18 SECTOR 1. Este 2023 según nuestras previsiones presentará un crecimiento residual, ya que el mercado debe seguir estabilizándose. La alta inflación ha provocado una subida de tipos de interés que va a provocar cierta contracción en el mercado, menos inversión. Los costes financieros, se sumarán a los energéticos. Otro punto a considerar los elevados costes salariales que tenemos que asumir con las actuales políticas laborales. Todos estos costes serán difíciles de repercutir en el mercado, por tanto, estaremos ayudando a la contracción de la economía en todos sus niveles. Hemos marcado un objetivo de crecimiento del 10%, y tratar de mantener estable la rentabilidad operativa. Queremos seguir expandiendo nuestras fronteras y conseguir contratos de distribución con nuevos países con los cuales ya estamos definiendo la estrategia a seguir. 2. Este año un reto es conseguir la certificación que acredite el cumplimiento con el Objetivo Circular y Alineamiento ODS 12 y 13. El ODS 12 pretende cambiar el modelo actual de producción y consumo para conseguir una gestión eficiente de los recursos naturales, poniendo en marcha procesos para evitar la pérdida de alimentos, un uso Manuel Soria Guerrero, director adjunto de Liderkit ecológico de los productos químicos y disminuir la generación de desechos. 3. El 80% de las ventas de Liderkit son para el vehículo mediano y pequeño (Categorías N1 y N2) por lo tanto, la exigencia en cuanto al peso de las carrocerías cada día es mayor. Es por tanto esta, una de nuestras líneas de trabajo más importante, ser capaces de ofrecer una carrocería ligera sin perder nuestro sello de Calidad, resistencia y estética, es realmente un reto. Gracias al trabajo de nuestro departamento técnico, en conjunción con el departamento de I+D+i, no ofrecemos una de las carroceríasmás ligeras del mercado, sino la más ligera. Las novedades de Liderkit pasan por un istema de refrigeración magnético, un sistema alerones aerodinámicos y el Ecopanel. n 1. Todos los cambios que se están produciendo a nuestro alrededor nos lleva a ser prudentes en nuestra estimación para el presente año. La incertidumbre a corto plazo es grande, pero mes a mes constatamos buena salud de trabajo en nuestros clientes lo que nos lleva a pensar en que el 2023 será un año positivo para nuestra actividad. 2. La volatilidad de los precios y falta de componentes ha sido una constante meses atrás, desde hace unos meses nos encontramos con que está situación se está ralentizando y hay menos incertidumbre. En Lecitrailer hemos trabajado conjuntamente con nuestros proveedores para que la incidencia en los clientes hay sido la menor posible. Respecto a los plazos de entrega, parece que poco a poco estamos entrando en lo que se pueden considerar plazos más razonables. Tal y como hemos comentado antes, hemos trabajado mano a mano con nuestros proveedores y hemos hecho un esfuerzo en el proceso de fabricación para entregar todos los semirremolques en los plazos requeridos por nuestro cliente. 3. En el ADN de Lecitrailer siempre está presente hacer evolucionar nuestros Karlos Martínez Alcalde, director comercial para España y Portugal de Lecitrailer productos y gracias a la inversión constante en I+D+i, continuamente estamos lanzando novedades al mercado. En 2019 lanzamos nuestras nuevas bañeras de obras K-Light y K-Limit, en 2020 la nueva generación de frigoríficos Evolution, en 2021 lanzamos Elite, la más completa, rentable y exclusiva gama de lonas y en la actualidad estamos lanzando nuevos semirremolques adaptados para potenciar la intermodalidad, con las características específicas para el transporte en ferrocarril, barco y carretera. En esta línea destacaría la gama de frigos Evolution P400 Multi x3 destinados al transporte multimodal, que acaba de ser galardonado como semirremolque del año en España en los premios nacionales del transporte. n
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