19 A FONDO ROAD "Existen muchos ciclistas de carretera que se han pasado al Gravel y que siguen manteniendo su bici de carretera, o bien han encontrado una bici polivalente con un buen paso de rueda que les permite cambiar las ruedas" Los jóvenes campeones actúan como modelos y sirven como conexión con una generación que quizás hubiese visto el ciclismo como algo para gente mayor. A largo plazo, estamos seguros de que habrán causado un efecto muy positivo: un montón de deportistas más se unirán a este deporte para intentar igualar sus marcas, siguiendo su estela de éxitos. También resulta imposible entender el mercado actual sin la mujer ciclista. El incremento de chicas y mujeres que están practicando el ciclismo de carretera ha ido en aumento de forma exponencial. De este tema, hablamos ampliamente en nuestro reciente Especial Mujer (Tradebike 85). TENDENCIAS Una de las tendencias más relevantes es la aceptación del freno de disco, lo cual no ha sido ninguna sorpresa. De hecho, ya son predominantes. En los componentes y accesorios, la reducción del peso es clave: cuando aparecen nuevos productos o actualizaciones, el consumidor suele preguntar por su peso. Es una variable que ninguna marca deja a un lado. En Eurobike 2024, pudimos ver una gran cantidad de elementos tecnológicos que se irán integrando (si no lo han hecho ya) en las bicis de carretera. No solo potenciómetros con infinitas posibilidades, si no también cambios electrónicos o nuevos sistemas de transmisión. Por supuesto, todas estas tecnologías piden un peso mínimo y que no afecte para nada al rendimiento, pues la aerodinámica y el rendimiento son el santo grial del Road. Donde también se siguen viendo grandes mejoras es en el aspecto de la seguridad. Aquí encontramos dos tipos principales: los complementos que el ciclista elige para su cuerpo, como los cascos, y luego vienen los que se ponen en la misma bicicleta, como las luces. Cada vez es más habitual que una luz tenga un sensor que detecte frenadas e incremente la intensidad, o una luz con cámara radar que se activa sola para grabar vídeo cuando es necesario. Y no dejemos a un lado uno de los elementos en los que el ciclista suele gastarse más dinero: un buen ciclocomputador. Actualmente, la oferta es immensa y las posibilidades que ofrecen también. Existe un vaso comunicante que también ha decidido como es actualmente el ciclismo de carretera: el Gravel. Sin esta disciplina, no se entendería el buen momento que vive el Road. Existen muchos ciclistas de carretera que se han pasado al Gravel y que siguen manteniendo su bici de carretera, o bien han encontrado una bici polivalente con un buen paso de rueda que les permite cambiar las ruedas y pasar así de una disciplina a otra con facilidad. Es por todo ello que hablamos de vaso comunicante: todo lo que pasa de MTB a Gravel (bicicletas, componentes, accesorios…), puede acabar en ciclismo Road. Y viceversa. LAS E-ROAD PIDEN PASO Acabamos comentando una tipología concreta, la e-Road, que cada vez tiene más presencia en la carretera. Si bien es de las modalidades de e-bikes que menos triunfan y de las que menos oferta existe, cada vez hay más circulando. Donde se puede observar este incremento, por ejemplo, es en el centro de Europa. En los Alpes, por ejemplo, es habitual encontrar bicis de e-Road para alquiler. Mucha gente que elige pasar las vacaciones en diferentes destinos situados en los Alpes (sobre todo franceses e italianos) realiza rutas con bicicletas eléctricas de carretera. Las Dolomitas, por ejemplo, se han convertido en un masificado centro cicloturista que acoge miles de bicis de todo tipo a diario. n Foto: LIV.
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