29 CAMIONES ELÉCTRICOS le otorgan hasta 400 km de autonomía. A su gama estrella, se le suma el eEconic, el modelo urbano de piso plano para aplicaciones municipales. Por su parte, Mercedes-Benz también cuenta con las versiones eléctricas de sus furgones como el eSprinter y el eVito para el transporte de mercancías y las versiones para pasajeros EQV. Renault Trucks recién estrena su sello de calidad para sus concesionarios y talleres en tecnología eléctrica, el Z.E. Ready. Una certificación para avalar que el punto de la red ha recibido la formación específica en cuanto a asesoría, comercialización y gestión de servicios de vehículos eléctricos. Entre los modelos con los que cuenta el fabricante galo destacan el D Wide Z.E. para servicios urbanos e interurbanos, el D Z.E. para la distribución urbana y el furgón Master Z.E. El constructor sueco, Scania, al igual que Iveco también ha hecho una importante apuesta por el gas natural como alternativa al transporte de mercancías de larga distancia. Aun así, tampoco ha renunciado al desarrollo de la tecnología eléctrica en su gama de camiones para aplicaciones urbanas. En su caso, ofrece dos soluciones con este tipo de propulsión con las cabinas de la serie P y L; el BEV, un camión totalmente eléctrico, y el PHEV un camión híbrido enchufable con un motor de 9 litros que puede funcionar con HVO o biodiésel. Ambos con una masa máxima autorizada de conjunto de hasta 29 toneladas. Volta Trucks realizó un tour por Europa para presentar su prototipo, el Volta Zero. Un camión totalmente eléctrico de 16 toneladas y 8.600 kg de carga útil que se pretende fabricar en serie a finales de 2022 para llegar al mercado europeo a principios de 2023. Volvo Trucks, por su parte, se ha marcado un ambicioso objetivo para que su gama de camiones termine su relación con los combustibles fósiles para 2040. Para ello, ya ha realizado pruebas con sus camiones preseries FH, FM y FMX Electric que según anunciaba el constructor llegará para la segunda mitad de este año y alcanzará las 44 toneladas de capacidad con una autonomía de hasta 300 km, para el transporte regional y local, tanto distribución, recolección y obras. Mientras, la gama de larga distancia se dilatará algo más en el tiempo, pues las baterías de alta densidad energética no forman parte de la solución para los grandes rutas. n Feldbinder Ibérica S.L. | Avda Vía Láctea, 4 | San Fernando de Henares 28830 (Madrid) | Fon +34 (91) 655 64 00 Repuestos: Mª del Mar Burillo | m.burillo@feldbinder.com Su persona de contacto en la Península Ibérica: Eduardo de la Fuente Fon +34 609 757 232 e.delafuente@feldbinder.com www.feldbinder.com
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx