30 A PRUEBA con respecto modelos anteriores es de hasta un 10 %. Mientras el motor y el sistema de postratamiento contribuyen en un 2,6 % del valor total, la prolongación y la nueva forma cónica de la cabina alcanza un índice del 4,7 %, nada menos. La elección del sistema DAF Digital Vision System para reemplazar los retrovisores convencionales, tal y como se presenta nuestra unidad de prueba, alcanza el 1,4 %, de modo que el 1,3 % restante se reparte entre los controles inteligentes (0,4 %), la cadena cinemática y frenos (0,4 %), el peso del vehículo (0,3 %) y la refrigeración y admisión de aire en un 0,2 %. BENEFICIOS DE UNA MAYOR CABINA Ya hemos visto que el nuevo diseño de la cabina contribuye de forma muy activa en la eficiencia de este DAF XG+. Pero ¿qué hay de su interior? ¿En qué ha invertido la marca estos 44 cm de más? Pues lógicamente el habitáculo ha ganado en habitabilidad y confort. Buena prueba de ello es el puesto de conducción totalmente rediseñado. Ahora, los dispositivos están al alcance de las manos, para evitar distracciones al volante. Por un lado, las funciones principales durante la conducción se activan desde el volante o las levas de la columna de dirección como el cambio automatizado o el frenomotor. Por otro, las funciones de segundo plano en dicha conducción se mantienen con interruptores físicos situados en el ergonómico salpicadero, pero bastantemás próximos para evitar al máximo tener las manos lejos del volante. El parabrisas ha crecido un 33 % y las ventanillas laterales un 15 % ofreciendo un significativo aumento en visibilidad directa. La habitabilidad también se ha visto recompensada con este incremento de talla, pues la cama inferior es algo más ancha, pero también se observa una mejoría en el espacio detrás de los asientos y en la apertura y cierre de los cajones de la consola central, así como los de debajo de la propia cama. El XG+ adaptado a las nuevas normativas de masas y medidas de la UE se convierte en la mayor cabina del mercado europeo. El sistema DAF Digital Vision System que reemplaza los retrovisores convencionales alcanza el 1,4 % de ahorro en consumo
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx