11 del presupuesto está destinado a marketing con el objetivo básico de seguir creciendo en usuarios, no solo en España, sino a nivel internacional, contando actualmente con más del 18% fuera de nuestras fronteras. - ¿A qué tipo de ciclista va destinada la app? Realmente nuestra aplicación va dirigida a todo tipo de ciclista, otra cosa es la motivación de cada uno de ellos para usar las distintas funcionalidades.A todo ciclista le gustaría que su bici quedara protegida,con lo que cualquiera de los más de 20 M de usuarios que según el barómetro de la bicicleta existen en España, le va a interesar descargar la aplicación.Las quedadas,la red social para los ciclistas,el Marketplace, la inscripción en eventos deportivos… según el ciclista que seas, tendrás una oportunidad de disfrutar de una o más funcionalidades de la aplicación. - Vuestra app se vale de la tecnología Blockchain para generar títulos únicos de cada bici. ¿Nos podrías explicar brevemente qué diferencia hay entre usar esta tecnología y otros sistemas ya existentes? Cada bicicleta tiene un "título" que muestra su información importante,como marca, modelo y dueño actual,esto está en la etiqueta del nº de serie que está normalmente debajo del pedalier u en otro sitio de la bici. Tradicionalmente, esta información se guarda en una sola base de datos controlada por una entidad central, como el gobierno en el caso de los coches o cada fabricante si es que el usuario registra su bici con ellos para la garantía.Este control puede ser alterado y de muy difícil acceso por parte de terceros.Con Blockchain,es como si tuviéramos una lista pública donde todos pueden ver los títulos de todas las bicicletas, pero nadie puede cambiarlos sin que todos lo sepan. Esto hace que los títulos sean más seguros y con ables porque no se pueden falsi car de ninguna manera.Además,si alguien compra o vende una bicicleta, la transferencia de propiedad se registra automáticamente en esta lista pública, sin necesidad de papeleo complicado. Igualmente ocurre con el estado de las bicicletas, si a un usuario le roban la bicicleta, puede cambiar el estado de ese título a robado, con lo que cualquiera que consulte ese nº de serie sabrá que la bicicleta ha sido robada. La tecnología Blockchain también permite que diferentes empresas y personas en la industria de las bicicletas se comuniquen y compartan información de manera más fácil,lo que mejora la colaboración y e ciencia y ofrece una trazabilidad de producto como nunca antes han tenido en el sector.En resumen, Blockchain ayuda a mantener la información de las bicicletas segura, transparente y fácil de gestionar, lo que bene cia tanto a los propietarios de bicicletas como a la industria en general. - Gracias a esta metodología, ¿se podrá evitar o reducir realmente – entre otros - el robo de bicicletas de alta gama? Nuestro objetivo no es que el ladrón no pueda robar la bicicleta. Ya existen avanzados productos que intentan que esto no ocurra, desde candados de todas las gamas, hasta complejos sistemas electrónicos con trazabilidad GPS y sirenas que alertan del robo. El problema es que los ladrones ya saben desactivarlos de forma sencilla y por tanto es muy complicado frenar con estos sistemas la oleada de robos que actualmente asola al mundo de las bicicletas.Nuestro objetivo principal se basa en que el ladrón lo tenga muy difícil para poder venderlas a posteriori, marcando la bicicleta de forma irrefutable a través de nuestra traza en blockchain, que como hemos dicho antes es inalterable. Claro que el ladrón puede romper la etiqueta con el nº de serie, dañando muchas veces el propio cuadro dela bicicleta, pero el comprador de ese artículo sabrá que está comprando un producto robado. En un futuro muy cercano vamos a contar con talleres,competiciones,tiendas de segunda mano, la propia colaboración de policía tanto nacional como locales y otros interlocutores para detectar estas bicis robadas y devolvérselas a sus legítimos usuarios. - Suponemos que no es fácil trabajar en un campo para el que todavía no hay demasiadas facilidades legales. ¿Qué tiene que cambiar en España a nivel legal? No solo España tiene este problema, a nivel mundial se repite ya que los gobiernos no han estado preocupados hasta ahora de este problema. Las cosas están cambiando y llegan nuevas normativas a nivel europeo como el “pasaporte digital” de los productos a partir de 2030 que permitirá tener una traza de lo que compramos de forma sencilla. Nosotros nos hemos adelantamos a la norma en más de 8 años con una tecnología que sin dudar revolucionará la forma en la que interactuamos en la compra de estos productos. - ¿Consideráis que existe su ciente colaboración con autoridades y gobiernos? Actualmente estamos en plena fase de concienciación y divulgación de nuestro proyecto en ayuntamientos y gobierno central (policía nacional y Guardia Civil), además de haber presentado las ventajas de nuestra tecnología en la propia DGT. Ya hemos cerrado acuerdos con muchos ayuntamientos para que sus policías locales tengan nuestra herramienta para detectar y devolver las bicis robadas, además de utilizar otras funcionalidades como las “quedadas” para fomentar el cicloturismo, tanto cultural como deportivo en sus poblaciones o para detectar puntos negros en las viales de su competencia o evaluando los ujos que les proporcionamos sobre las pautas de salidas de los ciclistas por su territorio, pudiendo así evaluar de forma correcta donde generar infraestructuras de forma coherente como carriles bici.Poco a poco están introduciendo nuestra aplicación en sus consistorios, pero aún falta mucha labor de difusión y sobre todo de concienciación. - Además de“ char” las bicis con la app, también se ofrece la posibilidad de quedar con otros ciclistas y organizar salidas… Si, queremos ser la aplicación de los ciclistas, ofreciendo a la Comunidad funcionalidades que hasta ahora eran impensables ya que ninguna aplicación del mercado la ofrecía. Es una aplicación realizada por ciclistas y para ciclistas y para nosotros es muy importante la opinión del sector.Aspiramos a ser la red social del mundo del ciclismo, tanto recreativo como deportivo, siendo uno de nuestros principales fuertes el “conectar ciclistas”, tanto en lo virtual como en lo físico a través del sistema de quedadas para que si no tienes a nadie con el que salir o bien estás de vacaciones en la otra parte del mundo, puedas quedar con gente que tenga tu misma pasión y mismo nivel para disfrutar de aquello que más nos gusta. - ¿Tenéis miedo a que el boom ciclista de los últimos dos años se deshinche? Con más del 50% de crecimiento en los dos últimos años es imposible que el nivel de ventas se mantenga, de echo en 2022 ya ha caído más del 13% con respecto al año anterior, pero lo que si se va a mantener y a crecer en los próximos años es la tasa de personas que disfrutan de la bicicleta ya que lejos de ser una moda, el ser ciclista es un estilo de vida, ya sea porque la usan para disfrutar con los niños, hacer deporte, desestresarse, ir a trabajar, hacer la compra o por cualquier otra causa. Además la incorporación de la bici eléctrica y su bajada de precios hasta convertirse en un producto asequible para todos los bolsillos, permite que personas mayores o con problemas de movilidad o con baja forma física que habían tenido que dejar de montar en bicicleta, puedan volver a disfrutar de este modo de vida. - ¿Cómo ves la empresa dentro de unos años? Después de 4 meses desde nuestro lanzamiento y con más de 42.000 usuarios en más de 50 países, en un futuro cercano creemos que podemos ser la aplicación referente para el ciclista, esté donde esté ya que además nuestro objetivo no es competir contra los líderes del sector, sino ofrecer funcionalidades que complementan lo que actualmente existe, siendo el punto clave para que cualquier necesidad que tenga nuestra Comunidad, pueda ser resuelta por nuestra aplicación. En 2024 tenemos un ambicioso plan de expansión con liales propias en varios países, tanto en Europa como en América para así poder llegar a esos ciclistas de forma más e ciente, convirtiendo así la aplicación en una aplicación global en menos de 2 años de vida.
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