FABRICANTES DE CAMIONES 11 de chasis adaptados, baterías de Northvolt y nuevos sistemas auxiliares que añadirán mejor funcionalidad y menos complejidad está abriendo nuevas puertas. Paralelamente, Scania también ha presentado una gama de nuevas máquinas eléctricas, la familia EM C1-4, en cinco niveles de potencia diferentes: se espera que la EM C1-4 se convierta en la más vendida de Scania, gracias a su flexibilidad y a sus cinco niveles diferentes de potencia. “Gracias a esta incorporación, introducimos la posibilidad de adaptar también los vehículos eléctricos de batería en función de su funcionaestilo de conducción, etc., pero un volquete de 27 toneladas con seis baterías puede recorrer hasta 350 km entre cada carga. Una hora de carga garantizará 270 km de autonomía. Además, no hacen falta los puntos de carga más potentes disponibles, ya que con 350 kW se consiguen tiempos de carga razonables: un cargador de 130 kW añadirá 100 km de autonomía en una hora para un camión que utilice 1,3 kWh/km. “Estamos un poco atascados en el concepto de recargar siempre del 10% al 100%, como hacemos con el gasóleo”, explica Allard. “En el caso de los vehículos eléctricos de batería, la mentalidad debería ser la de centrarnos en cargar solo la autonomía necesaria: si tienes que recorrer 120 km hasta el cargador de tu casa, sería innecesario cargar más de esa distancia (excepto un pequeño margen extra)”, añade. SOLUCIONES URBANAS ACTUALIZADAS Y NUEVAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS Los primeros camiones eléctricos de batería de Scania están en el mercado desde 2021 y han encabezado la transición hacia los transportes sin combustibles fósiles, principalmente en aplicaciones urbanas. Scania está ampliando su oferta para aplicaciones como camiones de distribución y volquetes ligeros. La incorporación
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