55 AdBlue litros de gasoil, o 1,5 litros de AdBlue por cada 100 kilómetros recorridos. Suelen ser depósitos independientes al de la gasolina con su propio sistema de medición. El AdBlue es muy propenso a solidificarse, lo cual puede producir obstrucciones y unmal funcionamiento de la propia bomba. De hecho, los expertos de Euromaster señalan que la mayoría de averías se producen por utilizar un AdBlue con una proporción de urea que no es la debida por buscar el ahorro, una decisión que conlleva el peligro de generar averías en los filtros SCR, los inyectores o los sensores NOX. Y con todo ello, en el peor de los casos, la avería supondrá un coste de varios miles de euros, en función del modelo. Controlar el nivel del depósito de AdBlue es igual de importante que el de la gasolina, debido a que si el líquido se agota, el camión sí nos permitirá llegar hasta el destino fijado, pero no volverá a arrancar hasta que no se rellene nuevamente. De hecho, ante el aumento de entrada de camiones en los talleres por este problema, Euromaster está trabajando en un curso para la comprobación, mantenimiento y reparación de estos sistemas, que se impartirá este año a todos los profesionales de la red. Formación continua para cumplir con el objetivo de Euromaster de mantener su liderazgo en el mercado de vehículo industrial con una cuota del 25% de las ventas en España y seguir su expansión en nuestro país. Cabe recordar que la compañía ya cuenta con 515 centros en la Península Ibérica, de los cuales 397 son franquiciados, un modelo de negocio que permite lograr una gran capilaridad geográfica y cobertura, además de un fuerte posicionamiento y reconocimiento de la marca. n El AdBlue es muy propenso a solidificarse, lo cual puede producir obstrucciones y un mal funcionamiento de la propia bomba TODO LO QUE TU CAMIÓN NECESITA Accesorios Recambios Lubricantes Ctra. Andalucía,A-4, 35, 500, 45224 Seseña, Toledo Av. Milán, 18, 19200 Azuqueca de Henares, Guadalajara
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