36 RECUBRIMIENTOS Ilustración 3. Equipo de ensayo según de chorro de vapor. El automotriz es uno de los sectores más exigentes en cuanto a calidad, confort y personalización de los recubrimientos de piezas plásticas Ilustración 2. Clasificación de los resultados de ensayo según ISO 16925 (2014). tante también a la hora de evaluar el aspecto visual. Por un lado, aquellas zonas donde el espesor es inferior son zonas más vulnerables a los ataques externos y pueden causar problemas de adherencia y deterioro del sustrato. Por otro lado, sobre todo en recubrimientos coloreados, esmuy importante que el espesor sea homogéneo a la hora de evaluar el aspecto visual ya que una superficie con espesores de capas variable puede provocar un cambio de tonalidades. Las posibles metodologías de aplicación son gravimétricas, magnéticas, radiológicas, fotométricas, acústicas; aunque la más extendida debido a su gran precisión es la microscopía óptica de transmisión, técnica que permite obtener precisiones de 0,01 µ e imágenes muy claras de las diferentes capas que consta un recubrimiento. Gravelómetro Un ensayo muy habitual para evaluar el sustrato en el sector de automoción es el impacto piedra o más comúnmente denominada como ‘Stone chip’. El ensayo de Stone chip consiste en una proyección continua de pequeños proyectiles que simulan las piedras sobre la superficie de la muestra. Este ensayo requiere establecer varios parámetros de ensayos dependiendo del sustrato a analizar: número de proyectiles, diámetromedio del proyectil, presión del aire con el que se lanzan y el área de impacto. La evaluación consiste en la cantidad y naturaleza de las marcas que han dejado los impactos sobre el recubrimiento dando un rating. Envejecimientos acelerados (xenon, climáticas, humedad, choque) Los ensayos de envejecimiento acelerado son utilizados para estudiar la evolución de los materiales ante situaciones atmosféricas extremas. Para ello se recrean una serie de condiciones climáticas determinadas que
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