Por su parte, Ford Trucks cuenta con un innovador motor de combustión de hidrógeno desarrollado por la propia marca. De hecho, ha acelerado sus esfuerzos de investigación y desarrollo y ha llevado su trabajo de tecnología de combustible alternativo al siguiente nivel. A continuación de sus estudios de motores alimentados con hidrógeno, que comenzaron el año pasado con un motor piloto de un solo cilindro, Ford Trucks logró con éxito el primer encendido del motor de hidrógeno, H2-Ecotorq, que también es un diseño interno. Con los resultados exitosos en las pruebas iniciales, los equipos continuarán trabajando en la optimización del sistema y el desarrollo de este motor. Actualmente, la compañía está probando diferentes conceptos de combustión, con una fuerte apuesta por el hidrógeno, reforzando su posicionamiento como marca que prioriza las tecnologías verdes. En la misma línea, Ford Trucks presentó su camión “100 % eléctrico”, en el Salón Internacional del Automóvil 2022, un camión eléctrico, diseñado y probado íntegramente por ingenieros de Ford Trucks, y que está previsto que lanzará a las carreteras en 2025. FUSO, entre otros, mostró en el IAA un eCanter 8,55 t de nueva generación con una batalla de 4.450 mm y una caja de 6,2 m de longitud. Gracias a un gran paquete de baterías de 123,9 kWh, el vehículo cuenta con una autonomía de hasta 200 kilómetros. El camión ligero dispone de una función de carga rápida que permite realizar una carga completa del 20 % al 80 % en unos 40 minutos con hasta 104 kW. Alternativamente, el vehículo también puede cargarse de 0 a 100 % en seis horas con hasta 22 kW CA. La flexibilidad de carga estándar del eCanter de nueva generación es una solución ideal para las empresas de logística y los clientes de flotas, ya que hace que el cambio a la movilidad eléctrica sea más fácil. Además, el vehículo ofrece una buena capacidad de carga del chasis de 4,6 toneladas métricas y una alta capacidad de carga de hasta 15 Europalets con una longitud de caja de 6,2 m. "El Reglamento (UE) 2019/1242 requiere que los fabricantes de vehículos pesados reduzcan las emisiones medias de CO2 de sus productos nuevos" 15 VEHÍCULOS ECOLEDIII www.aspoeck.com Tail Light cross wiring ECOLED III
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