9 SECTOR desarrollo de otros sectores, como la industria, el comercio y el turismo”. Así mismo, ha destacado que “el compromiso de las empresas de transporte y de los fabricantes con la movilidad sostenible es total. Sin embargo, la descarbonización del transporte pesado casi no ocupa espacio en el debate público, y las exigencias para el sector y sus usuarios son cada vez mayores para cumplir el objetivo común: un transporte sostenible aquí, en España, y en toda Europa”. el Foro Anfac del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el Mañana’, que ha reunido a los principales actores del sector de la automoción en nuestro país para abordar la descarbonización del transporte por carretera. Durante la jornada se ha debatido sobre los prinSusana Solís, eurodiputada del Parlamento Europeo. El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano. Santano destacó que más del 60% de los viajes en transporte colectivo en España se realizan en autobús, señalando la necesidad de una estrategia que armonice la descarbonización con el crecimiento económico. “La transformación del transporte pasa por la descarbonización, pero para que el mañana sea sostenible debe darse junto al desarrollo económico”, afirmó Santano. Por su parte, Susana Solís, eurodiputada del Parlamento Europeo, en su ponencia sobre la hoja de ruta de la UE para la reducción del CO2 de los vehículos pesados, remarcó ¿cuál es la hoja de ruta de la UE?, en la que ha puesto en valor “el trabajo realizado desde la Comisión Europea durante los últimos cinco años: “Trabajando juntos hemos demostrado que hacemos grandes cosas. Estamos a vuestra disposición, tenemos un gran sector y, por lo tanto, podemos hacer que esta transformación sea un éxito”. Solís ha hecho hincapié en la situación de la infraestructura de recarga, “que se presentó en la Comisión Europea teniendo en cuenta el objetivo del 30%, ahora que es del 45%, debería actualizarse”. Asimismo, la eurodiputada ha querido recalcar que, independientemente de la composición del Parlamento Europeo que salga como resultado de las próximas elecciones europeas, en junio de 2024, “el proceso de descarbonización es imparable, no hay marcha atrás y eso sí lo tenemos claro”: “Si esta legislatura ha sido la de la regulación, la próxima será sobre cómo implementar toda la regulación existente”. Wayne Griffiths, presidente de Anfac, hizo hincapié en la importancia estratégica del transporte por carretera para España y la economía europea, subrayando la necesidad de mayor visibilidad y apoyo para la descarbonización del transporte pesado. “El transporte por carretera es clave en la vida de los españoles. Contribuye a mejorar la competitividad de España y, también, al
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