LA HOJA DE RUTA DE MAN EN ELECTROMOVILIDAD La hoja de ruta de la compañía MAN contempla ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. Para 2030, como punto intermedio, el fabricante de camiones y autobuses tiene el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro de camiones, autobuses y furgonetas vendidos en un 28% (año base 2019). Además, MAN quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las sedes de la empresa en todo el mundo en un 70% (año base 2019). De forma gradual, la compañía está trabajando en dos estadios con relación a la autonomía de sus vehículos pesados: actualmente ya disponen de modelos de entre 600 y 800 kilómetros de rango diario, si bien, en 2026, los 1.000 kilómetros de autonomía diaria serán una realidad. Todo ello ayudará al fabricante a conseguir que los vehículos eléctricos representen la mitad de las ventas de camiones en 2030. Además del eTruck eléctrico en sus múltiples versiones, todos aquellos autónomos y empresas del sector del transporte por carretera y de la construcción tienen a su disposición una amplia gama de vehículos de MAN propulsados con motores de combustión. Así, dentro de la gama Trucks, la oferta se compone de hasta cinco modelos: TGX, TGS, TGM, TGL, TGE. Por su parte, en materia de cabinas tractoras, existen hasta siete alternativas diferentes -GM, GN, TN, TM, NN, CC, DN-, que se diferencian por tamaño, habitabilidad interior y dotación a nivel práctico y tecnológico. n La hoja de ruta de la compañía MAN contempla ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050 20 FABRICANTES DE CAMIONES
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