40 bikes road ¿Por qué renunciar a la comodidad cuando quieres una tope de gama? En Pinarello, eso ya es cosa del pasado. La marca italiana presenta la nueva bici road para Endurance, la Dogma X, que llega con su tecnología X-Stays. Pinarello está orgullosa de presentar su nueva y revolucionaria bicicleta de carretera Endurance, la DOGMA X. Con la nueva y pionera tecnología X-STAYS y un paso de rueda libre sin precedentes, la bicicleta ha sido diseñada con un nuevo enfoque en la geometría y el diseño que logra el equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad. Inspirada en los ciclistas que disfrutan de largas jornadas sobre la bicicleta, la DOGMA X va más allá del rendimiento. Ha sido diseñada desde cero para mejorar la experiencia del ciclismo de carretera y reformular nuestro concepto sobre el “Endurance” y la velocidad. Redefine la forma en que concebimos el rendimiento, ofreciendo la comodidad del ciclismo real. Una bici Endurance total La DOGMA X ha sido diseñada para satisfacer las diferentes necesidades del ciclista más exigente del mundo: tú. En lugar de partir de una base diseñada para ciclistas del WorldTour que compiten en carreteras cerradas, la DOGMA X está fabricada con nuestra exclusiva geometría ENDURANCE, que ofrece el equilibrio perfecto entre un rendimiento competitivo y la comodidad del día a día. La bicicleta ofrece una posición de conducción diferente, más aerodinámica que nuestra geometría Endurance habitual y a la vez más cómoda que nuestras geometrías Racing,para poder pasar más horas sobre la bici. Se acabó el tener que elegir entre una posición demasiado agresiva o la instalación de múltiples espaciadores bajo tu potencia, lo que reduce la seguridad y el manejo de la bicicleta. Rendimiento x Resistencia La DOGMA X utiliza fibra de carbono T1100 1K, que ofrece la mejor relación entre ligereza y rigidez. El cuadro de la DOGMA X está diseñado asimétricamente para equilibrar las fuerzas de torsión aplicadas por la cadena. El sistema X-STAYS se basa en unos tirantes superiores curvados de un diámetro reducido. 41 BMC y Red Bull Advanced Technologies desarrollan la Teammachine R Nacida para competir: tras el exitoso desarrollo de la recientemente lanzada Speedmachine, ahora llega una de las bicis más veloces de Road para competición. BMC sigue con su misión de crear más y más velocidad, algo que cobra vida cada día cuando los ciclistas compiten en todo el mundo. Tras el exitoso desarrollo conjunto de la recientemente lanzada Speedmachine (que ha marcado el camino en el Tour de Francia,los Juegos Olímpicos,los Campeonatos del Mundo y todas las Clásicas de un día). BMC y Red Bull Advanced Technologies (RBAT), han querido superarse y crear la bici Road definitiva para competición. “R” de racing BMC tomó su bicicleta de mejor rendimiento, la Teammachine SLR, y se propuso el reto, en colaboración con RBAT, de crear la bicicleta de competición definitiva que combinara a la perfección peso, aerodinámica y transferencia de potencia. Aerodinámica Después de analizar la mejor la mejor disposición de carbono posible para mantener un peso reducido, se creó un cuadro y una horquilla que pesan solo 910 gramos y 345 gramos, respectivamente. Esto convierte a la Teammachine R en un arma de competición polivalente de 7,00 kg (talla 54). Una asociación ganadora La asociación entre el Impec Lab de BMC y RBAT ha permitido compartir la experiencia en ingeniería y los conocimientos intelectuales. Las simulaciones de materiales y estructuras, los análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD) y las validaciones en el túnel del viento contribuyeron al desarrollo de la Teammachine R, aplicando los resultados de la investigación del mundo de la Fórmula 1. Horquilla Halo Se ha aumentado el espacio interior de la horquilla para permitir que ese aire turbulento se aleje del cuadro y reduzca la pérdida aerodinámica. El resultado es una mejor circulación del aire, que fluye alrededor del cuadro de forma dirigida y reduce significativamente la resistencia al aire. Áreas frontales reducidas La forma de los tubos principales se ha rediseñado por completo para reducir la exposición frontal, Rigidez donde toca Aprovechando al máximo las nuevas normas de la UCI, el diseño revisado del eje de pedalier optimiza la superficie para que el flujo de aire sea más limpio.Además, el diseño aerodinámico reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, lo que ayuda a mantener el flujo de aire unido a la llanta y no se vea perturbado por el neumático. ¿El resultado? La mejor transferencia de potencia que BMC haya creado jamás. Precios y disponibilidad Teammachine R 01 LTD (SRAM RED eTap AXS) – 14.999 EUR Teammachine R 01 TWO (SHIMANO Dura-Ace Di2) – 13.999 EUR Teammachine R 01 THREE (SRAM Force eTap AXS) – 9.499 EUR Teammachine R 01 FOUR (SHIMANO Ultegra Di2) – 8.999 EUR Teammachine R 01 MOD – 5.999 EUR manteniendo al mismo tiempo un equilibrio perfecto entre rigidez y cumplimiento. Sensación del ciclista Al igual que con la recientemente lanzada Speedmachine, RBAT proporcionó una valiosa información sobre cómo el piloto está conectado y se siente uno con el coche en el automovilismo de alto nivel. Aplicando esta idea al ciclismo, BMC pudo profundizar en el concepto de“sensación del ciclista”e incorporar la noción de que entender cómo reacciona una bicicleta en la carretera mejora la previsibilidad y la maniobrabilidad del ciclista y, en última instancia, le da más confianza para rodar a gran velocidad. Formas horizontales más pronunciadas Al ampliar el perfil horizontal en puntos clave, la Teammachine R es capaz de responder con mayor eficacia en una gama más amplia de ángulos de guiñada.
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