76 eventos La gran feria europea del mercado bike Ya han quedado prácticamente olvidadas las ediciones de Friedrichshafen. Ahora, Eurobike se ha celebrado por segundo año consecutivo en Frankfurt y nadie duda que así quedará. La facilidad de conexiones es mucho superior, y el escpacio de exposición resulta ilimitado. A pesar de ocupar más de diez pavellones, aún quedanunos cuantos libres en la Messe de Frankfurt. Visitarla es algo parecido a moverse por un aeropuerto, con cintas transportadoras incluidas. De hecho, la única queja que tienen los visitantes sobre Frankfurt son las distancias y el caos para encontrar las cosas. Para ir de un pavellón a otro, puedes acabar "pateando"demasiado. Si al menos pudieses moverte en bici... Pero vamos a lo que nos interesa, que es la edición 2023. Lo primero a destacar es el incremento descarado de expositores. Pasa de unos 1500 a casi dos mil. Y la explicación es muy sencilla: todos los visitantes provenientes de Asia que el año pasado tenían que hacer cuarentena (en caso de venir) por la Covid, este año no tenían restricción alguna. El número de empresas españolas presentes en el festival era superior a las 30. Y el número de empresas con distribución en España era superior al de otros años. No hemos visto una avalancha de visitantes respecto al año pasado, pero si que había algunos pabellones muy llenos. Nosotros, Tradebike, estuvimos presentes los 3 días dedicados al sector profesional (recordamos que son 5 días y los 2 últimos van dedicados al público en general), y tuvimos claro que la mayoría de asistentes y expositores habían dejado a un lado las dudas que el año pasado todos tenían con el cambio a Frankfurt. Crónica Crónica de Eurobike 2023 También asisitimos a los premios Eurobike Awrds, que premiaron, entre otros, a Moustache por su nueva bici "J", a Camelbak por su sistema de hidratación para bikepackers o la impresionante Scott Lumen (de la que ya os mostramos un test hace unos meses). También recibieron premios en categoría Golden: Shimano, SRAM,Thule,Tout Terrain o Pinion. Y lo que ningún año puede faltar es la zona de biketesting. En tres días es imposible visitar cada uno de los stands y aún más complicado es probar todas las bicis que uno quisiera. El circuito urbano que el festival tiene preparado está muy bien, pero se hecha en falta poder salir a pedalear y tocar algo de montaña o carretera, más allá del enorme circuito cerrado que rodea los pavellones de Eurobike.
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