48 LUBRICANTES Y ACEITES Si comparamos el camión con el cuerpo humano, el motor sería el corazón de una persona, mientras que el aceite, sería la sangre que lo hace bombear con seguridad y sin riesgo de coágulos en su interior. Así de importante es el aceite para el motor de nuestro camión. Míriam Ballesta Uno de los componentes esenciales para garantizar la durabilidad del motor y todas sus piezas móviles, es el aceite. Podríamos comparar el aceite del motor y su bomba, con la sangre y el corazón en el cuerpo humano. Sin ellos, nada funcionaría o se estropearía en un breve lapso de tiempo. La misión del aceite del motor es lubricar, refrigerar y limpiar. Es decir, lubricar las partes móviles del motor reduciendo su desgaste, así como aumentar la estanqueidad de los circuitos al realizar una especie de sellado entre las piezas, al mismo tiempo que garantiza una limpieza al arrastrar impurezas derivadas de rozamientos y desgastes por uso, así como del hollín derivado de la combustión del gasóleo. La lubricación también realiza, en cierto modo, una refrigeración de parte del calor que se produce en el motor derivado de esa misma combustión, en este caso, el gasóleo y el movimiento de las piezas. La lubricación del motor trabaja a presión. El aceite está almacenado en el cárter del motor, la zona más baja del bloque, para pasar por un filtro previo a la bomba para que las impurezas que haya podido arrastrar con anterioridad no retornen al bloque, mientras que dicha bomba hace subir el líquido hacia el filtro de aceite, el cigüeñal y todas sus piezas móviles, además de la culata que contiene el árbol de levas, balancines y válvulas, para retornar al cárter por caída (con la ayuda de la gravedad) a través de las galerías. Con el tiempo, el aceite se degrada al realizar constantemente este recorrido. Así, este fluido debe cambiarse tanto por kilómetros como por cambios de temperatura, de ahí que debamos cambiarlo con cierta frecuencia. Si el aceite no realiza bien su trabajo, junto con los filtros que acompañan al sistema de lubricación, las piezas del motor pueden rayarse con partículas de carbón contenidas en los combustibles, entre otros defectos por sobrecalentamientos por fricciones y roces, entre otros. Por este motivo, el aceite también debe ser refrigerado, puesto que si el aceite llega a una temperatura muy elevada pierde sus propiedades y su viscosidad, disminuyendo de este modo su poder de lubricación. TIPOS DE ACEITES Situada la importancia de este fluido, ahora toca conocerlos un poco más de cerca. Las clases que encontramos en el mercado y sus propiedades. Los aceites empleados en el sector de la El bombeo del motor
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