32 OBRA, CONSTRUCCIÓN Y MINERÍA El CF FAW 8x4 proporciona una gran capacidad de tracción debido a su eje tándemde doble tracciónque garantiza unamotricidad adicional. Su eje trasero dirigido es capaz demanejar una carga estática de 26 toneladas, una cualidad muy valorada, pues puede soportar el montaje de una grúa. El XF FAS 6x2 equipa un chasis flexible y eje trasero tándem con mecanismo de elevación para el transporte de cargas pesadas y voluminosas. En el último segmento que agrupa DAF para el transporte de equipos de construcción, el fabricante ofrece el LF FA de 19 toneladas, con una amplia maniobrabilidad en calles estrechas, ideal para ciudades, y con el motor PX-7 combinado con diversas cajas de cambios y configuraciones de ejes traseros para adaptarse a cualquier trabajo. En este marco también, se encuentra la tractora XF FTT para transportar equipos pesados o maquinaria como grandes excavadoras, por ejemplo, sobre plataforma de carga baja. FORD Y SUS RESISTENTES ALIADOS La gama de construcción de Ford Trucks combina un chasis de acero de 500 MPa y 10 mm, desarrollado específicamente para ofrecer la máxima durabilidad y capacidad de carga sin penalizar la tara de los vehículos. Aunque pueden combinar diversas configuraciones de ejes, cuenta con un trasero reforzado y tracciónmejorada con carga pesada. Combinan una suspensión trasera para uso extremo con una mayor altura mínima para adaptarse a cualquier superficie, por difícil que sea. Los modelos que conforman esta gama son 1833D 4x2, 2533D 6x2, 3542D 6x4, 3542P 6x4, 3542M 6x4, 4142D 8x4, 4142M 8x4, 4142P 8x4 y 4142XD 8x4, con distancias entre ejes comprendidas entre los 3.800 mm y los 6.000 mm. El alma de esta gama de obra y construcción la constituye el motor Ecotorq de 13 litros Euro 6 de 420 CV, aunque también se ofrece el motor de 9 litros de 330 CV para aquellos vehículos de construcción de uso ligero. Ford Trucks ofrece una gama de volquetes y hormigoneras pudiéndolas solicitar en los propios concesionarios de la marca. IVECO PISA FUERTE El Trakker es el modelo que el fabricante italiano dota de la robustez, fiabilidad y flexibilidad para afrontar las aplicaciones más peliagudas. Es decir, el profesional de la obra tal y como ellos mismos lo catalogan. En la última revisión del modelo, Iveco ha mejorado su coeficiente aerodinámico, renovado sus motorizaciones, así como las suspensiones neumáticas sobre un tándem de doble reducción para los rígidos 6x4 y 8x4, así como tractoras 6x4. Del mismo modo, pone a disposición de sus usuarios una versión específica para hormigonera con frenos de disco autoventilados tanto en ejes como en puentes y conseguir una tara del vehículo más competitiva a la hora de carrozar. Las configuraciones de este modelo son amplísimas entre vehículos rígidos y tractoras. Ford 4142D.
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