“Las operaciones conmúltiples entregas en la distribución urbana, el transporte de larga distancia de mercancías y el aumento de las temperaturas ambiente están impulsando la necesidad de los clientes de contar con equipos frigoríficos fiables y con una alta capacidad de refrigeración para garantizar la seguridad de la carga”, afirma Davide Previsdomini, responsable de Productos para Camión de Thermo King. Y añade: “Hemos diseñado las nuevas unidades UT-R teniendo en cuenta estos factores y hemos incorporado más características que no solo ofrecen la mayor capacidad de refrigeración del segmento, sino que lo hacen con un nivel de ruido reducido y un menor coste de propiedad para los transportistas”. La nueva plataforma UT-R se basa en un nuevo compresor de la serie T de Thermo King, lo que contribuye a lograr la mayor capacidad de refrigeración de este segmento del mercado de acuerdo con las normas del ATP ('Accord Transport Périssable' o acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas) y reduce el coste total de propiedad para los clientes. Con una válvula reguladora electrónica (ETV) de serie, las unidades UT-R funcionan con velocidades del motor reducidas para ofrecer un rendimiento optimizado y un menor nivel de ruido. “Las nuevas unidades UT-R son 3 dB(A) más silenciosas que la gama actual”, explica Previsdomini. “En la vida real, esta diferencia significa que la percepción del ruido de dos nuevas unidades UT-R funcionando una junto a la otra equivale al ruido generado por una sola unidad anterior”, añade. El nuevo diseño también permite acceder mejor a los componentes que requieren mantenimiento y contribuye a ampliar los intervalos de mantenimiento. En combinación con el aumento de la fiabilidad, esto se traduce en una reducción de hasta el 40% en los costes de mantenimiento para los transportistas en comparación con las unidades previas. Para facilitar la instalación y optimizar el espacio del chasis, las nuevas unidades UT-R también poseen un menor tamaño en comparación con la gama anterior, y su anchura se ha reducido en 200 mm. El peso de la unidad también es de hasta 40 kg menos, lo que permite a los clientes transportar una mayor carga durante cada jornada de reparto. n 25 TRANSPORTE FRIGORÍFICO
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