CAPITAL HUMANO TS 36 El triatlón se “racionaliza” sin perder potencial 1. ¿Cómo ves la evolución del triatlón en España? ¿Y qué le depara el futuro? 2. ¿Cuáles son las novedades y las nuevas tendencias? CRISTIAN LLORENS 1Tras unos años de una constante progresión, esta evolución se estancará un poco y se vivirá una reordenación, separando el “grano de la paja”. En un futuro inmediato veremos como muchas de las organizaciones que aparecieron aprovechando el “boom” del Triatlón desaparecerán y quedarán las que han trabajado con firmeza, rigor y que han ofreciendo productos de calidad para los triatletas. Compressport® lleva desde su nacimiento, el 2008, presente en el triatlón, podemos confirmar que seguiremos presentes colaborando con varios de los mejores eventos del calendario del triatlón e intentaremos apoyar a varias de las estrellas del TRI. XAVI LLOBET 1Con todos los vaivenes, en general, gracias a la apuesta de las marcas, instituciones, medios, organizaciones... la índole del deporte de las transiciones sigue siendo positiva y con tendencia a continuar creciendo. No podemos obviar los brillantes resultados de los auténticos protagonistas del triatlón: ¡Los deportistas! Tanto en distancia olímpica como en distancia Ironman, con claros ejemplos como: Zamora, GómezNoya, Raña, Mola, Alarza, Del Corral, Llanos, Blanchart... Como todos los triatletas anónimos que luchan por lograr su reto, el triatlón continua creciendo con paso firme. No obstante, como todo el triatlón ha padecido de organizaciones fallidas, pruebas suspendidas, pérdida de patrocinios... provocando una cierta dispersión en esta progresión continuada. En un futuro no muy lejano, creo, que habrá un cierto estancamiento. Obligando a reinventarse, ofreciendo nuevas "experiencias triatléticas" a los amantes al multideporte. Esto provocará que los que no han gestionado bien esa "fiebre" por el TRI que había hace unos años o que no han trabajado con rigor y solvencia desaparecerán, ya sean marcas, organizaciones... 2A parte, de todas las primicias técnicas y materiales que van ofreciendo las marcas, de los populares "Test Days"... Algunas novedades aparecieron el año pasado con la llegada definitiva en todo el país de las grandes organizaciones internacionales. Al aterrizar, de forma concluyente marcas como Ironman y Challenge, por ejemplo, por todo el país ha provocado que se internacionalicen el país, que el grado de exigencia organizativa se eleve, y, en consecuencia, muchos triatletas internacionales (populares o élite), hayan conocido el potencial del país. Desde hace años, varios puntos clave como Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife, Mallorca, Valencia, Múrcia, Catalunya..., están siendo la base de entrenamiento de miles de triatletas y, en la actualidad, España es un país "Triathlete friendly". Sin duda, hay que buscar nuevas fórmulas para que el triatlón siga siendo atractivo. Por supuesto, hay que continuar ofreciendo "retos" al triatleta pero siempre buscando nuevas "experiencias", como por ejemplo, que acerquen mucho más los grandes campeones a los "fans". Esta tendencia, habitualmente, promovida por las propias marcas, crea una excelente unión, es mucho más personalizada y está teniendo muy buena cabida entre la parroquia triatlética. NICLAS SADOWSKI 1Tengo la sensación que el triatlón tiene cada año más aficionados. Se nota en la venta de ruedas con alto perfil de 38, 55mm o más. Además se ve cada vez más que las nuevas tiendas con bicicletas de alta gama reservan un “córner” exclusivo para el triatlón. Sin duda, es un mercado con crecimiento y mucho potencial, sobre todo por las buenas condiciones climáticas en España. 2Hay la tendencia de llevar neumáticos más anchos y con menos presión para aumentar la tracción y amortiguación. Para evitar que luego se doblen los neumáticos hay que llevar llantas más anchas. Por este motivo, ofrecemos en 2016 los nuevos Spline X1900, M1900 y E1900 que llevarán llantas de 2-3mm mas que los modelos actuales. Entre nuestros componentes para bicis de montaña ofreceremos incluso llantas con 30 y 40mm para bicicletas de 27,5 y 29 plus. Lo mismo se ve en bicis de carretera. El modelo Dicut RR21 de DT Swiss, que es la rueda de carretera de más alta gama entre nuestras ruedas de aluminio, aumentará el ancho de sus llantas 2 mm para poder llevar neumáticos con 25c o más. Habrá también nuevas tendencias en el ancho de los bujes de MTB. Para aumentar la rigidez en las ruedas de 27,5 y sobre todo en los de 29” se aumentará la distancia entre los anclajes de los radios (“flange”) 3 mm en cada lado. Las nuevas medidas serán 110 mm en el buje delantero y 148 mm en el trasero. Es un concepto nuevo que seguramente puede convertirse en el nuevo estándar dentro aproximadamente 2 o 3 años.
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