21 ESPECIAL ROAD I EL SECTOR OPINA Miguel Pérez Montes General Manager A nivel profesional, creo que estamos en uno de los mejores momentos de los últimos años. Con corredores como Podgacar y Vingegaard, cualquier carrera puede convertirse en un gran espectáculo, algo que no veíamos desde hace mucho tiempo. A nivel de usuario, consideramos que estamos sufriendo las consecuencias de una mala gestión en la planificación de las grandes marcas. Esto ha llevado a un exceso de stock y, actualmente, se están rebajando los precios para deshacerse del inventario, lo que dificulta la competencia en precios para marcas más pequeñas. El ciclismo es un deporte que siempre se va a practicar, independientemente de la presencia de "figuras". Aunque es cierto que tener grandes ciclistas ayuda, la bicicleta es tanto un medio de transporte como un deporte. En cuanto al ciclismo de carretera o MTB, el mayor obstáculo para incrementar el número de practicantes son los precios elevados de las bicicletas. Este problema se debe en gran medida al "duopolio" de Sram y Shimano. Cuando lleguen nuevas marcas de grupos y los precios se normalicen, habrá opciones más económicas que facilitarán el acceso a bicicletas más asequibles. Actualmente, el precio de una bicicleta decente con componentes actualizados ronda los 3.000-3.500 euros, y solo el grupo representa un 30-40% del costo total. Ruedas más anchas, neumáticos más anchos, manillares con inclinación negativa hasta -12º, pesos de cuadros (solo cuadros) rondando los 7-7,5 kg, aparición de nuevas marcas de grupos electrónicos (L-Twoo, WheelTop), nuevo Garmin 1050 con algunas funciones nunca vistas y en principio bastante interesantes, eliminación de pintura en ruedas para aligerar el peso, poco a poco se irá asentando el Hookless en ruedas. Muchas marchas ya lo están usando. Nuevos modelos de “bottom bracket” T47. A nivel usuario y profesional está ganando mucha fuerza los manillares integrados. La aparición de las Pirelli Rs. La aparición de nuevas formas de trabajar con materiales que favorecen el medio ambiente pomo Pirelli. Llevan el distintivo en todas las nuevas ruedas. Cuadro escalador con un peso de 720 gr., frontal del cuadro escalador 1-1,5 cm más alto de lo común para no llevar espaciadores, tubo vertical un poco más corto de lo habitual para sacar más tija y tener un aspecto más aero, pinturas personalizadas difícilmente vistas con anterioridad en otras marcas, válvulas de tubeless de colores y personalizables, tornilleras de colores a juego con el cuadro, ruedas de 40 mm 55 mm con ancho en torno a los 33-34 mm y con un peso inferior a los 1390 gr, neumáticos más anchos en todos nuestros montajes. Sillines Prólogo en nuestros montajes versión “Team Edition”, solo llevados por los profesionales, tubelles de colores a juego con la pintura del cuadro, manillares con inclinación -12º y con la más común -6º. n 1 2 3 4
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