José Luis Quero, CEO de Ford Trucks “El gran compromiso con nuestros clientes será asegurar el suministro de vehículos, algo crucial en las actuales circunstancias globales” 1 Este año nos planteamos mantener el foco en los puntos clave de nuestro negocio: sostener el ritmo de crecimiento de nuestra red con la apertura de nuevos puntos de servicio, hasta 35, y seguir implementando las estrategias adecuadas en relación con nuestros concesionarios, de cara a conseguir la excelencia en la relación con los clientes. Por otro lado, el gran compromiso con nuestros clientes será asegurar el suministro de vehículos, algo crucial en las actuales circunstancias globales. 2 La situación actual dista mucho de ser la normalidad que conocíamos en 2019 y, especialmente en el sector del transporte, en el que enfrentamos una conjunción de factores que crean una tormenta perfecta: problemas de suministro y logística, crisis global de materias primas, los exorbitados costes de la energía… Evidentemente, el gran reto con mayúsculas para los fabricantes será asegurar el suministro de vehículos para una demanda creciente, pero el sector atraviesa una etapa convulsa que puede afectar a esa demanda en cualquier momento. Así pues, nuestra mayor preocupación en este 2022 puede ser contar, como hasta ahora, con la flexibilidad necesaria para dar respuesta a este entorno difícil y cambiante. 3 Ford Trucks cuenta desde otoño con los nuevosmotores Ecotorq Euro VI E, cumpliendo anticipadamente con la hoja de ruta que la Unión Europea con respecto a emisiones. Próximamente, lanzaremos el 'Portal de carroceros', una herramienta que agilizarámucho la gestión de los profesionales y optimizará nuestra capacidad de comercialización de los diferentes modelos rígidos de la gama. Todo esto además de diferentes baterías demejoras y evoluciones en los modelos actuales, tanto F-Max como gama Legacy de obras y carretera..n 15 SECTOR Eduardo de la Fuente, director comercial de Feldbinder Ibérica para España y Portugal “Para FFB la innovación es muy importante, tanto en semirremolques, como en vagones y contenedores” 1 Después del frenazode 2020 como consecuencia de la pandemia, para Feldbinder 2021 fue un año positivo, de recuperación. Esperamosqueen2022 se consolide esa recuperacióndelmercado en todaEuropa, elmercadoprincipal del grupoFFB. Además, Feldbinder continúa ampliandoyrenovandolas instalacionesde sus dos fábricas enAlemania, parapoder seguir ofreciendo a nuestros clientes la calidad e innovación habituales en FFB. 2 En 2022 la dificultad principal vuelve a ser los cuellos de botella en la cadena de suministro, los retrasos de algunos proveedores por falta de materias primas, la falta de algunas piezas y el enorme encarecimiento de los metales, especialmente del aluminio. A pesar de ello, Feldbinder logra seguir entregando unidades nuevas con relativa normalidad. Afortunadamente la cartera de pedidos del Grupo permanece robusta con un plazo de entrega de casi un año. 3 Para FFB la innovación es muy importante, tanto en semirremolques, como en vagones y contenedores. Para el mercado Ibérico, destaca como novedad que FFB ha entregado ya el primer duotrailer con dos cisternas de conos FFB EUT 35, para 70 to en total, en colaboración con Lecitrailer y aún en fase experimental con la DGT, en el contextode contaminarmenos elmedio ambiente. Antes del verano entregaremos el primer duotrailer para España de dos cisternas basculantes FFB KIP 60, también para 70 to. Además, seguimos equipando los vehículos con cada vezmayoresmedidas de seguridad, mediante sensores de proximidad,mandodeparadadeemergencia, mandos de elevación con temporizador, tratamiento antideslizante, etc. n
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