96 EMPRESA MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER EN: WWW.TRADEBIKE.ES Cinelli y Columbus se asocian con bike-components para potenciar su presencia en Alemania Uno de los principales minoristas bike de Europa ha anunciado que se convertirá en distribuidora exclusiva de ambas marcas en Alemania. Cinelli y Columbus han anunciado un acuerdo estratégico con uno de los principales minoristas bike de Europa: bike-components (bc). A partir de ahora, será el distribuidor exclusivo de Cinelli y el distribuidor exclusivo de Columbus en Alemania. bike-components será responsable de la visibilidad, presencia de marca, comunicación y disponibilidad a nivel nacional de Cinelli y Columbus en los minoristas independientes alemanes, tanto online como físicos. Con este paso, ambos socios pretenden reforzar la presencia de estas auténticas y legendarias marcas italianas en Alemania y hacer accesibles sus productos de rendimiento y estilo de vida de alta calidad a un público más amplio. Con un enfoque renovado en el rendimiento y nuevos lanzamientos en plataformas de road y Gravel para el año 2025, ambas empresas se asociarán para llevar la cultura única del diseño y la artesanía milanesa a los ciclistas alemanes. Con su tienda bc-remote.com, la empresa con sede en Aquisgrán ya ha demostrado su capacidad para comercializar eficazmente marcas premium como Factor, Black Inc, Gtechniq y OneUp Components, entre otras, a través de innovadores canales de distribución para minoristas especializados en bicicletas. Esta experiencia se aplicará ahora para posicionar de forma óptima los productos Cinelli y Columbus en el mercado alemán. Con esta asociación, ambas empresas subrayan su compromiso con la innovación, el estilo de vida, la calidad y el crecimiento del mercado de la bicicleta en Alemania. La Comisión Europea prohíbe una fatbike eléctrica En los Países Bajos, las autoridades incautaron 16.500 Ouxi V8, un modelo de e-bike que no cumple con los requisitos legales de una e-bike o ciclomotor. Unas fatbikes fabricadas en China que han ganado cierta popularidad en los Países Bajos, las Ouxi V8, acaban de ser declaradas ‘no autorizadas’ en la Unión Europea. Así lo ha ratificado la Comisión Europea, señalando que cualquiera que conduzca estos vehículos circula ilegalmente y sin seguro por la carretera. En los Países Bajos, las autoridades incautaron recientemente un total de 16.500 fatbikes que no cumplían los requisitos legales de una e-bike o un ciclomotor. Estas fatbikes suelen ir a más de 25 km/h o de lo que puede hacerse fácilmente cambiando los ajustes de la pantalla. Otros modelos tienen una potencia de más de 250 vatios y se pueden conducir con un acelerador. En ese caso, la fatbike debe cumplir la misma normativa que un ciclomotor, lo que implica al menos una homologación europea. En los Países Bajos, para conducir estas bicis también es necesario disponer de matrícula, seguro a terceros, casco y permiso de conducir. Alto riesgo de lesiones La CE ha determinado que la Ouxi V8 no cumple los requisitos del reglamento sobre homologación y vigilancia del mercado de vehículos de dos o tres ruedas y cuatriciclos. Esta fatbike eléctrica figura en el sistema de alerta de productos peligrosos de la UE. En la lista se indica que se trata de una fatbike Ouxi V8 con una batería de 15 Ah y 48 V, procedente de China. El riesgo es de "lesiones" y se describe como un "vehículo que se vende como bicicleta eléctrica asistida (EPAC), pero que circula a más de 25 km/h. Esto aumenta el riesgo de accidentes y lesiones». Esto aumenta el riesgo de accidentes y lesiones, y puede suponer un riesgo para otros usuarios de la carretera". En los Países Bajos, se han vendido ilegalmente muchas fatbikes Ouxi V8. Los medios de comunicación holandeses informan de que se han vendido unas 50.000 de estas Ouxi ilegales en los Países Bajos. Los expertos del sector sugieren que sólo en 2024 podrían haberse vendido hasta 130.000 Ouxi. La CE ha ordenado ahora la retirada del producto del mercado y esto se aplica no sólo a las bicicletas que se están vendiendo actualmente, sino también a las que ya se han vendido, que ahora se consideran ilegales. La Fiscalía neerlandesa ha abierto una investigación penal contra el vendedor de fatbikes La Souris y su propietario, Armando Muis. El mes pasado, la Inspección de Medio Ambiente y Transporte (ILT) se incautó de 1.100 fatbikes de La Souris por considerar que no eran seguras, según la inspección. Además, La Souris apareció recientemente en un documental del programa BOOS, en el que Muis, como ‘el mayor vendedor de fatbikes de los Países Bajos’, era acusado de vender fatbikes ilegales. En BOOS (disponible en YouTube con traducción automática al inglés) La Souris supuestamente vendía fatbikes de 500 o 750 vatios como "e-bikes restringidas de 250 vatios" y muchos clientes no sabían si su fatbike era legal o no.
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