9 SECTOR DIFERENCIAS EN LAS RUTAS DE CADA PAÍS En todo caso, las diferentes rutas muestran comportamientos totalmente distintos: La ofertade cargas deAlemania a Italia pasó en el primer trimestre de una relación equilibrada al principio a un claro superávit de camiones superior al 70% casi siempre. “Los trayectos de Alemania a Italia probablemente se vieron afectados por la constante escasez de producción de la economía alemana”, analiza así los últimos avances en relación con la caída de las cifras de exportación Gunnar Gburek, head of Business Affairs de Timocom. En sentido contrario, se observó que la relación de cargas y camiones antes del estallido de la guerra y de las sanciones adoptadas también se mantuvo en un nivel equilibrado de entre 60:40 y 40:60 por ciento. Pero en marzo se precipitó la oferta de camiones y la demanda superó con creces a la oferta: un 75% aprox. de cargas ofertadas optó a una oferta de camiones del 25%. Y eso a pesar de que los costes disparados de la energía golpearon con fuerza a muchos sectores importantes de la economía italiana. En especial, la industria acerera mantiene una dependencia extrema de las reservas de materias primas de Ucrania, lo que provocó que casi todas las acererías redujesen su producción o, en algunos casos, la detuviesen incluso. Aparentemente, otros sectores pudieron mantener sus exportaciones hacia Alemania y hasta aumentarlas, y así preservaron la alta demanda constante de camiones. CAPACIDADES DE TRANSPORTE MENORES POR LOS ELEVADOS PRECIOS ENERGÉTICOS Los crecientes precios de las materias primas y la energía han influido mucho en el sector del transporte y la logística en todos los países. Sobre todo, el catapultado precio del diésel y el diferente nivel de precios en Europa perjudican a la mayoría de pequeñas empresas de transporte y la capacidad competitiva en el mercado europeo de transporte de mercancías por carretera. Que el porcentaje de ofertas de cargas en el sistema de Timocom siga tan alto como siempre en Europa se debe, entre otras cosas, a una capacidad de transporte mucho menor. Dadas la fuerte crecida de los precios energéticos y la continua falta de conductores, muchas empresas de transporte han vendido camiones o los hanparadodemomento. El vertiginoso aumento de los precios de la energía en el caso del diésel y del gas, así como la carencia de conductores, se han visto agravados por la guerra en Ucrania. Muchos camioneros ucranianos han vuelto a su país y 926 51 40 05 / 647 85 14 46 Crta. Argamasilla de Alba, Km 0.2 - 13700 - Tomelloso (Ciudad Real) tomcisa@tomcisa.com FABRICACION Y MANTENIMIENTO DE CISTERNAS QUIMICAS Y ALIMENTARIAS, CONTENEDORES QUIMICOS Y SWAP BODY, DUOTRAILER 60TN. TUS IDEAS LLEVADAS A LA CARRETERA
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