28 SOLDADURA la limpieza en húmedo, que antes se realizaba habitualmente y requería mucho tiempo, como confirma Rudolph: “Pudimos reducir los costes de limpieza por cada alojamiento del motor a una cantidad de euros de una sola cifra y, al mismo tiempo, aumentar la eficiencia de recursos sin comprometer la calidad de la limpieza. Conseguir un ahorro comparable en la construcción de vehículos suele suponer un esfuerzo mucho mayor”. Basándose en su experiencia práctica con el sistema, Audi AG concluye que, dados los bajos costes operativos y de adquisición, el uso de Acerios es rentable incluso para pequeños lotes, pero también en la producción a gran escala. Además, la tecnología HAP de Fronius resulta especialmente útil en Daniel Rudolph, Desarrollo Tecnológico de Procesos Lineales de Unión, Neckarsulm, Alemania. Foto: Fronius. Jürgen Kolbenschlag, instructor certificado de Soldadura DVS en Taller de Tecnología de Construcción de Carrocerías en Neckarsulm, Alemania. Foto: Fronius. espacios reducidos y cuando se trata de tareas de limpieza puntuales de segundos de duración. ACERIOS AMPLÍA LA CARTERA TECNOLÓGICA DE AUDI Debido a estos constantes resultados positivos, Audi ya ha integrado la tecnología de limpieza de Fronius en un componente de túnel, donde las superficies de cuatro soldaduras de pernos también se limpian con tecnología HAP. “Acerios amplía de forma óptima la cartera tecnológica de la que disponemos”, concluye Rudolph. “Siempre que se trata de soldar pernos de masa en componentes con paredes finas, la tecnología HAP está ahora en la lista de favoritos como proceso de limpieza”. n Mediante un flujo de gas protector, el plasma del arco voltaico se transforma en una llama que alcanza temperaturas de hasta 1.000 °C en el núcleo
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