RECUBRIMIENTOS 20 Con esta variante, se logran durezas que alcanzar los 55 GPa mediante la combinación óptima de los espesores de cada una de las capas [3]. No obstante, debido a la dificultad de reproducir en el espesor óptimo, nacen los recubrimientos nanocomposite. Gracias a ellos se consigue la mayoría de las características de los recubrimientos multicapa/nanocapa, es decir, se obtiene un aumento significativo de la dureza (hasta 50 GPa) y una estabilidad de sus propiedades a altas temperaturas (hasta 1.200 °C) a la vez que se evita la propagación de grietas, pero se generan de manera espontánea bajo determinados parámetros en la deposición. Entre estos recubrimientos se encuentran AlTiSiN o el AlCrSiN [4]. En el Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (CFAA), estos últimos años ha estado analizado el impacto producido por los recubrimientos avanzados multicapa en brocas de acero rápido. Concretamente se ha analizado la influencia en el desgaste y en los esfuerzos de corte de incluir distintos recubrimientos en brocas convencionales para el mecanizado de acero DIN 1.2738. El Din 1.2738 es un acero bonificado para trabajar en frío y de moldes para plástico, teniendo, además, una buena capacidad de pulido y aptitud para el ataque químico. Es un material altamente templable y con un revenido posterior adquiere una resistencia uniforme en las piezas. Puede alcanzar una dureza de trabajo aproximada de 32 HRC pudiendo alcanzar hasta 50 HRC bajo tratamiento térmico. Este material posee una microestructura martensítica con carburos finamente dispersos. La composición química se detalla en la siguiente tabla, así como las propiedades del mismo. DISEÑO DE LOS ENSAYOS Las herramientas utilizadas han sido tres. La primera de ellas, usada a modo de referencia, es una broca comerFigura 3 – Brocas ensayadas. Tabla 1 - Propiedades mecánicas y físicas y composición química del DIN 1.2738. Figura 4 – Comparación de desgastes. (A ver, en vez de nombres de brocas, pon ‘broca referencia’, ‘broca AlTiN’, ‘broca TiN’). RECUBRIMIENTO DUREZA HV COEFICIENTE DE FRICCIÓN ESTABILIDAD TÉRMICA TiN 2300 0,30 600ºC ALTiN 3000-3500 0,25 900ºC
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx