I+D 54 El monoplaza 100% eléctrico FSB2022 pertenece al equipo Fórmula Student Bizkaia de la Escuela de Ingeniería de Bilbao REDISEÑO DE LA MANGUETA DELANTERA DEL MONOPLAZA ELÉCTRICO FSB2022 PARA SU FABRICACIÓN MEDIANTE TECNOLOGÍA ADITIVA Xabier Cearsolo Aramberri, Mario Arrue Sanz, Juan Ramon Castillo Trigo, Maitane Gabilondo Nieto y Urtzi Gabiña Larrañaga. Escuela Universitaria de Ingeniería Dual de IMH Campus La Fabricación Aditiva (FA) es un conjunto de tecnologías que permite la fabricación de piezas tridimensionales mediante la sucesiva adición de capas de material. Estas tecnologías permiten la producción de formas complejas que son casi imposibles de obtener mediante los métodos convencionales. Algunas de las ventajas más importantes de la FA son la capacidad de fabricar piezas con diseños complejos, reducido peso, en series cortas y con diseños personalizados. Estas ventajas han hecho posible la aplicación de la FA en sectores como el aeroespacial, automoción y biomédico [1], [2]. Sin embargo, los procesos de FA también presentan inconvenientes relacionados con las características geométricas (tolerancias) y la anisotropía, además de las limitaciones de escala, falta de herramientas específicas de diseño y simulación, y consideraciones económicas. Por lo tanto, es necesario establecer nuevas reglas de diseño que sean específicas para las tecnologías de FA y diferentes a las restricciones de diseño de los procesos convencionales [3]. En este sentido, están surgiendo nuevos estándares de diseño, conocidos como Design for Additive Manufacturing (DfAM), para reducir las dificultades y los costes de fabricación mediante la optimización del componente para un proceso en particular [4]. El uso de DfAM permite aprovechar al máximo la libertad de diseño que proporciona la FA y cumplir con los requisitos establecidos. En los últimos años se han desarrollado diferentes herramientas quemaximizan los beneficios y capacidades de fabricación que ofrecen las tecnologías de FA [5]. Estas incluyen programas de diseño, optimización topológica (TO), mallado y laminado 3D, simulación en servicio y de procesos. Entre estos programas se encuentran los que ya existían en el mercado y se han ido adaptando a las nuevas necesidades de la FA, pero también nuevas herramientas específicas que han ido surgiendo como consecuencia del desarrollo que se está produciendo en este ámbito [3]. En los últimos años, la variedad de herramientas software para la FA ha aumentado considerablemente
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