ts69 VOLTAGE YZ TMO La nueva serie Voltage se ha convertido en un icono del dirt, llenando bike parks y slopestyles. Su construcción Octagon, la tubería hydroformada y los rodamientos sellados, convierten a las Voltage en máquinas ligeras y superrígidas, muy fáciles de manejar. Las vainas traseras ultra cortas y los robustos tirantes ofrecen reacciones perfectas y rápidas. La selección de componentes garantiza una elevada seguridad, estabilidad y una larga vida. Disponible en ruedas de 24 y 26 pulgadas, este modelo, con una geometría radical, ha sido diseñado para grandes saltos, realizar todo tipo de figuras y, sobre todo, para ofrecer muchísima diversión. GENIUS LT LT significa viaje largo, y la nueva Genius LT es el mejor aliado para emprender con seguridad y máxima fiabilidad largas excursiones donde, a pesar de tener que enfrentarse a situaciones desagradables, uno quiere llegar a la meta. En ello ayuda, y mucho, la doble suspensión de 185mm y 110mm con TwinLoc, que permite al piloto mantener ambas manos en el manillar mientras se selecciona la configuración del recorrido del amortiguador trasero y del bloqueo de la horquilla. Con unas prestaciones espectaculares, la LT redefine el concepto de bicicleta All Mountain, garantizando el máximo recorrido con un peso muy contenido. ADDICT RC Addict se ha convertido en el cuadro de carbono de referencia y es conocida como la mejor bici para pedalear en el pelotón profesional. En este modelo se recurre a la tecnología IMP3 para producir un cuadro de carretera superligero que pesa tan sólo 790 gramos. Gracias a ello, el equipo Columbia HTC ha cosechado numerosas victorias en las carreras más importantes. Con un peso de 6,5 kg. la Addict RC se caracteriza por la geometría de competición, con un tubo de dirección corto, un tubo horizontal más largo y un ángulo de sillín relajado. Los topes de cable y el soporte para el desvío también son de carbono. La Addict RC es una réplica de la bici del equipo Columbia-HTC . CR1 SL La nueva CR1 ha sido diseñada para absorber los impactos y vibraciones producidas por las irregularidades de la carretera, y proporciona una conducción muy suave y relajada. La rigidez lateral de cuadro permite la transmisión directa de nuestra energía y aporta una gran confianza y seguridad en curvas y descensos. Los tirantes, las vainas y la horquilla constituyen el sistema de antivibraciones SDS, y han sido construidas en especial atención a la forma, dimensión y dirección de las fibras de la tubería para conseguir una mayor comodidad vertical sin sacrificar la rigidez lateral. La geometría de la nueva CR1 busca el máximo rendimiento pero ofrece una posición más confortable que un cuadro puramente de competición y una excelente ligereza, con un peso de tan sólo 6,7 kg. SCOTT ESPAÑA - scott@bmsportech.es - http://www.scott-sports.com
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