Las e-bikes deportivas crecen a buen ritmo, pero el lifestyle es muy fuerte por el momento y las e-bikes para la ciudad, commuting y trekking están funcionando muy bien. En nuestro caso específico, creo que todos lo saben, la mayoría de los proveedores de suministros están sufriendo problemas de stock. Nuestro foco para este año es vender la mayoría de las bicicletas que tenemos en stock. Por este motivo, nuestra producción para este año es un poco más baja de lo habitual, y la aumentaremos de nuevo el próximo año. Así que ahora básicamente tenemos que asegurarnos de que nuestro stock se reconduzca a una posición normal. Como vemos, parte de la producción se sigue manteniendo en Europa. ¿Pueden ayudar estas nuevas instalaciones de Yamaha? Definitivamente. Y quiero añadir algunos razonamientos a la respuesta: En primer lugar, todos sabemos que Yamaha es un jugador muy importante en diferentes industrias como la marina y las motocicletas. Creo, a su vez, que Yamaha tiene un gran potencial para jugar un papel de líder en el mercado de motores para bicicletas eléctricas, y estas instalaciones de la compañía en Francia demuestran su compromiso y apuesta con las e-bikes. Consideramos que es un gran paso para Yamaha y por estamos apoyando lo que están haciendo. Por otro lado, para nosotros como fabricante, los tiempos de entrega largos son un asunto complejo y tener proveedores en Europa ayuda a mejorarlos. Porque cuanto más largo es el plazo de entrega, más incertidumbre tenemos y más difícil es comprometerse. Con tiempos de entrega más cortos, nuestra reacción hacia la demanda del mercado es más ágil. Para nosotros es fantástico que ahora estén aquí, en el norte de Francia, muy cerca de nuestros lugares de producción. En mi opinión es muy positivo que estemos produciendo nuestras bicicletas cerca del lugar de uso. Creo que cuanto más podemos producir en Europa, mejor para el planeta. Y aquí viene una pregunta un poco difícil. Conociendo la situación de Accell Group, ¿podría adelantarnos alguna actualización? Creo que, en este momento, toda la industria de la bicicleta está siendo desafiada. Y nosotros también, por supuesto. Nuestra mayor oportunidad es asegurarnos llegar a una posición de stock de mercado normalizada cuanto antes. Y en eso es en lo que estamos trabajando. Nuestra ambición es convertirnos en un solo Accell (One Accell), y este cambio nos aporta una nueva estructura y un gran apoyo para seguir mejorando la excelencia operativa, la innovación y el liderazgo. Como ya he comentado, ya vemos los brotes verdes en el mercado. Vemos que nuestro negocio de partes y accesorios lo está haciendo bien. Vemos que nuestro nivel de stocks de bicicletas está bajando. Tenemos una buena línea de nuevas innovaciones. Como industria y como Accell Group, tenemos que pasar este año. Para mí 2024 es el año de la transición y el próximo año podemos crecer de nuevo. ¿Confirmado, pues, que tenemos brotes verdes en el horizonte? Sí, los veo. Definitivamente. Y estamos trabajando intensamente en la mejora de nuestra estructura. Muchas gracias. Gracias a usted. n CAPITAL HUMANO 19 COMET DISTRIBUCIONES COMERCIALES • www.cometbikeparts.com
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