www. i n t e r emp r esas . ne t 2023/01 05 A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY NEW GENERATION DAF XD Eficiencia Inigualable Líder en consumo y bajas emisiones de CO2. El nuevo DAF XD destaca por la excelente aerodinámica de su nueva cabina, los innovadores sistemas de asistencia al conductor y por sus cadenas cinemáticas de alto rendimiento. Ha llegado el nuevo estándar de eficiencia. WWW.STARTTHEFUTURE.COM A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY NEW GENERATION DAF XD Eficiencia Inigualable Líder en consumo y bajas emisiones de CO2. El nuevo DAF XD destaca por la excelente aerodinámica de su nueva cabina, los innovadores sistemas de asistencia al conductor y por sus cadenas cinemáticas de alto rendimiento. Ha llegado el nuevo estándar de eficiencia. WWW.STARTTHEFUTURE.COM A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY NEW GENERATION DAF XD Eficiencia Inigualable Líder en consumo y bajas emisiones de CO2. El nuevo DAF XD destaca por la excelente aerodinámica de su nueva cabina, los innovadores sistemas de asistencia al conductor y por sus cadenas cinemáticas de alto rendimiento. Ha llegado el nuevo estándar de eficiencia. WWW.STARTTHEFUTURE.COM A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY NEW GENERATION DAF XD Eficiencia Inigualable Líder en consumo y b jas emision s d CO2. El nuevo DAF XD destaca por la excelente aerodinámica de su nueva cabina, los inn vadores sistemas de asistencia al conductor y por sus cadenas cinemáticas de alto rendimiento. Ha llegado el nuevo estándar de eficiencia. WWW.STARTTHEFUTURE.COM A PACCAR OMPANY DRIVEN BY QUALITY NEW GENERATION DAF XD Eficiencia Inigual ble Líder en consumo y bajas emisiones de CO2. El nuevo DAF XD destaca por la excelente aerodinámica de su nueva cabina, los innovadores sistemas de asistencia al conductor y por sus cadenas cinemáticas de alto rendimiento. Ha llegado el nuevo estándar de eficiencia. .STARTTHEFU URE.COM Líder en consumo y bajas emisiones de CO2. El nuevo DAF XD d st ca por la excelente a rodinámica de su ueva cabina, los innovadores sistemas de asistencia al conductor y por su cadenas cinmáticas de alto rendimiento. a llegado el nuevo stándar de eficie cia. A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY NEW GENERATION DAF XD Eficiencia Inigualable Líder en consumo y bajas e isiones de CO2. El nu vo DAF XD destaca p r la excelente aerodinámica de su nueva cabina, los innovadores istemas de asistencia al c nductor y por sus cadenas cinemáticas de alto rendimiento. Ha llegado el nu vo estándar de eficiencia. WWW.STARTTHEFUTURE.COM
ACTUALIDAD 4 SECTOR Retos y objetivos del sector del transporte por carretera en 2023 10 Los concesionarios de vehículos industriales esperan consolidar este año la recuperación del mercado REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES Fácil carga y descarga 24 NEUMÁTICOS La realidad frente a la ficción del recauchutado de neumáticos de camión 28 La DV-RT5 es la nueva banda der odamiento exclusiva de Vipal Cauchos indicada para el sector de carretera 30 FABRICANTES DE CAMIONES Ford Trucks España presenta sus novedades para 2023 32 DAF inicia la presentación de su Nueva Generación XD 33 PROTAGONISTA Entrevista a Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera 34 TRANSPORTE FRIGORÍFICO Brakes prueba unos nuevos camiones sin emisiones con la refrigeración eléctrica de Frigoblock 40 COMPONENTES Y SISTEMAS Allison Transmission amplía su presencia en soluciones de combustibles alternativos 42 El Grupo Hegelmann elige la Varta ProMotive AGM para su flota de camiones tras comprobar sus beneficios 44 SOSTENIBILIDAD Los camiones tendrán que reducir un 90% sus emisiones a partir de 2040 46 LUBRICANTES Y ACEITES El bombeo del motor 48 ADBLUE Kässbohrer y el transporte eficaz de AdBlue 52 La falta de revisión del AdBlue puede derivar en una avería de hasta 3.000 euros 54 Fillblue+, el Adblue que no crea sólidos en el catalizador gracias al aditivo Add2blue 56 ESTACIONES DE SERVICIO Air Liquide y TotalEnergies unen fuerzas para desarrollar una red con más de 100 estaciones de servicio de hidrógeno 57 OnTurtle incorpora 30 nuevas estaciones de servicio a su red en Alemania 58 FURGONETAS Renault Kangoo se pasa a la conducción eléctrica con su versión E-Tech 60 La nueva eSprinter, la eVan con la que Mercedes-Benz sigue electrificando toda su gama 62 El ID.Buzz de Volkswagen s upera las expectativas 65 48 57 SUMARIO Revista trimestral DL B 1120-2022 ISSN Revista: 2938-0006 ISSN Digital: 2938-0014 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, a los efectos previstos enel art. 32.1 párrafo2del vigenteTRLPI, seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)» Coordinación editorial: Laia Quintana Coordinación comercial: Susana Ros Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora Área Tecnologia y Medioambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Directorde DesarrollodeNegocio: AleixTorné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 913 291 431 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: 10 28 34 22 42
4 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD AupaTrans apuesta por la serie S de Scania para renovar su flota AupaTrans Transporte Internacional acaba de ampliar su flota con 30 nuevos Scania, todos ellos pertenecientes a la serie S de la marca sueca. De ellos, 29 cuentan con motor de 13 litros con 500 CV que ofrece un par máximo de 2.550 Nm. El vehículo restante también lleva motor de 13 litros, pero con una potencia mayor: 540 CV que ofrecen un par máximo de 2.700 Nm. El dúo tráiler permitirá transportar hasta 70 toneladas, lo que supone doblar la capacidad de un camión normal, mediante dos remolques unidos, y así reducir las emisiones de CO2 en un 20% en comparación con la misma carga transportada en vehículos tradicionales. Con 30 metros de largo y 650 caballos, incorporarán generadores eléctricos para poder llevar hasta dos contenedores reefer, lo que permite el transporte de mercancías perecederas o sensibles a las temperaturas del entorno, tales como alimentos, productos farmacéuticos, etc. Para José Antonio Hernández, CEO de El Mosca: “Nuestro objetivo es reducir el impacto medioambiental de la logística para generar valor a largo plazo y, para ello, es fundamental seguir innovando para encontrar soluciones vinculadas a la optimización de rutas y al uso de energías y vehículos sostenibles. Esta ampliación de la flota es una de las tantas acciones que desde la compañía se llevan a cabo para lograr una logística sostenible”. Estos vehículos se han entregado en el concesionario de Scania Hispania Granada, en la localidad de Santa Fe. La cabina S supone para el conductor más espacio, confort y espacio de almacenamiento para viajes más prolongados lejos de casa. Además, lleva equipamiento premium con nevera, calefactor autónomo y equipo de frío auxiliar. También cuentan con sistemas de navegación, de localización y elementos multimedia. Francisco Ruiz Benavides, director general de AupaTrans, afirma que “llevamos muchos años trabajando con Scania por la confianza que nos ofrece el vehículo, la rentabilidad que supone la marca y por el buen servicio postventa que recibimos del taller”. Estos vehículos han sido adquiridos con el contrato de Reparación & Mantenimiento Total de Scania y han sido financiados a través del servicio Scania Finance. El Mosca apuesta por el dúo tráiler El Mosca, empresa perteneciente a Logista, compañía distribuidora referente en el sur de Europa, ha sumado a su flota el formato dúo tráiler, como parte de su estrategia de innovación y de reducción de las emisiones de CO2. Esta incorporación permitirá a la compañía seguir optimizando sus rutas de transporte mediante la reducción de las emisiones de carbono mientras se transporta el doble de carga que un camión convencional.
5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Carreras cumple 90 años Carreras Grupo Logístico se adentra en 2023 con una gran noticia, la compañía de transporte y logística especializada en gran consumo celebra su 90 aniversario. 90 años de trabajo, esfuerzo y dedicación que le han llevado a implantar más de 46 naves logísticas en España, en una red de almacenaje de más de 600.000 m2. Además, cuenta con una flota controlada de 1.000 vehículos y presencia en Francia, Italia y Portugal. Asimismo, para acompañar esta celebración, la compañía ha querido diseñar un nuevo logotipo que se podrá ver a lo largo de todo este año. Un logotipo sencillo, que sigue la misma línea que el original, y que mantiene y cuida la esencia de Carreras: honestidad, eficiencia y rigor. A lo largo del año se celebrará un evento para conmemorar el aniversario, que será anunciado con anterioridad DB Schenker comenzará a utilizar sus primeros MAN eTrucks a partir de 2024 Un año antes de iniciar su producción, el nuevo camión pesado eléctrico de MAN ya está experimentando una gran demanda. La empresa de logística internacional DB Schenker y el fabricante de vehículos industriales MAN Truck & Bus han suscrito un acuerdo para introducir por primera vez el nuevo MAN eTruck, lo que permitirá a DB Schenker impulsar la electrificación de la flota y del transporte de mercancías por carretera. La empresa tiene previsto incorporar 100 nuevos MAN eTrucks para 2026 y recibirá los primeros vehículos en el primer semestre de 2024. Durante el primer semestre de 2024, MAN fabricará a pequeña escala los primeros eTrucks en la línea de producción que la compañía tiene en la planta central de Múnich. Con la firma del acuerdo, DB Schenker se convierte en el primer cliente piloto de estos eTrucks. La empresa quiere obtener experiencia práctica con el producto lo antes posible y esto implica la configuración de una infraestructura de carga propia, una planificación inteligente de las rutas y una serie de servicios digitales de MAN Digital Solutions como eManager, ServiceCare y MAN Driver App. Para ello, DB Schenker cuenta con el asesoramiento 360° de MAN Transport Solutions, que incluye el análisis de la ruta, la estrategia de carga, la planificación de la infraestructura de carga y la optimización de la demanda de energía. Los primeros MAN eTrucks para DB Schenker serán tractoras para gran volumen. La baja altura del semirremolque, de alrededor de 950 mm, permite transportar de forma eléctrica remolques de gran volumen con una altura interior de tres metros. Los diez MAN eTrucks que DB Schenker recibirá en 2024 serán tractoras para gran volumen mientras que los camiones eléctricos previstos para 2025 y 2026 serán tractoras para gran volumen y camiones de carrocería intercambiable. Desde 2021, MAN se está preparando para la producción de los futuros eTrucks en el MAN eMobility Center. Durante el despliegue de la electromovilidad, tanto los camiones diésel convencionales como los camiones eléctricos saldrán de una misma línea de montaje, por lo que se deben trazar con gran precisión los flujos de trabajo y las etapas del proceso de planificadores, ingenieros y expertos y, dado el caso, los desarrolladores de vehículos deberán realizar de inmediato los ajustes necesarios.
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Eurowag finaliza la integración de todos los clientes de ADS En 2019, Eurowag, el principal proveedor europeo de soluciones integradas de transporte por carretera, anunció la adquisición de ADS, uno de los principales operadores de tarjetas de combustible y otros servicios en carretera en la península ibérica. En la actualidad, todos los clientes de ADS se han integrado plenamente en los sistemas de Eurowag, y esta adquisición ha contribuido significativamente al crecimiento de la cartera de clientes, tanto en volumen y en transacciones como en los servicios de movilidad, ampliando la posición de referencia de Eurowag también en el mercado de la península ibérica. “La adquisición de ADS ha sido otro paso estratégico de Eurowag hacia la consolidación de su liderazgo en el mercado europeo, reforzando nuestra presencia en Iberia y en toda Europa. Gracias a la integración de ADS, una empresa pionera de carácter familiar, los clientes se benefician de una más amplia gama de productos y servicios personalizados, con acceso a una gran red con las mejores soluciones de movilidad que sólo una empresa multinacional como Alberto Ramírez y Pedro Alfonsel, nuevos vicepresidentes de la CETM Durante la celebración del Comité Ejecutivo de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) el pasado jueves 19 de enero, su presidente, Ovidio de la Roza, nombró a Alberto Ramírez y Pedro Alfonsel nuevos vicepresidentes de la Confederación, sumándose así a Carmelo González. Alberto Ramírez, titulado superior en Comercio Internacional y Máster MBA por ESIC, ocupa el cargo de director de Transportes Químicos Ramírez, destacada empresa familiar española ubicada en Sanlúcar La Mayor (Sevilla), especializada en el transporte por carretera y multimodal de mercancías en cisternas. Asimismo, Ramírez ostenta el cargo de presidente de CETM Cisternas. Por su parte, Pedro Alfonsel, actual vicepresidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), es un empresario de reconocido prestigio, que cuenta con más de 30 años de experiencia en el sector. Asimismo, ejerce como presidente de FEDAT- CETM Operadores y es vocal del Consejo Nacional del Transporte por Carretera. Pedro Alfonsel (izquierda) y Alberto Ramírez (derecha), nuevos vicepresidentes de la CETM. Eurowag puede proporcionar”, ha explicado Kim Coppens, directora de Compras y Operaciones Región Sur y Oeste de Europa de Eurowag. Esta cartera de clientes se beneficia de la combinación e integración de diferentes productos y soluciones de movilidad, una oferta pionera que complementa los servicios tradicionales de tarjetas de combustible, gestión de peajes, devolución de impuestos, asistencia 24 horas con servicios digitales y financieros, navegación, telemática, pago por móvil y gestión de flotas, entre otros, en una amplia red de más de 18.000 puntos de venta de energías tradicionales y alternativas repartidos en más de 30 países. Esta adquisición supone un salto importante en el posicionamiento y en la cuota de mercado de Eurowag, en plena consonancia con la estrategia del grupo de reforzar su posición en toda Europa, además de poder contar con un equipo reforzado y ampliado, aprovechando las sinergias y cualidades profesionales mutuas.
7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Farcinox alcanza su récord de fabricación de cisternas en 2022 A pesar de la inestabilidad del mercado, Farcinox ha logrado cerrar el año 2022 en positivo, alcanzando su récord de fabricación en un año, gracias sobre todo al esfuerzo de su equipo y a la confianza que ha generado en sus clientes durante más de 30 años de trayectoria. Cuando parecía que las consecuencias de la pandemia empezaban a remitir, la inesperada guerra de Ucrania golpeó de nuevo las economías globales provocando una situación de incertidumbre en la industria. A pesar de las consecuencias, el fabricante de cisternas ha conseguido cumplir todos sus compromisos, alcanzado su nivel máximo de producción anual, motivado principalmente por el cambio de rumbo del mercado en la segunda mitad de año, que vino acompañado de una ligera bajada de precios y un progresivo aumento de la demanda. Miguel Ángel Muñoz Jaime, gerente de Farcinox, afirma: “En estos 30 años hemos vivido muchas situaciones y fluctuaciones del mercado y siempre hemos respondido de igual forma a pesar de la incertidumbre, poniendo por delante el cumplimiento de las necesidades de nuestros clientes, el motor de nuestro negocio, y todo ello sin perder de vista la calidad de nuestros productos y el servicio postventa como clave de nuestro éxito”. Además, 2022 ha sido el año en que Farcinox ha mantenido su apuesta por la innovación incorporando novedades a sus vehículos en materia de seguridad y confort, un hecho que sus clientes perciben día a día en la calidad de sus vehículos. Paralelamente, durante 2022 el Servicio Posventa que Farcinox abrió hace dos años en la localidad sevillana de Carmona, se ha consolidado como uno de los centros de referencia en reparaciones de vehículos cisterna del sur de España, gracias a la labor de su equipo de profesionales. El reto del fabricante de cisternas para este año se centra en conseguir un elevado nivel de producción para cumplir con los pedidos y plazos de entrega y seguir siendo el aliado de los profesionales del transporte por la calidad de sus vehículos y por la cercanía y atención personalizada. Lecitrailer vuelve a obtener el premio al mejor semirremolque del año en España Un jurado compuesto por casi 150 operadores de transporte de mercancías y especialistas técnicos en el ámbito de la automoción ha elegido al frigo Evolution P400 Multi x3 de Lecitrailer como mejor semirremolque del año. Es la cuarta vez, en los 6 años que se llevan entregando los premios Premios Nacionales del Transporte, que un semirremolque de Lecitrailer obtiene este prestigioso galardón gracias a las votaciones de profesionales del transporte. En 2018 fue la gama LinkTrailer, en 2021 los frigos Evolution y en 2022 las lonas Elite. La gama de vehículos P400 Multi x3, compuesta por lonas, frigos y cajas móviles, está destinada al transporte multimodal, que combina el transporte por carretera, con ferroviario y marítimo. Los vehículos P400 están equipados con una suspensión especial, además de refuerzos en el chasis y cuatro puntos de anclaje reforzados que permiten el izado completo del vehículo a plena carga para su posicionamiento en los vagones ferroviarios. Gracias al transporte multimodal se pueden reducir las emisiones a la atmósfera de CO2, es más ecológico y contamina menos. Además, puede ayudar a cumplir con los objetivos de desarrollo sostenible, ODS, marcados por el programa de las naciones unidas para el desarrollo.
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Concretamente, se trata de las primeras 15 tractoras eléctricas que llegan a España que se destinarán a la recolección de productos hortofrutícolas a temperatura controlada en la región de Murcia, los cuales serán posteriormente distribuidos en los supermercados Edeka, la principal cadena minorista de alimentación en Alemania. Estos vehículos han sido adquiridos con cargo a la línea de ayudas convocadas por el Gobierno de la Región de Murcia, procedentes de los fondos Next Generation, para la revolución verde del sector del transporte. La introducción de estas 15 tractoras eléctricas Volvo FH son las primeras unidades que llegan a España y que pronto comenzarán a rodar. Han sido incorporadas como una solución completa de Volvo, llevando asociado un contrato de mantenimiento y reparación, gestión de flota, a través de una solución completa de Volvo Financial Services especial para la transformación a electromovilidad. Esta entrega marca un hito para la logística y el transporte de mercancías pesadas en nuestro país y supone un avance pionero hacia la descarbonización del transporte. El modelo Volvo FH Electric, pionero en la industria de transporte de larga distancia, alcanza una autonomía de hasta 300 kilómetros, destacando su línea motriz potente y suave. Cuentan con 3 motores eléctricos que se combinan con la caja de cambios I-Shift de Volvo, y que ofrecen tres potencias distintas: continua al eje de 315kw (430PH), pico al eje de 490 kW (666HP) y par motor instantáneo de hasta 2.400 Nm. Además, están dotados de baterías de última generación, con un almacenamiento de energía total de 540 kWh. OkCargo presenta sus nuevos semi-remolques OkCargo, operador digital de transporte de mercancías por carretera para carga completa (FTL), presenta sus nuevos semiremolques que ya circulan por las carreteras españolas. La start-up española se encuentra en pleno crecimiento en el mercado nacional abriendo nuevas rutas para carga completa (actualmente ha arrancado en los ejes de Madrid-Levante-Cataluña y País Vasco-Aragón-Levante) y empezando ya con las primeras rutas internacionales. Según su responsable comercial, Esteban Vangioni: “Estamos teniendo un balance muy positivo, hay mucho interés por parte de las empresas cargadoras que ven en nuestra plataforma una manera sencilla y ágil de optimizar sus procesos de contratación de transporte utilizando nuestra tecnología disponible para clientes”. Grupo Primafrio incorpora a su flota 15 camiones Volvo FH Electric La electromovilidad en la logística y el transporte de mercancías por carretera comienza una nueva era con la llegada de las primeras tractoras eléctricas a nuestro país. Con la incorporación de 15 unidades tractoras Volvo FH Eléctricas, Grupo Primafrio da respuesta a los desafíos y exigencias medioambientales y tecnológicos del mercado actual con estos camiones 100% eléctricos. Respecto a los transportistas autónomos adscritos a la comunidad de OkCargo en España, Vangioni comenta: “Actualmente contamos con más de 700 transportistas digitalizados dentro de nuestra plataforma y nuestro objetivo es llegar a los 1.500 en el primer semestre de 2023”. La capacidad de carga disponible y la tecnología desarrollada por la plataforma conforman la propuesta de valor de OkCargo para los cargadores.
9 ACTUALIDAD
10 SECTOR 1. Como compañía, ¿qué objetivos se han fijado para el 2023? 2. ¿Algún reto que afrontar este año? 3. A grandes rasgos, ¿qué novedades presentarán al mercado en este ejercicio? EFICIENCIA, CONECTIVIDAD Y SOSTENIBILIDAD SON ALGUNOS DE LOS PILARES FUNDAMENTALES RETOS Y OBJETIVOS DEL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA EN 2023 PREGUNTAS Laia Quintana Un año más, las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera (ya sean talleres, concesionarios, fabricantes de camiones y furgonetas, remolques, software o competentes como baterías o neumáticos, entre otros) tienen la vista puesta en superar todos los retos que se les presenten, que no son pocos. Desde InterCamión, hemos hablado con diversos representantes del sector para conocer los objetivos de este año, así como también los retos y las tendencias.
11 SECTOR 1. Como empresa, nuestrameta para el 2023 es mantener nuestra posición de liderazgo en la fabricación de toma de fuerza y aumentar significativamente la cuota de mercado en nuestras principales líneas de productos como bombas, motores, cajas multiplicadoras y cabrestantes. En estas categorías avanzamos hacia el liderazgo del mercado con el lanzamiento de nuevas familias de productos, como las bombas de pistones de doble caudal y los cabrestantes hidráulicos compactos, que han supuesto una mejora significativa en la versatilidad de nuestra gama de productos. Estos productos se fabrican con las tecnologías más avanzadas y se emplean en numerosas aplicaciones, como la agricultura, la construcción, la energía eólica, el transporte, la minería y la industria. 2. Nuestro mayor desafío para este año es mantenernos a la vanguardia de la innovación, reduciendo significativamente las emisiones. Estamos trabajando continuamente para optimizar nuestros procesos internos, ofreciendo productos avanzados con bajas o sin emisiones, aprovechando la versatilidad de los equipos hidráulicos y los beneficios de la propulsión eléctrica. Además, estamos utilizando energía 100% renovable obtenida de nuestra instalación de placas solares de autoconsumo, que se ha expandido recientemente en 575 kw. Para mejorar nuestra línea de productos y ofrecer soluciones que se ajusten a las necesidades de nuestros clientes, hemos establecido el programa de mejora continuada de productos (PMCP). Esta herramienta nos permite recibir comentarios directo de los clientes, tanto para poder ofrecer nuevos lanzamientos de productos cuanto para realizar mejoras en la línea de productos existente. 3. En este ejercicio, nuestra empresa presentará una nueva línea de productos diseñados para mejorar la productividad y la eficiencia de los sistemas hidráulicos integrados con la propulsión eléctrica. Estos incluyen los nuevos ePTOs, un sistema de conversión hidráulica para vehículos de propulsión eléctrica, que ofrece una solución versátil a los fabricantes de vehículos, así como una nueva línea de PTO’s laterales con accionamiento eléctrico y la expansión de nuestra línea de bombas de pistones doble caudal, que ofrecenmayor eficiencia y unmejor rendimiento. Estos nuevos productos y tecnologías, además de la reducción de las emisiones característicos de vehículos eléctricos, permiten una optimización de la seguridad, el rendimiento y los costes de mantenimiento, ofreciendo una mayor productividad y una mejor experiencia de usuario. n 1. Los objetivos de BMC España para 2023 son consolidar nuestra red de distribución y postventa, ampliar la red en zonas aun no cubiertas y a la vez reforzar nuestra presencia en importantes flotas de transporte. Sigfredo Moreno Sastre, director general de BMC España 2. El reto para 2023 será la comercialización de la gama eléctrica BMC y nuevos modelos que se lanzaran en el primer semestre de 2023. 3. BMC presentara este primer semestre nuevos modelos con tecnología eléctrica y nuevos modelos de gamas intermedias no disponibles hasta ahora. n Emilio Núñez, director ejecutivo de Bezares
12 SECTOR 1. A nivel local nuestra meta es seguir en la misma línea que venimos trabajando en los últimos años: ofrecer un producto de la máxima calidad acompañado de un excelente servicio. En el sector de V.I. nos gustaría seguir siendo el referente del mercado en vehículos Euro 6, que cada vez necesitan baterías con más energía, con productos de alta tecnología como son las baterías EFB y AGM de Varta. 2. La gran evolución tecnológica que estamos viviendo en la industria está marcando y, no dudo, marcará nuestra evolución. Trabajamos de la mano de los Primeros Equipos, por lo que estamos preparados y conocemos bien 1. Nuestros objetivos como compañía están relacionados directamente con la movilidad inteligente: garantizar una movilidad continúa ofreciendo soluciones conectadas e inteligentes para el transporte y la movilidad y aplicando tecnologías de automoción más allá de vehículos de pasajeros y mercancías. Todo esto con una fuerte orientación al cliente. 2. Como reto y objetivo también, que afecta directamente al transporte es el paquete de movilidad y la llegada de la segunda generación de tacógrafos inteligentes; a partir de agosto 2023. cumplimiento de las nuevas normas en las flotas y por supuesto, el nuevo tacógrafo inteligente DTCO 4.1. 3. Ya lo hemos mencionado en el punto anterior, la principal novedad es el nuevo tacógrafo inteligente DTCO 4.1; dispositivo obligatorio en aquellos vehículos que hagan transporte internacional. El tacógrafo de segunda generación va a facilitar muchos trámites al conductor, como la justificación de paso por frontera o las actividades de cabotaje, evitando errores y sus consecuentes sanciones. El objetivo es ofrecer servicios y herramientas que automaticen todos los procesos y saquen el máximo partido a la información del tacógrafo, lo que permitirá anticiparse a los problemas, evitar infracciones y ser más eficientes. n Roberto Beesmans, key account manager en Clarios (Varta) lo que va a venir, en cuanto a baterías de V.I. se refiere, al Aftermarket en un futuro. Seguir dando a conocer al mercado estos nuevos avances es nuestro gran reto. La batería VARTA Promotive AGM es cada vez más conocida y apreciada en el mercado, pero tendremos que seguir formando e informando a usuarios y flotas de los beneficios que aporta este producto. 3. Dada la alta demanda de nuestras baterías VARTA Promotive AGM y la evolución del parque de V.I. vamos a ampliar esta gama, para poder seguir ofreciendo a nuestros clientes una capacidad de arranque incomparable, incluso en las condiciones más extremas. n Silvia Cano, responsable de Comunicación de Continental El paquete de movilidad se aprobó en 2020 y supone una reforma del sector con el fin de hacerlo más justo y eficiente: competencia leal y protección de los derechos de los conductores mediante la mejora de las normas de cabotaje y desplazamiento de estos. Para hacer cumplir las nuevas normas, la UE recurre a tacógrafos inteligentes de segunda generación que recopilan datos fiables sobre las posiciones de los vehículos, los tiempos de conducción y las operaciones de cabotaje. Queremos acompañar a las empresas de transporte internacional en todo este proceso, aportando experiencia y conocimiento, una red de talleres profesionales preparados y equipados para trabajar con esta nueva tecnología, formación y soluciones como el software legal del tacógrafo VDO Fleet para facilitar el conocimiento y
13 SECTOR Filippo Welter, country manager de Eurowag en España 1. Para Eurowag, 2023 será un año lleno de desafíos. A nivel de negocio, nuestro objetivo es seguir creciendo a doble dígito y ser un referente como proveedor de servicios para las empresas de transporte. Este crecimiento financiero va a estar sustentado en el crecimiento del número de empleados en Eurowag España y en desarrollo de nuevas soluciones para el sector. Durante el 2023, vamos a seguir ampliando nuestra red de aceptación, añadiéndole alrededor de 600 estaciones de servicios. 2. El mercado de transporte por carretera se está enfrentando a un periodo complicado por la subida de costes. Sin duda, la situación macroeconómica no está ayudando: la inflación está afectando a las familias y, con un consumo menor por parte de estas, se prevé que haya menor movimiento de mercancía. En este contexto, el objetivo de Eurowag es situarse como un partner clave para las empresas de transporte, permitiéndoles que el impacto de esta situación externa sea menor y ayudando a que sigan creciendo gracias a la oferta de soluciones integradas que ponemos a su disposición. 3. Con respecto a las novedades estratégicas, en marzo lanzamos en toda Europa el servicio de pagos de peaje en República Checa, que será añadido al EVA, nuestro dispositivo integrado de gestión de flotas y gestión de peajes. Durante el 2023, también presentaremos novedades en nuestros productos del área de la telemática. Una de la más importantes será la solución que estamos testeando para los camiones refrigerados. En el primer trimestre del año, también lanzaremos una nueva actualización de nuestra aplicación por móvil, donde el cliente puede gestionar su flota de forma integral: pagar por móvil, bloquear y desbloquear tarjetas, consultar transacciones en tiempo real, consultar el saldo disponible, las facturas, etc. n 1. Después de los altibajos del mercado en cuanto a subida generalizada de precios, falta de stock de algunos componentes y la incertidumbre que todo ello ha generado en el sector del transporte, nuestros objetivos este año se centran en gozar de cierta estabilidad si el mercado nos lo permite para seguir invirtiendo nuestros esfuerzos en innovación para ofrecer a nuestros clientes los vehículos más competitivos del mercado en cuanto a innovación, seguridad, confort y, sobre todo, calidad; algo que nos define desde hace más de 30 años. 2. El reto principal para 2023 vuelve a ser conseguir un elevado nivel de producción para poder cumplir con los pedidos comprometidos y seguir siendo competitivos en costes con nuestros competidores. Además, no podemos obviar los factores que nos han ayudado a superar los últimos tres años y que deben seguir siendo los pilares más importantes de la compañía: la alta calidad de nuestros vehículos y la excelente atención al cliente. En definitiva, 2023 puede representar la vuelta a la normalidad y, tras unos años complicados, estamos seguros de encontrarnos en una posición más sólida gracias al capital humano que forma Farcinox. Rubén Sanz, adjunto de dirección de Farcinox 3. En Farcinox llevamos apostando por la innovación desde nuestros inicios y, en este sentido, buscamos que todas las mejoras que incorporamos tengan un componente de innovación y que pueda ponerse al servicio del cliente para mejorar las prestaciones de sus cisternas. La principal novedad al respecto es que hemos concluido satisfactoriamente la fase de pruebas de nuestro chasis Moduline y que ya hemos empezado su fabricación a demanda del cliente. Nuestro diseño patentado basado en una fabricación mediante estampación en lugar de métodos de fabricación tradicionales ofrece a nuestros productos una considerable reducción de tara y una mayor durabilidad, así como una gran flexibilidad debido a su diseño modular. n
14 SECTOR Elena Burguete, directora de Ford Pro 1. El objetivo que nos hemos marcado para el año 2023 es que Ford Pro sea el proveedor de servicios de movilidad por excelencia en el mercado europeo y, como no, en el mercado español. Asimismo, estamos progresivamente avanzado en el proceso de electrificación de nuestra gama de vehículos comerciales, y queremos ser lideres también en este segmento de mercado, gracias a productos tan avanzados como la nueva E-Transit 100% eléctrica. 2. Los últimos 8 años han sido especialmente positivos para la división Ford Pro, ya que hemos sido lideres absolutos en ventas de vehículos comerciales a nivel europeo, y en el año 2023, nos hemos marcado el gran reto de volver a ser líderes de mercado. Este liderato en ventas, nos ha permitido tener un contacto muy directo con múltiples clientes que nos han ido contando a lo largo de los años, cuáles son las necesidades más críticas para ellos, y hemos podido desarrollar productos que encajan perfectamente con dichas necesidades, y que vamos a presentar durante el año 2023. 3. Este año 2023, tenemos grandes novedades que presentar al mercado. A principios de año, hemos lanzado el nuevo Ranger Raptor, el vehículo pick up con mejores prestaciones offroad del mercado. Amediados de año, llegarán las primeras unidades del nuevo Ford Ranger, con la versión Wildtrak como punta de lanza, y unos meses más tarde, lanzaremos una nueva versión Platinum que combina los más altos estándares de refinamiento con las mejores prestaciones 4x4. En el segmento de 1 tonelada, tenemos también grandes novedades, ya que en el último trimestre del año llegarán las primeras unidades de las nuevas Transit y Tourneo Custom, con una gran oferta en cuanto a motorizaciones diesel, PHEV, y con una nueva motorización 100% eléctrica: la nueva E-Transit Custom. n 1. En términos de mercado, hemos apostado por adelantar para este 2023 nuestro objetivo estratégico de 2024. La buena acogida de la marca por parte de los clientes nos sitúa en un contexto de crecimiento muy favorable. En lo que respecta al desarrollo de nuestra red, contamos ya con más de una treintena de puntos de servicio y, durante este año, tenemos previsto cubrir las escasas áreas sin representación que nos quedan en Andalucía, Castilla León e Islas Baleares. Además, este año también tenemos por delante un apasionante reto: el lanzamiento de nuestro proyecto de VO, liderado por un profesional top en España, Alfonso Jiménez. 2. El elemento clave de este año será, de nuevo, la incertidumbre. Como ya sucedió el pasado año, esperamos que 2023 sea un año con grandes incertidumbres, tanto a nivel económico, como en el sector del transporte, con los diferentes conflictos abiertos, la inflación y las dificultades para conseguir crédito, el conflicto en Ucrania, … En cualquier caso, como hemos visto en 2022, la dinámica actual es positiva y esperamos que se mantenga así. 3. La principal novedad a inicios de este año es el lanzamiento de una actualización del motor de nueva generación Ford Ecotorq de 13 litros para toda la gama F-MAX y Legacy de carretera, en rígidos y tractoras. Esta mecánica mejora el rendimiento del vehículo, optimizando el consumo de combustible hasta un 5,5%. Más adelante, la familia F-MAX y la gama de construcción ofrecerán la posibilidad de equipar como opción neumáticos Super Single, que mejoran la capacidad de tracción y frenada, optimizando en paralelo la capacidad de carga. Finalmente, en la gama Legacy de carretera, se ofrecerá en opción un tercer eje trasero direccional con control electrónico y suspensión neumática para los modelos con motor de 13L, para garantizar mejor maniobrabilidad, precisión y radios de giro más pequeños. n José Luis Quero, CEO de Ford Trucks España
15 SECTOR 1. Las previsiones fijadas una vez analizada la situación del sector, son cifras próximas a las del año 2022. Cabe destacar que los resultados conseguidos dependerán de muchas variables, las cuales no dependen (en sumayoría) del sector del transporte, y seguramente condicionen la tendencia general de los objetivos marcados por todos los fabricantes en general. 2. Lamejora continua de nuestros productos y servicios es un compromiso para Granalu. El objetivo es conseguir la máxima satisfacción de nuestros clientes, para superar sus expectativas. Es un reto diario, que llevamos en nuestro ADN. 3. Este año presentaremos novedades relacionadas con diferentes aspectos técnicos en semirremolques pisos móviles y en basculantes orientados a la obra pública. n 1. Nuestros objetivos en 2023 son abrir 3 tiendas más en España con el fin de estar cada vez más cerca de nuestros clientes en las distintas ciudades donde los transportistas puedan necesitarnos. Héctor González, sales manager Iberia de Granalu Felipe Adriazola, director general de Implementos Recambios en España 2. El reto más importante de este año y de los que vienen es lograr entender muy bien a nuestros distintos clientes y poder satisfacer sus necesidades, para lo cual debemos ir construyendo una mejor organización que pueda soportar los incrementos de venta y transacciones, sin mermar el servicio que estamos dando. 3. Nuevas tiendas, nuevos productos, mejores precios, mayor cobertura y mejor servicio. n Adicionalmente, estamos constantemente trabajando en la incorporación de más productos que puedan satisfacer de mejor manera lo que quieren nuestros distintos clientes.Por otro lado, estamos consolidando nuestra área comercial de campo, que atiende grandes empresas de transporte, así como también talleres, donde lo importante para estos clientes es la rapidez y la ayuda técnica que podemos brindar. 1. Nuestro objetivo es llegar a las 500 unidades. 2. Debemos consolidar nuestra organización en España. Javier Del Mazo, director general España & Portugal de Kögel 3. Nuestro vehículo Huckepack Light tiene una serie de prestaciones que ayudan considerablemente té a la mejora de los valores para la recuperación de la inversión. n
16 1. En 2023 continuaremos con nuestro plan de crecimiento estratégico con el objetivo de seguir aumentando nuestra cifra de negocio en los países en los que ya estamos presentes, abrir nuevos mercados y consolidar nuestro liderazgo internacional. Además de nuestra apuesta por la internacionalización, seguiremos focalizados en la innovación, la alta tecnología, la conectividad, la sostenibilidad, la orientación al servicio y la flexibilidad operativa para seguir proporcionando una oferta de valor añadido de 360 grados que genere una alta rentabilidad para el negocio de lavado de vehículos y un alto valor añadido para los usuarios. 2. A nivel de desarrollo producto, este año realizaremos una gran variedad de lanzamientos en prácticamente todas las áreas de negocio, con un portfolio de productos equilibrado, renovado y alineado con las mega tendencias del sector del lavado de vehículos y sus necesidades. También seguiremos promoviendo nuestra agilidad y flexibilidad para afrontar los nuevos retos del mercado. 3. Nuestros esfuerzos en desarrollo de producto en el área de lavado de vehículo industrial están focalizados en varias líneas de actuación para posibilitar una oferta de lavado de camiones integral, global y flexible totalmente orientada al cliente. Otra de nuestras líneas estratégicas es la sostenibilidad, con la que impulsamos el desarrollo de productos que respeten el medio ambiente priorizando la calidad final del lavado, la experiencia del usuario y la rentabilidad de la instalación de lavado. A través de nuestros equipos, posibilitamos un consumo eficiente de los recursos, reduciendo al máximo el consumo de agua, energía y productos químicos sin afectar al resultado final de la limpieza y priorizando la seguridad de los usuarios finales y de los operarios. En 2023, uno de nuestros objetivos es actualizar las prestaciones de uno de nuestros puentes de lavado industrial más versátiles, el Istobal HW’Progress. el lanzamiento de nuevos opcionales que optimicen la calidad del lavado, a la vez que se minimizan los costes de operación. En este sentido, presentaremos diferentes propuestas relacionadas con los sistemas de prelavado mediante alta presión muy interesantes. n Joaquín Martínez, gestor de Producto de Vehículo Industrial en Istobal ¿Quiere estar al día de las novedades de su sector? Elija las revistas que desee recibir. www.interempresas.net/suscripcion T. +34 936 802 027 - suscripciones@interempresas.net InterCamión Logística Integrada EuroFach Electrónica Comunicaciones Hoy FuturEnergy Estaciones de Servicio Industria Metalmecánica Técnica y Tecnología Metalmecánica Automoción Aeronáutica Técnica y Tecnología Tratamientos Térmicos y de Superficies Rotación Industria de la Madera Automatización para la Industria 4.0 Ferretería y Bricolaje Moldes Impresión 3D, Fabricación Aditiva Industria de la Pintura Plásticos Universales TecnoGarden Industria Química Industria Farmacéutica y Cosmética Seguridad Manutención y Almacenaje Industria Gráfica TecnoPack Solo Pintura
17 SECTOR Jordi Llecha, director nacional de Kässbohrer pre a nuestros clientes con nuestros servicios postventa. 2. El mercado español afronta 2023 con algunos retos principales como la reducción de emisiones y la transición a Euro VI; el incremento en los costos de operación causado principalmente por el alza en el combustible y el costo de mantenimiento de los vehículos; la falta de conductores profesionales y el aumento paulatino de la edad media, que pronto se sumará a la falta de nuevos trabajadores, un rápido aumento de las jubilaciones, agravando aúnmás el problema; competencia de otros modos de transporte como el ferroviario o el marítimo, que pueden ser más eficientes y sostenibles, lo que puede hacerlos más atractivos para algunos tipos de mercancías y distancias de transporte. Nuestro objetivo constante es tratar de mantener nuestra oferta alineada con las necesidades actuales y futuras no cubiertas de nuestros clientes. Adhiriéndose a la Enginuity, Kässbohrer desarrolla continuamente productos y servicios para el mercado, incorporando las megatendencias emergentes del entorno económico global ya sea sostenibilidad, digitalización, IoT, AI, o cualquier otro desarrollo científico. Con su enfoque innovador del sector, Kässbohrer ha innovado en más aspectos y cuenta con una amplia línea de productos. 3. Desde Kässbohrer desarrollamos nuestra excelencia en ingeniería para satisfacer las necesidades operativas de nuestros clientes en todos los sectores. Nuestra cultura es la innovación. El año pasado introdujimos más de 50 innovaciones y 22 nuevos vehículos en el mercado, incluyendo nuestros nuevos transportes de alimentos, graneles, city, carga general, intermodal, construcción, agricultura y transporte de líquidos. Seguiremos introduciendo nuestros productos de mayor rendimiento, eficiencia y larga vida útil que satisfagan las necesidades del mercado español. n 1. Como fabricante referente de semirremolques, destacaremos 'juntos hasta los próximos 125 años' en 2023, subrayando la importancia de un amplio ecosistema de innovación y asociaciones para hacer avanzar la industria de los remolques hacia la sostenibilidad. Nuestra prioridad es satisfacer las necesidades operativas de nuestros clientes. Kässbohrer se encuentra entre las 3 mejores opciones en furgón, góndola, tanque y silo, y portacontenedores en países seleccionados de Europa. Seguiremos introduciendo nuestros vehículos de mayor rendimiento en España. También proporcionamos eficiencia operativa al apoyar siem-
18 SECTOR 1. Este 2023 según nuestras previsiones presentará un crecimiento residual, ya que el mercado debe seguir estabilizándose. La alta inflación ha provocado una subida de tipos de interés que va a provocar cierta contracción en el mercado, menos inversión. Los costes financieros, se sumarán a los energéticos. Otro punto a considerar los elevados costes salariales que tenemos que asumir con las actuales políticas laborales. Todos estos costes serán difíciles de repercutir en el mercado, por tanto, estaremos ayudando a la contracción de la economía en todos sus niveles. Hemos marcado un objetivo de crecimiento del 10%, y tratar de mantener estable la rentabilidad operativa. Queremos seguir expandiendo nuestras fronteras y conseguir contratos de distribución con nuevos países con los cuales ya estamos definiendo la estrategia a seguir. 2. Este año un reto es conseguir la certificación que acredite el cumplimiento con el Objetivo Circular y Alineamiento ODS 12 y 13. El ODS 12 pretende cambiar el modelo actual de producción y consumo para conseguir una gestión eficiente de los recursos naturales, poniendo en marcha procesos para evitar la pérdida de alimentos, un uso Manuel Soria Guerrero, director adjunto de Liderkit ecológico de los productos químicos y disminuir la generación de desechos. 3. El 80% de las ventas de Liderkit son para el vehículo mediano y pequeño (Categorías N1 y N2) por lo tanto, la exigencia en cuanto al peso de las carrocerías cada día es mayor. Es por tanto esta, una de nuestras líneas de trabajo más importante, ser capaces de ofrecer una carrocería ligera sin perder nuestro sello de Calidad, resistencia y estética, es realmente un reto. Gracias al trabajo de nuestro departamento técnico, en conjunción con el departamento de I+D+i, no ofrecemos una de las carroceríasmás ligeras del mercado, sino la más ligera. Las novedades de Liderkit pasan por un istema de refrigeración magnético, un sistema alerones aerodinámicos y el Ecopanel. n 1. Todos los cambios que se están produciendo a nuestro alrededor nos lleva a ser prudentes en nuestra estimación para el presente año. La incertidumbre a corto plazo es grande, pero mes a mes constatamos buena salud de trabajo en nuestros clientes lo que nos lleva a pensar en que el 2023 será un año positivo para nuestra actividad. 2. La volatilidad de los precios y falta de componentes ha sido una constante meses atrás, desde hace unos meses nos encontramos con que está situación se está ralentizando y hay menos incertidumbre. En Lecitrailer hemos trabajado conjuntamente con nuestros proveedores para que la incidencia en los clientes hay sido la menor posible. Respecto a los plazos de entrega, parece que poco a poco estamos entrando en lo que se pueden considerar plazos más razonables. Tal y como hemos comentado antes, hemos trabajado mano a mano con nuestros proveedores y hemos hecho un esfuerzo en el proceso de fabricación para entregar todos los semirremolques en los plazos requeridos por nuestro cliente. 3. En el ADN de Lecitrailer siempre está presente hacer evolucionar nuestros Karlos Martínez Alcalde, director comercial para España y Portugal de Lecitrailer productos y gracias a la inversión constante en I+D+i, continuamente estamos lanzando novedades al mercado. En 2019 lanzamos nuestras nuevas bañeras de obras K-Light y K-Limit, en 2020 la nueva generación de frigoríficos Evolution, en 2021 lanzamos Elite, la más completa, rentable y exclusiva gama de lonas y en la actualidad estamos lanzando nuevos semirremolques adaptados para potenciar la intermodalidad, con las características específicas para el transporte en ferrocarril, barco y carretera. En esta línea destacaría la gama de frigos Evolution P400 Multi x3 destinados al transporte multimodal, que acaba de ser galardonado como semirremolque del año en España en los premios nacionales del transporte. n
19 SECTOR 1. Este año en Monedero celebramos nuestro 25 aniversario y nuestro principal objetivo para el 2023, sigue siendo el mismo que perseguimos desde nuestros inicios, seguir aportando valor a nuestros clientes y ayudarles a que sus empresas mejoren y consigan sus propios retos. Para conseguirlo, seguiremos trabajando junto a ellos en definir sus necesidades y objetivos de mejora para ofrecerles una solución integral, mediante: el compromiso con la Innovación y el Desarrollo. 2. El principal reto es seguir creciendo y consolidando toda nuestra oferta. Seguiremos trabajando todo nuestro portfolio demarcas y en especial aquellas nuevas que vamos incorporando cada año, en el 2022 Victor Reinz, Glico, Eaton y NRF. Nuestramarca ‘Monedero’ continua con su proceso de evolución y expansión internacional, y a lo largo de este año nuestro objetivo es afianzar nuestra red de distribuidores en los más de 70 países en los que operamos actualmente, para ello estamos ampliando nuestro departamento comercial internacional. Este año, además, tenemos un gran desafío, por primera vez fabricaremos productos para marcas no europeas. Monedero desarrollará una nueva gama de recambios de motor para Freightliner, Mack, Navistar International, Cummins y Paccar, lo cual supondrá un salto cualitativo y cuantitativo para la marca, una expansión considerable de nuestros mercados potenciales y un crecimiento exponencial del volumen de la demanda. 3. La verdad es que este año viene repleto de novedades y primicias a todos los niveles. En 2023 llevaremos a cabo la mayor Inversión de toda la historia deMonedero en nuestro departamento de ingeniería y en el desarrollo de nuevos productos. A los ya mencionados recambios de motor para aplicación demarcas americanas, se une el lanzamiento de una amplia gama de componentes para Volvo, Mercedes y DAF, y también una completa línea de árboles de levas para turismo y vehículo Industrial ligero.n Daniel Monedero López, CEO de Auto Comercial Monedero 1. En OnTurtle trabajamos para dar siempre la mejor respuesta a nuestros clientes, con seguridad y transparencia para que puedan seguir en ruta con la máxima tranquilidad posible. Este 2022 hemos seguido creciendo en estaciones de servicio, con una red europea que ha doblado, por ejemplo, su presencia en Polonia. Con más de 1.600 estaciones distribuidas estratégicamente en 10 países, colaboramos para que nuestros clientes lleguenmás lejos con nosotros. Este año también hemos ampliado nuestra red de parking seguro y hemos ampliado nuestros servicios fronterizos con nuestro primer Centro TransLogístico Jonquera-Pont de Molins, que está teniendo muy buena acogida. Seguimos trabajando para ofrecer el mejor control y la mayor seguridad de los repostajes. Además, seguimos ampliando la red de parkings seguros; nuestros parkings cuentan con los sellos de ESPORG y TAPA, que garantizan la máxima seguridad para que nuestros clientes puedan descansar de una manera segura. 2. Como todos sabemos, 2022 ha sido un año con muchos acontecimientos inesperados, que han ido en paralelo y no dependían de nosotros. Pero esto Marta Fàbregas, chief commercial and marketing officer de OnTurtle nos ha servido para prepararnos bien y poder afrontar el año que viene con todo lo que conlleve. Gracias la diversificación de nuestras actividades y áreas, nos hemos mantenido durante 2022.. 3. En OnTurtle estamos evolucionando y transformándonos día a día. Actualmente disponemos de nuestra página web, la app de OnTurtle, y una zona privada para los clientes. Nos vamos actualizando constantemente para que nuestro cliente pueda tener un acceso fácil y seguro a toda la información que necesite en un solo clic. Durante estos dos meses, hemos renovado nuestra página web y hemos estrenado una nueva área cliente. Una de nuestras prioridades es siempre la comodidad para nuestros clientes. n
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