Las asociaciones ciclistas se reúnen en Sevilla para presentar la Declaración Europea de la Bicicleta Sevilla fue el altavoz para las asociaciones europeas ciclistas que se reunieron allí para presentar ni más ni menos que la propuesta llamada Declaración Europea de la Bicicleta. La Confederación de la Industria Ciclista Europea (CONEBI), Cycling Industries Europe (CIE), y la European Cyclists’ Federation (ECF), en un día muy importante para la bici en Europa. También participó la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE). La Comisión presentó esta Declaración en un acto al que acudieron la comisaria de Transportes de la UE,Adina Valean, y la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. La Declaración Europea de la Bicicleta, la iniciativa más ambiciosa de la Comisión hasta la fecha en materia de apuesta por la bicicleta, eleva este medio de transporte a prioridad estratégica y reconoce su poder para generar enormes beneficios para Europa. Esta Declaración reconoce el uso de la bicicleta como una de las formas de transporte y ocio más sostenibles, accesibles e integradoras, de bajo coste y saludables, y su importancia clave para la sociedad y la economía europea. Acompañadas por las asociaciones ciclistas locales, estatales y europeas, se ha anunciado que la Declaración pretende servir de brújula estratégica para las políticas actuales y futuras con el fin de liberar todo el potencial de la bicicleta en la Unión Europea. La Declaración de hoy da cumplimiento al compromiso contraído a principios de este Fue un día histórico para Sevilla y seguramente también lo sea para la industria del ciclismo. Europa empieza a mirar hacia el mercado bike, y aquí tenemos una buena prueba de ello. año por el anterior vicepresidente ejecutivo de la Comisión, Frans Timmermans, y sigue a una Resolución del Parlamento Europeo de febrero y a una Declaración de los Estados miembros liderada por Bélgica y firmada por la mayoría de los países de la UE, incluida España. Con ocho principios y 36 compromisos para impulsar el uso de la bicicleta y apoyar la consecución de los objetivos climáticos y los objetivos del Pacto Verde Europeo, la Declaración consolida los anuncios anteriores y se espera que esté finalizada a finales de 2023 como un compromiso interinstitucional conjunto. Entre las medidas de la Declaración, que se pueden consultar en Internet, se incluyen capítulos a la promoción del uso de la bicicleta, inversiones, fiscalidad verde, apuesta por el cicloturismo y por la industria europea. Consulta la Declaración en este enlace. Satisfacción por parte del sector Las organizaciones ciclistas felicitan a la Comisión por su enfoque colaborativo y consultivo que ha conducido a esta Declaración, no sólo con el Parlamento Europeo y el Consejo e internamente dentro de la Comisión, sino también externamente con las principales partes interesadas, incluidas las ciudades, regiones, funcionarios de los Estados miembros, asociaciones industriales, empresas y ONG representadas en el Grupo de Expertos en Movilidad Urbana (EGUM) de la Comisión. La ECF y la CIE, que desempeñaron un papel destacado en una consulta a las partes interesadas del EGUM celebrada en julio, se congratulan de que muchas de las recomendaciones de su declaración conjunta se hayan incorporado a la Declaración. bikecracia 86 87 Un estudio revela que Valencia es la ciudad que más utiliza bike-sharing en España Cycling Industries Europe (CIE) ha presentado un estudio que clasifica los servicios de bicicletas compartidas (bike sharing) en 148 ciudades europeas y revela importantes diferencias de rendimiento entre las ciudades pioneras y las que se incorporan más tarde. 250 000 toneladas de CO2 podrían ahorrarse cada año en Europa si las ciudades siguieran el ejemplo de París y otras ciudades europeas líderes. El estudio "Ambición compartida" de CIE ofrece a las ciudades información clave sobre cómo mejorar su oferta de bicicletas compartidas, generar más viajes y hacer que las ciudades sean más verdes y habitables. El estudio revela que París, futura sede de los Juegos Olímpicos de 2024, seguida de Burdeos, Amberes, Toulouse y Lyon, se sitúa a la cabeza en cuanto a desplazamientos diarios por habitante. En este estudio que analiza un total de 148 ciudades europeas, Valencia se sitúa en octava posición, por lo que los valencianos son los que más utilizan el bikesharing en España (el ránking valora cuantas bicis de bike sharing se usan por habitante). En este ránking, podemos observar también que Barcelona se encuentra en la 16ª posición, Zaragoza la 25ª, Bilbao la 29ª, Sevilla la 38ª y a Madrid no la encontramos hasta la posición número 68. Si todas las ciudades incluidas en el estudio alcanzaran la cifra de al menos 19 desplazamientos diarios por cada 1.000 habitantes fijada por los líderes, el uso compartido de la bicicleta contribuiría a ahorrar 250.000 toneladas de CO2 al año en Europa. Para lograrlo, sería necesaria una inversión estimada de 240 M€ para añadir 200.000 bicicletas compartidas en las ciudades europeas. De las comparaciones realizadas en el estudio se desprenden otros indicadores clave, como el número mínimo de viajes al día por bicicleta necesario para que un sistema de bicicletas compartidas sea viable, y el número mínimo de bicicletas por habitante necesario para garantizar una cobertura y relevancia suficientes. En el extremo opuesto, 20 ciudades europeas, 10 de ellas con más de 100.000 habitantes (entre las que encontramos Vitoria-Gasteiz, Tarragona y Alacant), no cuentan con ningún sistema, lo que deja a 3,3 millones de ciudadanos europeos sin acceso a un servicio de bicicletas compartidas. Dado que el 70% de los europeos vive en ciudades y el transporte es responsable de más de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero, los servicios de bicicletas compartidas ofrecen una solución inclusiva, asequible y saludable para reducir El estudio sitúa a París como mejor ejemplo a seguir en bike-sharing. 250 000 toneladas de CO2 podrían ahorrarse cada año en Europa si se siguiera su ejemplo. las emisiones relacionadas con el transporte en un 90% de aquí a 2050,un objetivo clave del Pacto Verde de la UE. El Grupo de Expertos del CIE en bicicletas compartidas, que reúne a los principales operadores y proveedores de servicios de bicicletas compartidas de Europa, se ha comprometido a ayudar a las ciudades a poner en marcha los mejores sistemas posibles de bicicletas compartidas y a identificar ayudas a la inversión a nivel de la UE para acelerar su despliegue. El grupo tomó la iniciativa de desarrollar el estudio y pudo contar con el principal agregador europeo de datos sobre movilidad compartida, Fluctuo, para proporcionar los datos. Paralelamente, el grupo de expertos está desarrollando indicadores clave de rendimiento para los modelos de negocio de bicicletas compartidas, sostenibilidad y circularidad. Kevin Mayne, Director General de CIE, asegura que “El informe Ambición Compartida es increíblemente poderoso, ya que muestra exactamente cómo cada ciudad en Europa puede establecer objetivos ambiciosos y medir los resultados de las mejoras en la movilidad sostenible a través del uso compartido de la bicicleta. También estoy orgulloso de los miembros de CIE que están mostrando a la UE y a otros responsables políticos que el sector privado está comprometido con servicios de datos innovadores y abiertos que pueden revolucionar nuestra comprensión de la movilidad. Espero que todas las ciudades de Europa se unan a nosotros en futuras versiones de este informe, trabajemos juntos para alcanzar nuevas cotas". Gran éxito en La Vuelta del maillot solidario de Bicicletas Sin Fronteras El maillot del abrazo creado por Bicicletas Sin Fronteras (BSF) consiguió captar la atención de los periodistas y aficionados, pero también, la de los ciclistas y equipos deportivos que lo recibieron en la pasada edición de La Vuelta. La recaudación conseguida hasta la fecha con la venta del maillot a aficionados de este deporte permitirá apoyar el proyecto de ONG española en Senegal:la entrega de bicicletas como transporte escolar sostenible a niños y jóvenes vulnerables. Una vez finalizada La Vuelta, el maillot solidario (una idea del publicista Jorge Martínez) se traslada a próximas competiciones deportivas de máximo nivel. Ya está confirmada su participación en La Volta a Catalunya (primavera de 2024). La misión de Bicicletas Sin Fronteras es fomentar la educación, el desarrollo personal y la integración social de niños y jóvenes en riesgo de vulnerabilidad mediante el uso de la bicicleta. Actualmente, hay más de 7.000 alumnos en Senegal que se benefician del programa de esta ONG española que implica a la comunidad local a través de la puesta en marcha de talleres de reparación y formación de mecánicos, y que mejora el rendimiento escolar de los beneficiarios, aumentando del 31% al 57% el porcentaje de acceso a la universidad. Desde la ONG confirman que el maillot también estará presente en La Volta a Catalunya 2024 De izquierda a derecha: Manuel Marsilio (CONEBI), la comisaria Adina Valean, Jill Warren (ECF) y Kevin Mayne (CIE). Los 8 principios • Desarrollar y reforzar las políticas sobre el uso de la bicicleta • Fomentar una movilidad inclusiva y asequible • Crear más y mejores infraestructuras ciclistas • Aumentar las inversiones y crear condiciones favorables para el uso de la bicicleta • Mejorar la seguridad vial • Apoyar los empleos verdes y el desarrollo de una industria ciclista europea de categoría mundial • Apoyar la multimodalidad y el cicloturismo • Mejorar la recogida de datos sobre el uso de la bicicleta La comisaria Adina Valean, leyendo la Declaración. Sepp Kuss, Jorge Martinez (creador del maillot) y el maillot firmado por todos los ciclistas que lo ganaron.
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