Pinarello: “La bici justa para el cliente justo” Pinarello es, actualmente, la marca más elitista dentro del ciclismo de carretera. En nuestra visita a la fábrica de la marca en Treviso (Italia) conocimos a Fausto Pinarello, hijo del fundador Giovanni Pinarello, que nos obsequió con una más que fructuosa e interesante visita por sus instalaciones. En ella pudimos apreciar su manera de hacer las cosas, su filosofía y la exclusividad de la marca. En este reportaje podremos ver todo el proceso de fabricación y conoceremos más acerca de la marca italiana. La histórica empresa fabrica solo unas 35.000 bicicletas al año, un tercio de las cuales son de gama súper alta, un producto muy preciado; su lema “no es cantidad sino calidad y exclusividad”. Pinarello es una marca artesana que utiliza el máximo detalle a cada una de sus bicicletas, su máxima prioridad es que cada modelo cumpla las siguientes premisas: manejables, ligeras, seguras, con una geometría “relajada y cómoda”, reactivas y aerodinámicas. La filosofía de la marca es “una bicicleta justa para cada persona”. Un dato que lo corrobora es: La Dogma F8 tiene 14 medidas diferentes para adaptarse a la perfección a cada uno de sus usuarios. Por estos motivos, se puede apreciar en sus usuarios que son gente orgullosa de tener y disfrutar de una de estas joyas. Un objeto de este prestigio y valor implica ser muy deseado, y ello lleva a tener que proteger la marca, la autenticidad de la marca. Nos comenta Fausto que en el último mes sus abogados han tenido que cerrar más de 20.000 anuncios en la red ofreciendo bicicletas Pinarello falsas y bloquear y destruir más de 1.200.000 euros en cuadros falsos. Todo el mundo lo quiere, pero no todo el mundo está dispuesto a pagar su precio. El riesgo es muy alto: no se trata solo de montar una bici con las calcas Pinarello, es importante que sea “autentica” y cumpla todos los controles de calidad a los que la fábrica somete cada uno de los cuadros que monta, los riesgos en el caso de accidente por una rotura de cuadro son demasiado elevados. Pero vayamos por pasos: 1. Diseño y prototipos: primero la bicicleta se “piensa y dibuja” en el departamento de R&D ubicado en la fábrica de Italia, siguiendo las ideas, creatividad y directrices de ingenieros, diseñadores, especialistas y corredores. Luego se realizan los diseños en 3D que posteriormente se transformar en moldes de resina, de los que saldrán los primeros prototipos. 2. Testeado: Estos, son extremadamente testeados con controles de fatiga, de torsión, de rigidez, en el caso de Pinarello algunos de estos test se realizan con horquilla, manillar y la tija ya montados para evaluar mejor el conjunto final. Superadas las “pruebas de laboratorio” se realizan los test sobre el terreno, donde probadores y corredores verificaran las prestaciones de los prototipos sean las que se perseguían. - ESPECIAL ROAD - 28 TB
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