Las novedades se estrenaron recientemente en la IFAT de Múnich MAN ELECTRIFICA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS CON HASTA 1.000 VERSIONES DIFERENTES PARA SUS ETRUCKS Con la incorporación de las nuevas versiones de chasis de los vehículos eléctricos eTGX y eTGS y las diferentes combinaciones entre distancias entre ejes, tipos de cabinas, potencias de motor, baterías y equipamientos, empresas y autónomos tienen a su disposición hasta un millar de versiones de vehículos para transportar sus mercancías de forma eficiente y sin emisiones. MAN, el fabricante de camiones y autobuses del Grupo Volkswagen, ha ampliado su cartera de vehículos pesados eléctricos para el transporte de mercancías con la incorporación de las nuevas versiones de chasis para los eTGX y eTGS. Estas novedades se estrenaron recientemente en la IFAT de Múnich, una de las ferias de referencia a nivel internacional sobre la gestión de agua, aguas residuales y todo tipo de residuos. Ambos vehículos se pueden configurar de forma flexible con diferentes distancias entre ejes, cabinas, potencias de motor, combinaciones de baterías y equipamientos específicos para cada sector. Así, al sumar todas estas posibles combinaciones con las ya existentes en el fabricante alemán, empresas y autónomos del sector de transporte de mercancías por carretera tienen a su disposición hasta 1.000 versiones diferentes de vehículos eléctricos. A nivel tecnológico, destaca la durabilidad y la versatilidad de las baterías de estos vehículos eléctricos, el elemento técnico principal de este tipo de propulsión. De forma concreta, estas baterías destacan por su durabilidad (con una vida útil prevista de hasta 1,6 millones de kilómetros o el equivalente de unos 15 años) y versatilidad, ya que están especialmente indicadas para vehículos de todo tipo, incluidos los destinados a los servicios municipales. LAS CLAVES DE LOS NUEVOS CHASIS ETGX Y ETGS Los chasis de los MAN eTGX y MAN eTGS de 18 a 28 toneladas cuentan con baterías que se pueden combinar en módulos de tres, cuatro, cinco o seis y colocar en diversas posiciones. Con sus 333, 449 o 544 CV eléctricos opcionales, estos modelos ofrecen exactamente lo que necesita esta amplia gama de soluciones de carrocería: espacio libre flexible para los componentes de la carrocería en el bastidor del vehículo, una amplia gama de accionamientos mecánicos y eléctricos para las funciones de la carrocería en distintas clases de potencia, hasta nueve distancias entre ejes diferentes, seis variantes de cabina, ejes no traccionados direccionales y no direccionales, suspensión de ballesta y suspensión neumática integral, programas de conducción especialmente adaptados a cada aplicación y otros muchos equipamientos típicos del sector. Asimismo, en el nuevo chasis del MAN eTruck se pueden llevar a cabo de forma sencilla numerosas soluciones de carrocería, entre ellas, vehículos de recogida de residuos, con carga trasera o lateral, volquetes basculantes y volquetes multilift, por ejemplo, para contenedores de escombros de obra, camiones con plataforma, volquetes trilaterales y volquetes con grúa destinados al 18 FABRICANTES DE CAMIONES
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