a fondo 18 El Sector Opina - ¿Cómo ves la Industria del Ciclismo hoy en día? F.F: La industria del ciclismo, a nivel mundial, ha experimentado durante casi tres años un crecimiento exponencial, especialmente en el año 2020, cuando se batieron récords de ventas. Sin embargo, desde finales de 2022, la industria está experimentando un momento de declive. Las ventas muestran que la industria del ciclismo está registrando un descenso de dos dígitos en comparación con los tres años anteriores. A pesar de esta disminución, las bicicletas eléctricas están impulsando el mercado. Lo que más preocupa actualmente a las empresas del sector, y por consiguiente a toda la cadena de distribución, es el exceso de oferta de bicicletas y accesorios en comparación con la demanda actual, motivo por el cual estamos asistiendo a promociones y ofertas nunca antes vistas, incluso por parte de las marcas más importantes. Es difícil predecir lo que va a ocurrir en los próximos Francesco Ferrario Marketing Director, IBF meses.De hecho,en este momento ninguna empresa está en condiciones de hacer planes a largo plazo, pero, sin duda, el objetivo principal será encontrar la manera de alimentar y estimular de nuevo la demanda. La parte positiva que nos lleva a ser optimistas es que el mercado de la bicicleta goza de «buena salud», la gente sigue utilizándola como medio para desplazarse por la ciudad, ir de vacaciones, divertirse y hacer deporte. Seguramente se necesitará lo que queda de 2023 y 2024 para vender todas las bicicletas que están actualmente en los almacenes de las empresas y tiendas. El objetivo es empezar el 2025 con un mercado más equilibrado. - ¿Cómo está el mercado italiano? F.F.: El mercado italiano,como todos los demás,está sufriendo mucho esta situación como consecuencia de una oferta de productos excesiva en comparación con la demanda. El segmento de las bicicletas urbanas y de trekking, que históricamente en Italia siempre ha tenido dificultades para hacerse un hueco, es el que más está sufriendo esta caída de las ventas después del auge poscovid. Además, en nuestro país, las ventas de estas bicicletas están muy ligadas a la climatología. En Italia, la llegada de la primavera marca el inicio de la temporada y, por lo tanto, de las ventas, pero desgraciadamente el 2023 no está siendo un buen año debido a las malas condiciones climáticas, las inundaciones que afectaron a Emilia Romagna y la repentina llegada del verano, que ha tenido un impacto negativo en las ventas. Al igual que en el resto de países, las empresas y los comerciantes están intentando aumentar las ventas ofreciendo bicicletas con unos descuentos nunca vistos al usuario final con una importante novedad: por primera vez, muchas empresas están vendiendo bicicletas directamente al público a través de sus plataformas web. Sin embargo, a diferencia de otros países, nuestro mercado puede confiar en un segmento que no conoce la crisis: el «deportivo». En Italia contamos con un gran número de usuarios que compran bicicletas de gama alta, ya sean bicicletas de montaña (MTB), de carretera o de gravel. Este mercado no experimenta disminuciones en la demanda,sino todo lo contrario,puesto que sigue creciendo exponencialmente y,en este caso, las bicicletas eléctricas son las que están impulsando las ventas. - ¿Qué valoración haces de la anterior edición del IBF? F.R.: Una valoración muy positiva. Era la primera edición dentro del Autódromo de Misano, después de cuatro exitosas ediciones celebradas en el Parco Fellini de Rimini. Existía la gran incógnita de si el público asistiría a un autódromo, pero casi duplicamos el número de visitantes con un aumento del 60 % del público b2b. 19 - El festival se celebra en el circuito de Misano, ¿qué es lo que más valoras de esta ubicación? F.R.: En general, es un lugar que se presta a albergar grandes eventos.Y, en particular, el hecho de que disponga de grandes espacios (Pista Internacional y Off Road Arena) dedicados a las pruebas de productos. Un elemento muy a tener en cuenta para una feria dedicada al sector bike. - Además de la feria, también se realizan muchas pruebas deportivas durante el IBF… ¿cómo valoráis la temporada de competiciones? ¿Está ya normalizada? F.R.: Durante el IBF tenemos un programa de eventos deportivos bajo el nombre de «La Gialla Cycling». Incluye competiciones de ciclismo de carretera, mountain bike (MTB) y gravel, así como eventos dedicados al sector juvenil. Podemos decir que la temporada deportiva se ha normalizado y que el programa «La Gialla Cycling» está creciendo, aunque cada vez es más necesario aportar elementos innovadores a los eventos deportivos manteniendo un alto nivel organizativo. - ¿Cómo ves el futuro de las ferias? ¿Cuál crees que es el modelo a seguir? L.S.: Los visitantes, ya sean empresas o consumidores, serán cada vez más selectivos a la hora de elegir cómo invertir su tiempo. Hoy en día, todo está disponible en línea. El futuro de las ferias dependerá de su capacidad para identificar y estructurar ventajas y beneficios únicos y reales para los visitantes. Un modelo eficaz consiste en centrar y construir el evento en torno a la razón principal por la que un visitante debería visitar la feria: una razón irrefutable con oportunidades y servicios que otros canales no podrían ofrecer. - El IBF 2023 está muy cerca, ¿qué diferencias y novedades destacarías respecto a otras ediciones? L.S.: Tenemos muy claro el desarrollo futuro del evento y cada año incorporamos variables específicas para convertirlo en una plataforma de excelencia para los mercados internacionales B2B y B2C. El evento comenzó centrándose en la presentación y prueba de productos para el consumidor final y esto no debería cambiar nunca. Sin embargo, poco a poco hemos ido dando cada vez más espacio al componente B2B y el próximo año el evento abrirá sus puertas el viernes por la mañana solo a los profesionales y por la tarde al público general. Este año hemos obtenido la calificación de «Feria Internacional», con la certificación de nuestros números en cuanto a expositores y visitantes de toda Europa. - En septiembre se concentran varias ferias importantes del sector bike, como Sea Otter Europe o Festibike, Italia y Portugal. ¿Crees que es bueno que sea así? L.S.: Septiembre es, sin duda, uno de los meses clave para tener las novedades del mercado, lo que lo hace naturalmente interesante para organizar una feria en esa época. Es cierto que en septiembre hay gran cantidad de eventos programados, tanto grandes como pequeños. Cada uno de ellos tiene su propia singularidad, ya sea a nivel internacional, como momento de ampliación de red de contactos profesionales, relevancia local, un carácter deportivo o turístico. Es algo positivo, ya que cada evento tiene algo diferente que ofrecer en comparación con los demás. - ¿Podemos considerar 2023 un año ya normalizado a nivel de ferias? F.R.: En 2023 hemos vuelto a los niveles anteriores al covid-19. Esto se aplica tanto a los expositores como a los visitantes, que ya no tienen restricciones de desplazamiento y pueden llegar a los eventos sin problemas. Por nuestra parte, hemos asistido a un aumento del número de expositores extranjeros y las inscripciones de visitantes (público y b2b) también están creciendo. - Para terminar, ¿qué crees que debería cambiar en el sector del bike? F.F.: Esta situación particular ha sacado a la luz varios aspectos que deberían cambiar en el sector de la bicicleta.Si tuviera que elegir uno de todos,diría que lo que sin duda debería mejorar es el sistema de distribución (especialmente en el mercado italiano). Hoy en día en nuestro país nos encontramos en un sistema en el que la mayoría de los puntos de venta son pequeños minoristas que, para tener un futuro y mantenerse frente a las grandes cadenas, tendrán que evolucionar, actualizarse continuamente y especializarse en la asistencia porque el mercado avanza muy rápido y las necesidades de los clientes cambian constantemente. La industria de la bicicleta debe empezar a cuidarse a sí misma y este cambio debería empezar, en primer lugar, por las empresas. Son ellas las que, junto con los minoristas, deben encontrar una forma de trabajar más equilibrada que permita a ambas partes tener unas condiciones menos «vinculantes» para hacer crecer el sector y ser más competitivos de una forma más justa. Italian Bike Festival es una marca de Taking Off. Se celebra los días 15, 16 y 17 de septiembre en Italia, en Misano Adriatico, dentro del Misano World Circuit. Desde 2018 ha atraído la atención del mercado europeo gracias a su concepto, que combina exposición y experiencia de marca con pruebas de productos reales en pistas al aire libre que normalmente acogen carreras internacionales. Tres días en los que la industria de la bicicleta entra en contacto con consumidores finales, socios comerciales y medios de comunicación. En el IBF se presentan las nuevas tendencias e innovaciones del sector. Fabrizio Ravasio Lucrezia Sacchi Commercial Director, IBF Managing Director, IBF La industria de la bicicleta debe empezar a cuidarse a sí misma y este cambio debería empezar, en primer lugar, por las empresas.
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