31 OBRA, CONSTRUCCIÓN Y MINERÍA Por norma general, los vehículos destinados a este tipo de aplicaciones de obra y construcción, los encontraremos con chasis reforzados, del mismo modo que su carrocería y componentes tales como los ejes o los depósitos de combustible, entre otros. No serán las únicas diferencias que podremos encontrar con respecto a otros vehículos destinados a la distribución o transporte de mercancía general. Además, estos vehículos suelen operar en situaciones severas y con carrocerías más complejas como son grúas, volquetes, ganchos elevadores, etc. Este tipo de transporte abarca las aplicaciones más variopintas, así como, infinidad de localizaciones y terrenos. Los vehículos tanto pueden estar circulando por un camino resbaladizo como atravesar uno duro y agrietado, debiendo mantener su estabilidad en las diversas operaciones de carga y descarga. DAF EN EL TERRENO El fabricante de Eindhoven distribuye sus modelos en cinco aplicaciones para abarcar un amplio espectro de vehículos para varios de estos segmentos; arena y grava, hormigón, materiales de construcción, residuos industriales y equipos de construcción. Con las gamas LF, CF y los XF que se incorporan en los últimos dos supuestos, DAF dispone de soluciones específicas con infinidad de configuraciones de ejes, carrocerías, tracciones y demás necesidades para abordar el duro trabajo de estas aplicaciones. En el primer apartado, arena y grava, los modelos propuestos son el DAF LF FA de 8 a 12 toneladas en configuración 4x2. El pequeño de su clase monta un chasis especialmente ligero y puede prepararse para carrocerías volquetes de tres vías y traseros. Le sigue el CF FAD Construction 8x4, uno de los chasis más populares del fabricante para las transformaciones de este segmento por su robustez y solidez, así como por su batalla con un voladizo trasero extracorto, muy recomendado para transformaciones volquete. Del mismo modo, que su configuración 8x4 proporciona una gran capacidad de carga, así como maniobrabilidad y comportamiento en terrenos difíciles, con un gran ángulo de ataque y altura libre al suelo. También se suma a este apartado el DAF CF FAT 6x4 Construction que suma a las características anteriores una carga útil elevada debido a sus opciones para la optimización de peso. Para montar hormigoneras, DAF suma a sus modelos anteriormente citados CF FAT y FAD, el CF FT 4x2 con un paquete ligero para optimizar el peso del chasis y alcanzar una carga útil elevada, permitiendo acoplar remolques y semirremolques con hormigoneras de gran tamaño. En el transporte de materiales de construcción, en ocasiones extremadamente pesados, la marca deposita su confianza en la gama CF, también, con los modelos CF FAX 8x2 con un chasis rígido y dos ejes delanteros direccionales y otro de arrastre direccional. El CF FAW 8x4 con gran capacidad de tracción y polivalente en su utilidad. El CF FTN 6x2 con grúa es la solución para cargas grandes y pesadas. Por último, el CF FAS 6x2 monta un eje trasero tándem con mecanismo de elevación para transportar cargas muy pesadas. Por su parte, en el segmento de residuos industriales convergen las tres gamas; LF, CF y XF. El CF FAG 6x2 con su eje impulsor direccional permite transportar contenedores pesados sin peligro de cargar en exceso el eje trasero al accionar el sistema de carga. El LF FA de 19 t está concebido para trabajar en terrenos difíciles con residuos sueltos por sus compactas dimensiones, su gran ángulo de ataque y su reducido radio de giro.
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