U stedes, como nosotros, estarán hartos de oír día sí y día también la palabra crisis. A estas alturas, sin embargo, es imposible hablar de algún segmento sin que, en algún momento de la conversación, salga esta maldita palabra. Es cierto que el mundo del deporte, como hemos repetido hasta la saciedad, ha esquivado con bastante dignidad –al menos hasta ahora- el nefasto cambio de siglo. Es más, muchos segmentos han logrado consolidarse e, incluso, crecer, en este mar revuelto. Segmentos, todos ellos, atléticos y hasta no hace mucho, denostados por la moda deportiva. Aunque entre estos segmentos destaca, por encima de los demás, el running, también el bike está en la lista de modalidades que, pese a todo, mantienen su crecimiento y, también, su potencial. Es cierto que las cosas han cambiado un poco en 2011 y que el segmento ha empezado a sufrir las consecuencias de la crisis, viendo frenado su ritmos de crecimiento, pero aun así, y sobre todo teniendo en cuenta el contexto, sigue siendo uno de los deportes que, en practicantes y en ventas, mejor funcionan. El bike ha crecido menos que en los últimos años, pero ha crecido. Y como hemos dicho, cuando se supere el bache, sigue siendo uno de los universos con mayor potencial a corto y medio plazo, sobre todo si las instituciones empiezan –o siguen- promocionando el uso de la bicicleta como transporte urbano. UN MUNDO APARTE QUE GANA FUERZA Si hay algo que destaca por encima de todo en el universo Bike es su “independencia” respecto al canal deporte. Con los años la especialización se ha acrecentado y el poco comercio multideporte que lo trabajaba lo ha ido abandonando. Con ello, el bike se ha convertido en un canal con vida propia, con una identidad muy definida… y muy alejada de lo que muchos metemos en el saco del canal deporte. Puesto que esta revista tiene como público objetivo, en su mayoría, a comercios multideporte, en las próximas líneas analizaremos el segmento bike desde una perspectiva un poco más global de la que haríamos si fuera una revista para el canal bike. Y en este sentido no entraremos a analizar en profundidad aspectos que son muy particulares de este mundo –márgenes, garantías, taller…- porque no lo conocemos suficientemente –es un canal muy especializado y complejo- y, también, porque quizás no sea la información que pueda interesar a nuestros lectores. Dicho esto, de lo primero que deberíamos hablar es del espectacular boom que ha vivido el bike en esta primera década del siglo XXI y de las razones que han propiciado este “renacimiento”, muy parecido al que experimentó a finales de la década de los 80, cuando las primeras mountain bike irrumpieron con fuerza en el segmento y dejaron en el olvido a las míticas California y Panther. En apenas media década los hogares españoles se llenaron de bicicletas todo terreno con marchas; todo el mundo quería una bici de 18 marchas, y puesto que en aquellos años Decathlon no existía, las tiendas de bicicletas y los multideporte que entonces apostaban –o apostaron- por el bike, tuvieron un crecimiento sin precedentes en el mundo de la bicicleta. Muchas de las bicis que se vendían eran auténticas bazofias –como pasó luego con los modelos plegables, que regalaban, incluso, con 4 cupones del periódico- pero esa moda sirvió La crisis no frena la progresión del Bike En este 2011 el bike ha empezado a sufrir las consecuencias de la crisis, viendo frenado su ritmo de crecimiento, pero aun así, y sobre todo teniendo en cuenta el contexto, sigue siendo uno de los deportes que, en practicantes y en ventas, mejor funciona. El bike ha crecido menos que en los últimos años, pero ha crecido. Y como hemos dicho, cuando se supere el bache, sigue siendo uno de los universos con mayor potencial. ESPECIAL BIKE TS 66
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