52 TB mente peligroso. ¿Cómo lleváis el tema del pirateo? Jajajaja. Las copias son algo que estamos combatiendo desde hace 4 o 5 años. Y lo estamos haciendo bien. Nuestro responsable de vigilar por la marca es un abogado de Milán que ha puesto unas 20.000 denuncias de falsedad en 1 año y 5 meses, seguimos muy atentamente las ventas por internet y webs venta y subastas. Hemos bloqueado este último año hemos bloqueado más de 1.100.000€ de ventas de productos falsos. Estamos trabajando duro en este aspecto. Colaboramos mucho con la policía de aduanas sobre todo y ahora en Italia se ha aprobado una ley penal en este aspecto. Lo “positivo” es si te copian, es que la marca buena, deseada. Pero a diferencia de otros productos, con la bicicleta hay un grave problema de seguridad, un mal cuadro es muy arriesgado. Pienso que la vida vale un poco más. Al final, las copias falsas no dan las mismas prestaciones, no funcionan y no van bien. Especialmente cuando tienen un problema de ruptura o de garantía. Y en estos casos, nosotros no respondemos y nadie quiere responder, no hablemos en caso de accidente. ¿A nivel de producción, donde producís los cuadros? Por un tema de seguridad, en estos momentos el cuadro se hace en Asia. Tenemos un contrato de exclusividad con los japoneses Toray para el carbono desde 2007. Somos los únicos que podemos poner la etiqueta Toray en nuestras bicis, la única marca. Esto nos da la posibilidad de utilizar el mejor material. Ellos son los encargados de seguir y controlar la producción del cuadro en Taiwán. Todo el mundo sabe que desde hace muchos años la producción y manipulación del carbono se hace en Taiwán, son los líderes, la tecnología del carbono se inició allí, con las raquetas, los americanos iniciaron la aplicación del carbono en el mundo del deporte en Taiwán. Toray es el proveedor de la materia prima y sigue la producción y el control de la fabricación, esto me da la tranquilidad. A su vez en Italia controlamos la rigidez, las vibraciones necesarias de cada parte del cuadro, pero nosotros no hacemos la materia prima, compramos la mejor. Y el proveedor de material debe colaborar con nosotros y el que se ocupa de la producción debe colaborar también con nosotros para desarrollar el mejor producto. Tiene que ser una sinergia entre Pinarello, Toray y el productor. Sí. Yo digo que si quieres hacer el mejor producto, debes utilizar los mejores materiales, se hagan donde se hagan. Después lo aplicaré a mi producto. Hay que entender al taiwanés como el ejecutor de un trabajo, a mí no me interesa de donde sea, me interesa que sea el mejor. Cuando hacíamos los cuadros de magnesio en 2001 y 2002, el magnesio llegaba de los Estados Unidos, pasaba a Italia y se manipulaba aquí. El acero llegaba de Francia y se manipulaba aquí. Si ahora llega de Japón y el ejecutor es taiwanés no es un problema, lo importante es que sea el mejor y que podamos dar garantía de ello y no tener problemas de seguridad. Una vez, el cuadro, cuando llega a Italia tiene que ser trabajado, centrado, pulido, verificado y pintado. Nosotros hacemos un control posterior de todo el material. Esto es una fábrica, no una comercial. El producto tiene que estar bien hecho, seguido, controlado. Esto desde siempre. ¿Y a nivel estratégico? Como he comentado el mercado en Asia se está trabajando fuerte, y soporta el italiano, que ahora está recuperando. El nuestro, es un mercado especial, no hacemos la competencia a los grandes porque no es nuestra guerra, no nos interesa y el nuestro es un mercado exclusivo. Por ejemplo hoy un amigo americano ha pedido una “Bolido” de 14.000€ y esta mañana, un cliente nuestro nos ha comprado seis F8 de 9.000€. En algunos casos, hace falta cuatro meses para tener un cuadro nuestro, esto no es bueno, pero es significativo. En estos momentos no podemos duplicar la producción, podemos aumentarla un 10%, pero no triplicarla, el nuestro es un producto especial, artesanal, exclusivo. ¿Entonces? Nuestro mercado, es un mercado de bici de carreras y bici de carretera exclusiva. Desde siempre y seguramente para siempre. Nosotros debemos hacer nuestro trabajo, hacerlo bien y seguramente la gente seguirá comprando y pagando por Pinarello. “Una bici justa para cada cliente justo”.
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