56 FURGONETAS que anteriormente dependían de los motores diésel para satisfacer sus necesidades comerciales, a realizar el cambio a la electricidad. “La Transit Customes el vehículo comercial más vendido en Europa, pero la nueva E-Transit Customes un gran paso adelante para nuestros clientes”, apunta Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa. "El nuevo diseño de la E Transit Custom, el inigualable ecosistema conectado y las innovadoras experiencias de usuario redefinirán la productividad para nuestros clientes en la era eléctrica y conectada”, añade El paquete de baterías de 400 voltios y 74 kWh útiles de la E-Transit Custom utiliza avanzadas celdas tipo bolsa de 82 Ah compartidas con la Ford F-150 Lightning para ofrecer un 12% más de densidad energética que la E-Transit. La batería permite una autonomía prevista de hasta 380 km, más de cuatro veces el kilometraje diario medio de un conductor de furgoneta de una tonelada, según datos de clientes de Ford Pro. El montaje de la batería directamente en la carroceríamejora la durabilidad y reduce el peso para una autonomía óptima. Los clientes pueden elegir entre potencias de motor de 100 kW o 160 kW (135 CV o 217 CV) para adaptarse a sus necesidades, cada una de las cuales ofrece un par motor líder en su segmento de 415 Nm. El motor de accionamiento se instala directamente en el suelo trasero del vehículo, eliminando la necesidad de un subchasis específico, y se gira 90 grados para maximizar el espacio de carga y reducir el peso y la complejidad. La potente transmisión eléctrica ofrece una capacidad de remolque líder en su clase de hasta 2.000 kg, lo que significa que la E-Transit Custom podría sustituir a los vehículos diésel en funciones que ninguna otra furgoneta totalmente eléctrica puede igualar. Para mayor comodidad, se puede instalar un gancho de remolque retráctil opcional. La E-Transit Custom es el primer vehículo eléctrico que utiliza la tecnología de bomba de calor por inyección de vapor para calentar y enfriar la cabina, instalada de serie en todos los vehículos. Este nuevo sistema está diseñado para ofrecer unamayor eficiencia energética y una óptima autonomía de conducción. La E-Transit Custom cuenta con un sistema de frenado energéticamente eficiente con capacidad de accionamiento de un solo pedal. El sistema combina el frenado por fricción con el frenado regenerativo, que aprovecha la energía durante la desaceleración para recargar la batería y conseguir una mayor autonomía. El conductor puede detener la furgoneta sin usar el pedal de freno cuando está en el modo de conducción a un solo pedal, que les gustaba a los conductores del Ford Mustang Mach-E totalmente eléctrico y que puede hacer que la conducción urbana sea más relajada y cómoda. Otros modos de conducción disponibles proporcionan menos desaceleración para adaptarse a otros escenarios de conducción. El sistema está diseñado para utilizar los frenos de fricción con la suficiente frecuencia como para evitar que los discos se oxiden o se piquen. FORD PRO RECARGA PARA UNA FÁCIL GESTIÓN DE LA ENERGÍA La gestión de la energía es una consideración clave para las empresas, incluso más para las operaciones más pequeñas que pueden no tener acceso a gestores de flota a tiempo completo, o a depósitos para la carga nocturna. Los clientes con limitaciones de tiempo que aparcan en casa se beneficiarán del asesoramiento experto de Ford Pro, de la sencilla instalación y mantenimiento de las cajas de pared, de la integración con los vehículos Ford y del software intuitivo que facilita la planificación y el pago de la carga. Los clientes ya deciden dónde comprar combustibleen funcióndeunadiferencia de precios de unos pocos céntimos. Los precios de la electricidad pueden diferir muchomás, por lo que utilizando el software Ford Pro Recarga, los conductores pueden asegurarse de programar la carga durante las tarifas nocturnas más baratas cuando estén disponibles para ayudar a reducir aúnmás el coste de propiedad y aliviar el estrés operativo.
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