55 MMR incorpora la asistencia X20 de Mahle en las nuevas Beat y X-Beat Ya está disponible con montajes Shimano y que comparten cuadro. Más de 500 gr de reducción del peso de cada modelo con la incorporación del motor X20 y batería iX2 de Mahle. Los modelos Beat (road) y X-Beat (Gravel) comparten el mismo concepto de ingeniería dentro de la colección de MMR. Ambos están disponibles con un nuevo cuadro que incorpora un tubo de dirección 1.5-1.5 para permitir la utilización de rodamientos de mayor diámetro. Lo más destacable es que ahora,estas bicicletas de road y Gravel llegan con la asistencia X20 de Mahle. Con la incorporación del motor X20 y batería iX2 de Mahle, se consiguen 500 gr de reducción del peso de cada modelo, que vienen con montajes Shimano, comparten cuadro y reflejan una visión más práctica desde MMR, incluso ecológica, al fusionar modelos y conceptos. La nueva electrónica y un trabajado y estético mecanizado del buje marcan la gran diferencia. Su objetivo es dotar de mayor rigidez a la columna de la dirección, facilitar el cableado interno y ofrecer una estética limpia y libre de cables en la zona del manillar. Los ingenieros de MMR han optado por mantener el pulido de las soldaduras más visibles, mostrando una transición suave entre tubos y una estética propia del carbono. Aportaciones del X20 a los modelos de carretera y gravel de MMR Desde el Departamento de Ingeniería de MMR, cuya dirección recae en “Chechu” Rubiera, apuntan que “la gran innovación de la nueva generación X20 es sin duda el sensor de par,que permite interpretar más fielmente la demanda de asistencia, siendo notable la diferencia en salidas con tramos de elevadas pendientes”. Por su parte, Sergio Gómez, director de producto de la marca asturiana, continúa afirmando “si bien podemos considerar esta la gran ventaja del nuevo sistema, no podemos dejar de mencionar otras mejoras como el eje pasante que otorga mayor rigidez y un mejor centrado de la rueda y su disco de freno respecto al cuadro y la pinza”. Por último, José María López, ingeniero de producto de MMR nos recuerda que “el simple gesto de ensamblar la rueda hace posible la conexión del motor al sistema, sin necesidad de hacerlo manualmente con enchufes que resultan en ocasiones difíciles de alinear y conectar”. Beat y X-Beat: modelos polivalentes, prácticos Durante la fase de diseño de Beat y X-Beat, modelos con cuadro compartido, MMR y su área de ingeniería apostaron por elementos más propios de los viajes de aventura y bikepacking como son los remaches en cuadro y horquilla para añadir portabultos y guardabarros. Según “Chechu” Rubiera, esta decisión se basó en “responder al público que busca la polivalencia, bicicletas con las que no renuncies a nada y puedas disfrutar de todo. Bicicletas que engloban una visión más práctica, incluso ecológica, al fusionar modelos y conceptos”. Montajes y precios Disponibles a partir del 15 de diciembre, la Beat 00 de carretera llega con un PVP recomendado de 3.699€. El modelo de gravel, X-Beat 00, queda fijado en 3.899€.
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