45 PUERTOS DE LEVANTE En este sentido, el vicepresidente ha recordado que “ser uno de los puertos más rentables de España nos da flexibilidad y solvencia para activar bonificaciones a las tasas de buque, mercancía y pasaje a nuestros clientes potenciales que permitan dar valor añadido a las empresas de la Región y nuestro hinterland”. En concreto, “las bonificaciones aprobadas se centran en actividades como el turismo, la agricultura, la ganadería, la industria conservera, la acuicultura, la construcción y el sector energético, que son claves en Cartagena y la Región, y también en aquellos tráficos donde queremos crecer como son el de contenedores, ro-ro, la industria offshore o la mercancía en ferrocarril para dar un impulso cuando se ponga en funcionamiento”, ha detallado el vicepresidente, que ha recordado que “la mayoría de los descuentos se están aplicando ya durante varios años donde el máximo legal permitido es del 40 por ciento. En el tráfico de contenedores y de ro-ro, la Autoridad Portuaria pretende aplicar un descuento del 40 por ciento tanto al buque como a la mercancía para captar y fidelizar las mercancías que se mueven por contenedores y ser una alternativa complementaria al transporte por carretera. Esta misma bonificación del 40 por ciento al buque y a la mercancía, también se fijará al tráfico de cereales y abonos, así como, se mantiene la bonificación del 20 al 40 por ciento al tráfico de GNL incluyendo como novedad la bonificación del 40 por ciento a las operaciones de GNL 'small scale' para fomentar el uso del Puerto de Cartagena como hub logístico de gas natural. La pesca congelada y refrigerada es un sector clave en Cartagena donde existen las mayores granjas de atún rojo del Mediterráneo y es, por ello, que se mantendrán durante 2025 la bonificación del 15 por ciento al buque y el 20 por ciento a la mercancía. También se ha aprobado la bonificación máxima del 40 por ciento a la tasa de mercancías del tráfico de clinker, que ha experimentado un incremento en los últimos años; al embarque de animales Consejo de Administración del Puerto de Cartagena. vivos, donde somo el mayor exportador nacional; al de vinos y zumos, a la biomasa; a las mercancías que mayoritariamente se exportan de maquinaria o materiales de construcción en mercancía general no contenerizada; a la mercancía en ferrocarril y al avituallamiento de buques para combustible y piensos, forrajes o abonos. Al tráfico de fruta y hortalizas se mantiene la bonificación del 15 por ciento, al igual que el descuento del 20 por ciento en el tráfico de chatarra de hierro que ha permitido que su exportación crezca a destinos internacionales. La industria offshore, donde Cartagena empieza a ser un punto estratégico en el Mediterráneo, se empleará la bonificación del 40 por ciento a la tasa de buque. “Con este paquete de medidas seguiremos siendo capaces de ser atractivo para la inversión privada y seguir manteniendo una cuenta de resultados con unos beneficios de los que pocos puertos españoles pueden presumir”, ha concluido Pedro Pablo Hernández.
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