OPINIÓN de transporte se almacenen en una suerte de cross-dock virtual, en que la mercancía se enruta de forma dinámica y óptima para poder entregarla al día siguiente. De esta forma, logramos realizar un trayecto tan rápido como el servicio directo, pero a un coste similar, o incluso más económico, que un servicio 24 horas. AHORRO Y VELOCIDAD, LAS VARIABLES CLAVE PARA LOS CARGADORES Estas ventajas son decisivas para las empresas cargadoras, como señala el XIII Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2023, presentado este mes de abril. La encuesta, en la que han participado 974 directores de Logística o Supply Chain, señala que hasta el 58% considera el ahorro como el aspecto más valorado a la hora de subcontratar un servicio logístico; mientras que el 31% toma esta decisión en base a la rapidez con la que se prestan estos servicios. Podemos poner como ejemplo cualquier tipo de industria para comprobar que la tecnología también ha permitido que sus procesos y actividades cotidianas sean más económicas y más rápidas. Era solo cuestión de tiempo que la tecnología encontrase la llave de la eficiencia para aportar más productividad al envío de palés y paquetes, y adaptar por fin al siglo XXI la estrategia de cross docking. n nueva cota en el nivel de optimización de los datos que nos permite una sincronización plena y a tiempo real entre la demanda de empresas que solicitan nuestros servicios de transporte y la disponibilidad de los más de 4.000 transportistas que operan con Ontruck. Esta compenetración nos aporta un resultado definitivo: nos ahorramos el proceso de consolidar la mercancía en almacenes, lo que significa un transporte de palés económico de calidad y una reducción en los plazos de entrega para nuestros envíos. La explicación es sencilla, aunque el proceso hasta conseguirlo haya sido todo un desafío. Con Ontruck Economy redefinimos la estrategia tradicional del mercado de envíos porque suprimimos directamente el paso intermedio de consolidar la mercancía en almacenes físicos. Nuestra tecnología permite que las órdenes Es cierto que el cross docking ralentizaba los plazos de entrega con respecto al transporte directo, pero optimizaba las rutas y ofrecía una solución más económica en los envíos 33
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