TD33 - Tecnología y equipamiento para la impresión 3D, Fabricación Aditiva

37 INNOVACIÓN ExAM 510 con una velocidad de construcción máxima actualmente de 150 cm3/h. De cara al futuro, el fabricante aspira a alcanzar velocidades de construcción entre 300 y 600 cm3/h. Foto: AIM3D. Comparativa de precios (precio por kg) de PA6 GF30, ULTEM 9085 y 316-L de la impresión 3D de pellets frente a la impresión FDM con filamentos. Foto: AIM3D. La alta desviación del estándar es un indicio probable de que, en este caso, un efecto estocástico, como la vibración de la barra de tracción, desempeña un papel importante. No obstante, un ensayo de tracción, es una prueba en la que no deberían observarse efectos causados por la geometría ni muescas. Por ello, para continuar observando la resistencia en dirección de impresión XZ se centró la atención en las muestras fresadas a partir de un bloque impreso en posición vertical. La posible fusión parcial de las capas posterior, causada por el mecanizado con arranque de viruta, se evitó mediante las herramientas y la refrigeración adecuadas. Es decir, si se comparan entonces las muestras impresas en dirección XZ de forma convencional, con las muestras de Voxelfill, se comprueba que la resistencia a la tracción se ha duplicado. Esta aumenta de 20 MPa en el caso de las muestras impresas de forma convencional a 40 MPa en las muestras de Voxelfill. En comparación, la resistencia de las muestras impresas horizontalmente fue de 53 MPa. Como resultado, se puede llegar a la siguiente conclusión: esto equivale a una anisotropía del 70% en las muestras impresas de forma convencional y una anisotropía de tan solo el 23% en la muestras de Voxelfill. NUEVAS SERIES DE ENSAYOS CON MATERIALES RELLENOS DE FIBRAS SORPRENDEN POR LA MEJORA DE SU RESISTENCIA La aplicación del proceso con Voxelfill en plásticos rellenos de fibras confirma la influencia positiva en la resistencia Z. Se llevaron a cabo ensayos con PETG GF30 de Polymaker a una temperatura de extrusión de 270 °C. Se organizó una serie de ensayos para determinar los parámetros óptimos de impresión para valorar la comparación con la máxima resistencia alcanzable, tanto en la impresión convencional como con Voxelfill. Se fabricaron barras de tracción en posición horizontal XY vibraciones en caso de fabricación directa, lo que puede causar un desplazamiento de las bandas de material. Estas imprecisiones condicionadas por la geometría provocan un debilitamiento de la estructura del material, ya que influyen en la sección del material y se pueden producir muescas.

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