56 especial road Transpyr - Test + Entrevista que nos prestaron la convirtió en una de las bicis más piropeadas de la Transpyr, el prestigio de la marca y ese rojo… La Pinarello Paris es un modelo diseñado por los técnicos del PinaLAB con la inspiración de la prestigiosa Dogma F, utilizando algunas de sus características, pero con diferente Reach y Stack, un poco más corta y alta, que la hacen más cómoda para largas tiradas, pero sin perder su reactividad. Con cuadro asimétrico construido con carbono T600 UD, aporta la ligereza y rigidez del carbono y a su vez amortigua los impactos e irregularidades del asfalto. El diseño asimétrico del cuadro, como de ende Pinarello, compensa la distribución desigual del peso a causa del juego de bieLa Transpyr es una prueba ideal para un test de una bicicleta, este año en la West con las 4 etapas, más de 500km y +13.000m de desnivel te permiten probar la bici a fondo. En todas las condiciones posibles, por todo tipo de carreteras y pisos, los puertos más exigentes ya sean de subida como de bajada, pero también buenas llaneadas. Además, este año más tuvimos todo tipo de condiciones meteorológicas, y pudimos probar también la Paris bajo el diluvio más impresionante. La Bici La Pinarello Paris Disc 105Di2 es una bici que no deja indiferente a nadie, su estética italiana y en nuestro caso el color rojo Ferrari del modelo material a prueba PINARELLO PARIS VERSATILIDAD PARA SUPERARLO TODO las y del cambio, y aporta un mayor equilibrio en la bicicleta. Un cuadro que con su sección de tubo “Flatback” que aumenta la rigidez y la aerodinámica, no pasa desapercibido. Evidentemente cableado interno y pedalier de rosca italiana BB. La horquilla es una Onda Paris. Disponible en tres colores y destacar que como es habitual en Pinarello ofrece hasta 9 tallas diferentes, para conseguir la que mejor se adapte a tus necesidades. Como siempre el manillar y la potencia son de su marca Most, en este caso de aleación, y como su hermana mayor la potencia utiliza espaciadores de auriculares aerodinámicos patentados. La tija con un bonito tubo aerodinámico patentado de carbono y un bloqueo de la tija delantero, integrado y aerodinámico (FSC), monta con un sillín corto de última generación Most Lynx Air Para las ruedas la Paris ha optado por unas Fulcrum Racing 800 de aluminio, listas para usar sin cámara. De 33,7mm de altura y un ancho interno de solo 19mm, para una gama de neumáticos de 23 a 40 mm, en nuestro caso vino montadas con unos neumáticos Vittoria Zaf ro PRO. La Pinarello Paris apuesta por la nueva versión de cambio Shimano 105, ya sea mecánico o electrónico. El modelo que probamos montaba el nuevo 105Di2, al que pedimos a Pinarello España que nos montara un desarrollo lo más escalador posible (al nal un 34), para una Transpyr todo es poco... Por último, un sistema de frenos de disco RAD. Todo ello nos ofrece una bici espectacular, de altas prestaciones, inspirada en la prestigiosa DOGMA F pero en un paquete más asequible para amantes de la resistencia En orden de marcha Como comentábamos al principio, han sido 4 días muy intensos, donde una vez más me Cuadro • Carbono T600 UD • Cuadro asimétrico • E-Link™ • Think2, compatibilidad tanto con grupos mecánicos como electrónicos • ICR™ • Pedalier de rosca italiana BB • Secciones de tubo Flatback • Tija de sillín Aero • FSC (bloqueo de la tija de sillín delantero, integrado y aerodinámico) Frenos • Sistema de frenado de disco RAD Horquilla • ONDA PARIS
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx