61 VEHÍCULO INDUSTRIAL DE OCASIÓN unidades) suman más de éstos. De los 512.500 remolques y semirremolques, más de lamitad, el 50,5%, suman más de 15 años, mientras que el 33,6% (172.044 unidades) se mantienen por debajo de los diez años. Por su parte, mientras las matriculaciones de vehículos nuevos no alcanzaban las 100.000 unidades (98.511) entre camiones, tractoras, remolques y semirremolques en nuestro país el pasado ejercicio, los cambios de titularidad de estos mismos vehículos ascendían a 326.385 unidades, en el mismo periodo. Con estas cifras de negocio, ponemos de manifiesto la importancia del vehículo usado en nuestro país. De hecho, el barómetro realizado por la página web Europa-Camiones.com, publicada por el grupo Via Mobilis, especializada en anuncios de compraventa de vehículos industriales, posicionaba en 38,9% las búsquedas de camiones rígidos, un 33,8% las cabezas tractoras, y un 9,6% los semirremolques. De entre todas las búsquedas de vehículos pesados de ocasión del periodo 2021, más de la mitad compartían un denominador común, la norma Euro 6. UNA SEGUNDA VIDA Como ya hemos puesto de manifiesto en algún número anterior de forma indirecta al hablar de los contratos de renting o leasing, en el sector del transporte la recompra de vehículos es una práctica muy habitual entre los fabricantes, ya sea desde estos contratos que se ofrecen a grandes y pequeñas flotas, como a un nivel más particular, a autónomos. Por esta misma razón, los constructores de vehículos industriales han creado toda una infraestructura de seguimiento de los vehículos en sus talleres oficiales, pudiendo comprobar a la llegada del vehículo su historial de mantenimiento, problemas mecánicos que haya podido tener, kilometraje real, actividad a la que se ha dedicado y, en definitiva, todos aquellos datos de interés a la hora de reacondicionar ese vehículo para una segunda vida a manos de otro titular. Muchos de estos fabricantes han creado líneas de negocio paralelas en torno al vehículo usado, en las que se han creado marcas, sellos de calidad, entre otras soluciones. Vamos a verlos de forma general por marcas. DAF Used Trucks ofrece prácticamente los mismos servicios que con un modelo nuevo en los vehículos con sello de calidad ‘First Choice’. Los centros especializados de la marca que ofrecen esta selección de modelos de ocasión garantizan que reúnen diez requisitos: Tener menos de cinco años de antigüedad, menos de 500.000 km, estar en buen estado con un historial de mantenimiento e informe de pruebas completo documentado, superar los 200 puntos de control de DAF, está listo para utilizarse de inmediato con el mantenimiento y reparaciones realizadas antes de la entrega, posibilidad de suscribir un contrato de mantenimiento o financiación y una garantía Euro 6 de un año. Ford Trucks creó TruckMarket para adaptarse al mercado de vehículos de segunda mano. Desde camiones o ventajas en la reventa hasta el intercambio de piezas, estas son algunas de las operaciones que se pueden realizar con ventajas como garantías, financiaciones, ofertas, operaciones de seguros, entre otras. OK Trucks es la marca dedicada a la venta y la comercialización de vehículos usados de Iveco. Los seminuevos certificados han sido sometidos a una serie de inspecciones, reparados con piezas y componentes originales de Iveco, y pueden beneficiarse de los mismos servicios y paquetes adicionales que un vehículo Iveco nuevo. Para ello, se distinguen varios paquetes; Elements para aquellos camiones OK Trucks Premium y Comfort, en el que el cliente puede incluir el nivel de servicio idóneo para su actividad con operaciones de mantenimiento, reparaciones en la cadena cinemática o desgaste en algunos elementos como frenos y embrague. Además de la asistencia en carretera en Europa con 2.000 puntos de servicio. Mobility Care, por su parte, es un completo servicio de Ford TruckMarket.
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