17 ESPECIAL E-BIKES | A FONDO En el A Fondo del año pasado, destacábamos la capacidad de reinvención de las e-bikes, que habían asumido el protagonismo dentro del sector reinventándose y consolidando nuevas subcategorías: e-Gravel, e-Road, y e-Cargo, añadiéndose a las ya maduras e-MTB y e-Urban. Ahora que llevamos unos cuantos años de consolidación (y de explosión) del mercado de las e-bikes, tenemos que mirar hacia dónde va. La tecnología sigue aportando, mes tras mes, nuevas funcionalidades, nuevas aplicaciones… un número enorme de innovaciones que están convirtiendo a las e-bikes en una modalidad cambiante. Por lo tanto, sigue y seguirá siendo atractiva para las empresas. Así nos los han ido confirmando los expertos, solo hace falta mirar nuestro Sector Opina: en la primera de las cuestiones, les preguntábamos si todavía ven margen de crecimiento. Y la respuesta ha sido unánime: todos ven posibilidades de crecimiento, a nivel español, pero también a nivel global. MERCADO Este abril de 2024, hemos publicado las Cifras del Sector del Bike correspondientes al 2023, que podéis encontrar en este mismo número de Tradebike. En el estudio, encontramos muchos datos interesantes referentes al sector. Y tal y como ya quedó claro en la presentación que realizamos en la sede de Cetelem, las e-bikes siguen teniendo un protagonismo clave. De hecho, no se puede entender el momento que vivimos sin tener a la bicicleta eléctrica en cuenta. Según el estudio, las e-bikes se encuentran en una línea muy parecida a las Gravel. Son categorías que crecen en unidades y bajan en facturación. Son más jóvenes que los demás y, por decirlo de alguna manera, están creciendo todavía. Ahora se están ‘democratizando’: su precio medio ha bajado un 9% hasta situarse en 2.675€ (-265€ vs 2022), debido a la aparición de gamas más asequibles de producto que, junto a los grandes descuentos por sobre stock, atraen a un público nuevo. Desde Taipei nos llegan noticias de que en Asia hay un ‘párking’ de bicicletas eléctricas enorme: hablamos de millones de bicis sin vender y en peligro de quedarse totalmente obsoletas. La bajada de precio, pues, es una consecuencia lógica y necesaria si lo que quieren las marcas es vaciar este párking (por no llamarlo cementerio). "No se puede entender el momento que vivimos sin tener a la bicicleta eléctrica en cuenta."
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