26 ESPECIAL E-BIKES | EL SECTOR OPINA Sí, realmente la categoría de E-Bike todavía no ha alcanzado ni mucho menos su tope. Al igual que ocurre en otros países, seguimos viendo mucha migración de usuarios de bicicleta pulmonar a bicicleta eléctrica, principalmente en el segmento de MTB, pero también en el segmento urbano. Ambas categorías gozan de un gran potencial en nuestro país. El buen clima del que disponemos sin duda es un aliciente al uso de la bicicleta como medio de transporte, pero es cierto que, en algunos casos, las infraestructuras no acompañan. Las cargo bikes están empezando a tener relevancia en empresas logísticas en lo que se denomina “last mile delivery” (entrega en última milla). Por otra parte, desde hace unos años, se está produciendo un gran cambio de paradigma en cuanto a la movilidad urbana, y estamos convencidos de que la bicicleta va a tener un peso muy importante en este nuevo escenario. Vemos una clara diferenciación entre 2 maneras de concebir la E-Bike ahora mismo. Por una lado tenemos la E-Bike Full Power (Alto par, batería >600Wh, componentes específicos,..) y por otro lado tenemos la E-Bike Ligera (Par alrededor de 50-60Nm, batería <600Wh, componentes ligeros,..). Dentro de este abanico, nuestro motor EP801 cubre ambas categorías gracias a su bajo peso y podemos dar soporte a los fabricantes que deseen optar por una u otra variante. Por otro lado, estamos convencidos de que los cambios automáticos y sin pedaleo (Auto-Shift y Free-Shift) se van a ir popularizando e irán ayudando a lo usuarios a disfrutar más de sus rutas. Con la aparición de los nuevos motores EP801 y EP6, la customización ha alcanzado un nivel extraordinario y el usuario puede realmente configurarse un motor único a su medida. Por otra parte, la llegada de las transmisiones automáticas está siendo toda una revolución y actualmente seguimos apoyando estos lanzamientos para tratar de comunicar toda esta nueva tecnología a nuestros clientes de la mejor manera posible. n 1 3 4 2 Carlos Ortega Brand Coordinator
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