La gestión de una crisis Este junio, Scott se ha visto obligada a retirar 8.000 bicicletas de carretera Speedstar 2014 del mercado global (5.200 en Estados Unidos y 2.800 en el resto del mundo) por un problema en uno de los tubos de dirección de la horquilla delantera ya esta que se puede romper. Son bicicletas que los distribuidores ya han recibido o que se han estado recibiendo. Este retiro incluía las Speedtsar 2014 30 y 40, Contessa Speedster 25 y 35 fabricadas en Cambodja. Se vendieron en blanco y negro con toques azules, verdes, púrpuras o azul verdoso. Pero no fue la única marca afectada, a gran escala la gran damnificada fue Trek ya que también ha tenido que retirar recientemente 120.000 modelos debido a problemas en las horquillas SR Suntour. Sin embargo, en un comunicado , la marca de horquillas afirmó que “no hay ningún defecto “y que ellos “no las retirarán”. Además especificaron que “SR Suntour no estuvo involucrado en el diseño, la fabricación o la especificación de cualquier componente del conjunto frontal “. El Sportster Men de 2011 es uno de los modelos que se están retirando. Trek ha recibido 28 informes de horquillas rotas, Scott solo uno. En total, por parte de Trek, han sido 28 horquillas rotas con cinco lesiones reportadas, incluyendo contusiones de menor importancia, un hombro dislocado y huesos rotos. La solución Scott puso en marcha inmediatamente en marcha el protocolo para retirar y reponer las horquillas de las Speedtstar 2014 afectadas y así solucionar el problema con el máximo de celeridad y el mínimo de molestias tanto para el usuario final como para sus tiendas y distribuidores. A continuación detallamos los diferentes pasos del protocolo: 1. Recepción de la información por parte de Scott internacional, referente a modelos afectados, el problema que pueden presentar y el modo de solucionarlo. 2. Confirmación de la recepción y la solicitud de repuestos específicos a la marca para solventar la incidencia. 3. Localización de los modelos en almacén y retención de los mismos para sustituir la pieza en su servicio técnico antes de venderse. 4. Localización de unidades vendidas en distribuidores destinatarios y clientes finales con las garantías registradas a su nombre. 5. a) Envío de notificaciones personalizadas a cada distribuidor con los modelos y números de serie que se le han enviado, indicándoles los que están registrados a cliente final. b) Envío de notificaciones personalizadas a cada cliente final con el modelo y número de serie de su bicicleta, indicándoles que acudan a su distribuidor lo antes posible para que realicen las comprobaciones pertinentes e inicien las gestiones pertinentes con el distribuidor nacional. 6. Envío del repuesto específico correcto a cada distribuidor Scott para su substitución. 7. Substitución y verificación del material afectado. 8. Recepción de las horquillas defectuosas para su posterior destrucción. Por otro lado, Scott España quiere comunicar “que todas las unidades vendidas en nuestro país cuentan con garantía y por tanto serán reparadas sin coste para el cliente i que las unidades que las unidades en stock tanto en tiendas como en el importador nacional serán entregadas con la incidencia reparada y en perfecto estado”. No fue el único problema del mes Unos ladrones profesionales robaron a Scott 1.100.000 dólares en bicicletas (1 millón de francos suizos) y un camión de su almacén en la sede central de la compañía en Suiza a principios de junio. Estos eran los modelos de gama más alta de 2014 de carretera y montaña, además robaron algunos modelos de 2015 que aún no se han introducido en el mercado. En este sentido, la empresa quiso destacar que eran “profesionales del robo ya que actuaron en consecuencia y obtuvieron acceso al almacén a pesar de que sonase la alarma pero no llamasen la atención”. Además robaron el camión para poder transportarlas. Cada bicicleta estaba valorada en una media de 3.600 euros y había unas 200 aproximadamente. “Son hechos tristes que están pasando en la industria de la bicicleta y nos causan grandes perjuicios”, dijo Pascal Ducrot, vicepresidente de Scott. Los siguientes números de serie están incluidos en el retiro: • AS30500001-AS30504930 • AS30700001-AS30704651 • AS30900001-AS30903278 • AS31100001-AS31103744 • AS40101604-AS40105463 El número de serie está impreso en una etiqueta blanca y en relieve en la parte inferior del cuadro de la bicicleta cerca de los pedales. 74 TB
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx