FUERTE, LIGERO Y DURADERO. EXPERIMENTA LO QUE ES PEDALEAR COMO UN PROFESIONAL. PD-R9100 bike.shimano.com No es cualquier bici, ya que ha ganado el campeonato del mundo y también ganó la Red Bull Rampage ni más ni menos con un backÂip. La Giant Glory Advanced es una bicicleta más que conocida,y ahora llega con su quinta generación. Cabe recordar que la primera fue presentada en 2007. Esa primera generación de la Glory tenía ruedas de 26 pulgadas,un cuadro de aluminio y una estructura robusta diseñada para soportar el castigo de las carreras profesionales de DH. La quinta generación está totalmente rediseñada desde cero para dar a los corredores de descenso una ventaja competitiva. Construida sobre un cuadro totalmente de composite con múltiples maneras de ajustar y marcar su geometría… la nueva Glory Advanced encarna todo lo que siempre le has pedido a una bici de DH. Los ingenieros y desarrolladores de producto de Giant han pasado varios años trabajando con los corredores del Giant Factory Off-Road Team y sus mecánicos para crear múltiples iteraciones, probándolas en las pistas de DH más extremas y desa antes del mundo. Durante las dos últimas temporadas, el francés Rémi Thirion pilotó los modelos prototipo para terminar entre los 10 primeros en la Copa del Mundo. Y a principios de este año, Luke Meier-Smith ganó el título nacional de DH Elite Masculino de Australia 2023 con un modelo de preproducción. Esta es la primera vez que se pone a disposición de los consumidores una Glory totalmente de composite, y con sólo 3200 gramos (cuadro S/M), es más ligera, rígida y rápida que las generaciones anteriores. Suspensión de competición El nuevo sistema de suspensión trasera Maestro cuenta con 200 mm de recorrido suave y activo. Utiliza cuatro puntos de pivote estratégicamente situados y dos articulaciones que trabajan juntas para crear un único punto de pivote Âotante. La suspensión trasera tiene un nuevo balancín superior fabricado con el llamado Advanced Forged Composite que aumenta la resistencia y la rigidez y reduce el peso total del cuadro. El resultado es una mejor manejabilidad al circular por senderos técnicos y abruptos, al tomar curvas a gran velocidad y al acelerar a la salida de las mismas. Un amortiguador de 225 mm y un recorrido de 75 mm hacen que la suspensión trasera sea más suave y activa. Y la relación de palanca del cuadro se ha ajustado para proporcionar un recorrido nal más suave sin tocar fondo. La suspensión trasera está emparejada con una horquilla de 203 mm de recorrido que absorbe los impactos de los senderos, desde baches de alta velocidad hasta grandes caídas, golpes fuertes y aterrizajes duros en los terrenos DH más extremos. Ajustabilidad máxima Uno de los rasgos de nitorios de esta nueva Glory es la capacidad de ajustar los ángulos, las dimensiones y las opciones de tamaño de rueda para adaptarse a cada estilo de conducción y terreno. Esta capacidad de ajuste es posible gracias a tres Âip chips diferentes. El primero está situado en el balancín superior del sistema de suspensión Maestro con tres posiciones (Alta,Media y Baja) para ajustar el manejo..El segundo punto de ajuste es un Âip chip de dos posiciones en la puntera trasera que cambia la distancia entre ejes y la medida del centro trasero.Y el tercer ajuste es un nuevo chip modular de tres posiciones en la zona del juego de dirección que permite a los riders ajustar el alcance en incrementos de 5 mm a Corto (-5 mm), Medio (0 mm) o Largo (+5 mm). Opciones de tamaños de rueda Los ciclistas pueden elegir entre una rueda trasera de 29 pulgadas o de 27,5 pulgadas.Todos los modelos vienen de fábrica con una rueda mixta "mullet" que muchos corredores, incluyendo los profesionales del Giant Factory Off-Road Team, eligen a menudo para competir.
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