Tecnología y equipamiento para la Impresión 3D, Fabricación Aditiva - TD21

41 AUTOMOCIÓN mienta de posicionamiento del taladro inferior y una plantilla para colocar y curar el nombre del modelo en el vehí- culo. La herramienta de fijación estaba hecha de TPU, costó 8 euros y tardó un total de 14 horas en imprimirse, la herramienta de posicionamiento estaba hecha de ABS, tardó 15 horas en imprimirse y costó 21,50 euros y la plantilla se creó con ABS, tardó 12 horas en imprimirse y costó sólo 3,45 euros. Actualmente, Nissan imprimemateriales 3Denplástico y estáprobando conmetal. Recientemente invitó a las cámaras de vídeo a su fábrica de Barcelona para que vieran cómo Nissan utiliza la impresión 3D para fabricar piezas finales y prototi- pos en su línea demontaje de vehículos, como el pick-up Nissan Navara 4x4. Eric Pallarés, director de Tecnología de BCN3D, añade: “La industria de la automoción es probablemente el mejor ejemplo de escalado de un producto complejo con la exigencia de cumplir los más altos estándares de calidad. Es fascinante ver cómo el proceso de ensamblaje de un coche -en el que se juntan muchas piezas individuales en una cadena de montaje- depende de las piezas impresas en FFF en prácti- camente todas las etapas”. Tras haber montado miles de coches, Nissan ha descubierto que el uso de la tecnolo- gía de impresión 3D de BCN3D para fabricar plantillas y accesorios aporta calidad a las piezas impresas y a los componentes y reduce de forma sig- nificativa los tiempos de trabajo y los costes". n Protector de la tapicería del techo impreso en 3D. El fabricante de automóviles podría desplegar la tecnología para crear piezas y prototipos en otros centros, tras una exitosa introducción en Europa impresoras incorporan un sistema de Extrusión Dual Independiente (IDEX), lo que significa queNissan puede imprimir dos componentes idénticos al mismo tiempo, duplicando así la productividad. Nissan también utiliza la recientemente lanzada BCN3D Smart Cabinet, una nueva e innovadora solución que ha sido desarrollada para preservar la imprimibilidad del filamento, prolongar su vida útil, reducir los defectos esté- ticos y evitar costosas reimpresiones. Carlos Rellán Martínez, director de Instalaciones de Mantenimiento e Ingeniería de Nissan Motor Ibérica Zona Franca, Barcelona, afirma: “El rendimiento obtenido en términos de fiabilidad ha sido excelente. Nuestra impresora funciona casi 24 horas al día y cada año imprimimos unas 100 plantillas y herramientas diferentes para uso específico en nuestros procesos”. “La subcontratación de herramien- tas a un proveedor mecánico era 20 veces más cara que la impresión 3D de las mismas piezas, mientras que la espera de las herramientas pasó de una semana a un día. Al introducir la impresión 3D, hemos aumentado el valor añadido y hemos generado costes bajos, sin plazos de entrega ele- vados. Hemos amortizado la inversión en las impresoras muy rápidamente”. El equipo de Nissan ha utilizado las impresoras BCN para fabricar mul- titud de productos, entre ellos una herramienta de fijación del calibre de centrado del parabrisas, una herra- Soporte para destornilladores impreso en 3D.