49 SEGURIDAD EN EL PROCESADO Esta normativa supone tener que aumentar en un 22% la flota de camiones (unos 505 más camiones por semana). Aumentar los costes por nocturnidad, tanto de los camioneros como de los veterinarios y personal implicado en la carga/descarga. Grupo investigador premiado por el proyecto PARAFree. fesor de la Universidad de Colombia y una técnico de la Agencia Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA). En total, 18 profesionales de tres grandes áreas, Ciencias, Ingeniería y Biomédica, que permite trabajar en la tecnología de los alimentos, la mecánica de medios continuos y teoría de estructuras y la electrónica de potencia, así como la nutrición, bromatología y sanidad animal. Los resultados del trabajo realizado hasta el momento muestran niveles de inactivación del 100% de larvas L3 de Anisakis en solución salina y en músculo de pescado y se ha probado ya tanto a escala de laboratorio como de planta piloto. En el caso de Toxoplasma, su investigación está en un grado de desarrollo menor.La carga y descarga debe ser supervisada por un veterinario Los tiempos máximos de viaje se establecen en 12 horas incluidas la carga y descarga (si el destino es sala de transformación) y 24 horas para pollitos (48 horas después de la eclosión) Asimismo, al aumentar la flota, aumentarán las emisiones de CO2, consumo de carburantes, etc. por lo que esta normativa será menos eficiente que la aplicada hasta el momento. Además, los tiempos de viaje influyen de manera drástica en las exportacionesn
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