Tecnología y equipamiento para la Impresión 3D, Fabricación Aditiva - TD21

43 PUBLIRREPORTAJE FICEP S3 da servicio a casi cualquier acti- vidad industrial, paramejorar los procesos logísticos, de envasado o para la crea- ción de moldes, utillajes o guías para el doblado de chapa, por ejemplo. “No hay una única actividad que nos posi- cione. Nuestra máxima es estar al lado de nuestros clientes, para alcanzar sus metas. Para ello, le ofrecemos soluciones innovadoras que se complementan a los métodos tradicionales de producción, apostando, en especial, para aumentar su rendimiento, ser más competitivo en el mercado actual y, sobre todo, mejo- rando la eficiencia energética de su maquinaria industrial”. El sector evolucionamuy rápido y FICEP S3 está en constante transformación, desarrollando e investigando nuevas e innovadoras soluciones en todos los cam- pos, pero tambiéncomprendiendocómo actúa el mercado, cada vezmás volátil y exigente. De hecho, en la actualidad, las producciones son cada vez más cortas, ya que se busca satisfacer al cliente con novedades de duración determinada. Lejos de ser un contratiempo se con- vierte en una oportunidad para, por ejemplo, el comercio de proximidad, todavía reticente a estas nuevas tecno- logías, pero que lo podría implementar eficazmenteen suestrategia empresarial. “La fabricación aditiva se ha convertido en una herramienta para la industria, pero también, puede aportar soluciones eficientes y rentables para el comer- cio de proximidad. ¿Cómo? Sobre todo, en el caso de series medianas y largas de producción, para ampliar su ‘core business’, pero también para mejorar su servicio de atención al cliente y pos- tventa, como en la reparación de piezas, cuya fabricación por aditivamejora con- siderablemente el tiempo de entrega y ofrece unas grandes prestaciones a largo plazo; así como una reducción de costes en comparación con la fabrica- ción por molde”, añade Nuno Neves. Precisamente, en el sector de moldes y troquelaje es donde más ha despun- tado esta tecnología, ya que permite fabricar por aditiva geometrías imposi- bles por los métodos tradicionales. “Te permite alcanzar un objetivo, pero hay que saber implementarla correctamente en el entorno industrial. Puedes diseñar la pieza, para que sea más resistente o más ligera, o determinar qué forma debe tener y, sobre todo, anticiparte a su coste y plazos de entrega”. DEL AMSMINI A RESTAURAR PIEZAS PARA HARLEY DAVIDSON Éste es el caso del AMSMini, un purifica- dor de aire ‘made in FICEP S3’ desde el diseño hasta su fabricación por aditiva. Se trata de un producto, fruto del estu- dio y desarrollo por parte del equipo de ingeniería de FICEP S3, quien ha fabri- cado las piezas de este revolucionario ventilador por aditiva, cuyas complejas geometrías internas no hubieran sido posible con moldes. Su diseño contri- buye amover el aire, de forma eficiente y generando aire limpio. Éste es un claro ejemplo de la gran diver- sidad que ofrece la manifactura aditiva, como el sector de la automoción. EnFICEP S3 existe una estrecha colaboración con W&W Cycles AG de Alemania, a quien diseñan y fabrican piezas de la mítica marca de motos Harley Davidson, tanto nuevas como clásicas, para mejorar sus diseños en términos de aerodinámica y atendiendo a las normas de homologa- ción vigentes. “Con la fabricación aditiva en el sector automotive se consigue un alto grado de personalización. El cliente puede elegir, casi a medida, qué piezas únicas quiere incorporar en su carrocería, tanto en motos tan emblemáticas como las Harley Davidson o en deportivos como los Lotus. Actualmente, estamos en dos proyectos muy interesantes. En el Lotus estamos diseñando componentes aero- dinámicos, para mejorar el flujo del aire hasta lacámaradecombustión. Pero tam- bién tenemos en nuestras instalaciones un TVR que se va a convertir en eléctrico y estamos estudiando fabricar en 3D los packs de las baterías. Este proyecto es muy interesante, porque vamás allá de la fabricación aditiva y tenemos capacidad para trabajar con una gran variedad de tecnologías”, matiza Nuno Neves, quien lidera un proyecto para una empresa escocesa en el desarrollo de cargadores inteligentes para vehículos eléctricos. "Hay más productos en nuestro día a día fabricados por aditiva de los que nos pensamos, en especial, en la industria médica, por su gran personalización y gestiónde stocks”, concluyeNunoNeves, quien refuerza su departamento de I+D+i de FICEP S3, para contribuir en el desarrollo industrial, focalizando la recuperación económica de muchas empresas con visión de futuro n www.ficeps3.com