1 Esta es la pregunta que permanentemente repetimos a nuestros clientes, para tratar de adaptar nuestra oferta a sus necesidades. En función de las respuestas que nos trasladan, está claro que lo todos los clientes demandanmaximizar ladisponibilidad y productividadde sus vehículos, al mismo tiempo que se minimizan los costes operativos de sus vehículos. Adicionalmente, cada cliente tiene sus necesidades específicas, como acceso a información de su flota, distintas alternativas demantenimiento, conectividad y comercio electrónico, electrificación y nuevas tecnologías, formación, eficiencia de procesos y un larguísimo etcétera. Con nuestros múltiples programas de productos y serviciosdisponibles, ygracias a nuestra red de concesionarios, conseguimos cumplir las dos necesidades básicas almismo tiempoque nos podemosadaptar a laspreferencias individuales de cada cliente, por variadas que sean. 2 Los vehículos DAF tienen en su ADN laminimización de tiempos de inmovilización. DAF Connect permite gestionar y optimizar la flota en tiempo real, y anticipar y programar de unmodo óptimo las paradas de vehículo. Además, nuestra nueva gama XF, XG y XG+, galardonada con el premio International Truck of the Year 2022, cuentan con los intervalos de mantenimiento más amplio del mercado, llegando a 200.000 km. Dado que la disponibilidad de vehículos es una de las necesidades fundamentales de nuestros clientes, uno de nuestros mayores esfuerzos estratégicos es asegurar la disponibilidad de recambios en el punto en que el cliente los necesitará. Nuestros procesos de gestión de inventarios nos han permitido minimizar el impacto de la crisis de componentes actual sobre nuestros clientes. Adicionalmente, gracias a nuestros recambios multimarca TRP, podemos ofrecer alternativas cuando sea necesario para toda la flota, minimizando el número de paradas necesarias. Los clientes pueden acceder a toda la gama de recambios DAF y TRP en cualquier momento a través de nuestra tienda online, conociendo disponibilidad, precios y alternativas. 3 El año2022está siendomuydemandante por varias razones. A la elevada demanda de transporte hay que sumar una crisis de componentes electrónicos sin precedentes, y un incremento de costes como hacía años que no se veía. Todo ello con una gran incertidumbre. En otras palabras: A pesar demúltiples retos, la elevada demanda de transporte es una excelente oportunidad de negocio. Pero para atender a esta demanda necesitamosmantener y optimizar nuestra capacidad y la de nuestra red de concesionarios, y adaptarnos muy rápidamente a las necesidades de nuestros clientes en un entornomuy dinámico.n 1 Nuestra misión en el mercado de posventa es mantener los vehículos comerciales en funcionamiento y dotar a través de nuestra distribución tanto a los talleres de V.I. como a las flotas, de los componentes de mayor calidad para conseguir esta tarea. Hoy más que nunca, con todas las dificultades que nos estamos encontrando a nivel global, es crítico el servicio al cliente. Nuestra empresa, como tantos otros actores implicados en la cadena de distribución de posventa, está haciendo grandes esfuerzos para minimizar los tiempos de suministro demanera que los clientes acorten los periodos en los que los vehículos están parados en los talleres. Para conseguir este propósito, es crucial el conocimiento y la comunicación con el mercado, paramejorar nuestros sistemas de planificación de la demanda de los distintos componentes. 2 Los sistemas telemáticos conectados a nuestro sistema de frenando (EBS yTEBS) son la herramientamás efectiva paraparahacer unbuenmantenimiento preventivo y predictivo del sistema de frenado de los vehículos. El sistema de frenado TEBS de Knorr-Bremse proporciona una gran cantidad de datos relacionados con sus condiciones de funcionamiento y fallos activos y/o almacenados. Esta información puede ser recogidayanalizadapor cualquier sistema telemático para generar los informes y alarmas del estadodel vehículo. Conesta información y las medidas oportunas, se reduce considerablemente el tiempo de inmovilización de los vehículos y los gastos de mantenimiento de la flota. 3Para este 2022, a pesar de todos los condicionantes imprevistos que están afectando a la economía en general y al sector de posventa de V.I. en particular, la perspectiva sigue siendo positiva y nosotros estamos seguros de que será un año de crecimiento tanto en España como enPortugal. Si este crecimiento es mayor omenor dependerá de la capacidad que tengamos de poder reducir los tiempos de suministro. Ese es uno de los retos clave que tenemos este año y en el que estaremos trabajando tanto a nivel interno en Knorr-Bremse como de manera coordinada con nuestra distribución.n José Luis Iza, director general de Knorr-Bremse Ibérica Antonio Morales, Country Parts manager de DAF Vehículos Industrialeso
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