68 BIKES | Nuevas bicis de triatlón y contrarreloj de Cervélo La nueva P5 consigue aumentar 5 vatios respeto al modelo anterior. NUEVA CERVÉLO P5: AÚN MÁS RÁPIDA Cervélo acaba de presentar la nueva P5, una bicicleta creada para reducir el tiempo que tardas en llegar de un punto a otro. Para construir la P5, Cervélo se basó en sus más de 30 años de experiencia en aerodinámica, en los comentarios de triatletas de élite y campeones del Tour de Francia, añadió unas cuantas carreras en el metaverso CFD y también algunos cuadros impresos en 3D para verificar lo que veían en el ordenador... como resultado obtuvieron una máquina de carreras más rápida, más ajustable y, supuestamente, más cómoda que nunca. La nueva P5 es unos 5 vatios más rápida que el modelo anterior. Gran parte de esta mejora está en las ruedas, porque debido a los límites de diseño de la UCI hay un límite a las optimizaciones posibles. Aun así, hay más espacio en la horquilla y entre las vainas para dejar paso a una nueva generación de ruedas más anchas y rápidas, ejemplificadas por la Reserve 77/88. Junto con un neumático de 29 mm, estas ruedas no sólo son aerodinámicamente más rápidas, sino que el mayor volumen del neumático también se traduce en una menor resistencia a la rodadura. NUEVA CERVÉLO P-SERIES La nueva P-Series se parece mucho a la P5 pero esta se beneficia de todas las carreras, el tiempo en el túnel de viento y las pruebas que hicieron de la P5 la bicicleta TT más rápida del World Tour. La P-Series añade algunas características que la convierten en la compañera perfecta para un triatlón de cualquier distancia. La P-Series utiliza una horquilla con un tubo de dirección en forma de “D” y una potencia redonda, lo que permite utilizar la barra de base y las extensiones como mejor convenga. Entre otras modificaciones, también destaca por una mayor distancia entre ruedas y neumáticos, menor resistencia aerodinámica y mejor guiado de los cables. Todo esto la convierte en la bicicleta elegida por aquellos que buscan aprovechar al máximo el tiempo entre la T1 y la T2. Una novedad de este año en la P-Series es el espacio de almacenamiento en el cuadro, situado debajo del portabidones. C M Y CM MY CY CMY K
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